Bukti mengejutkan lainnya tentang hilangnya pesawat MH370

Malaysia mempertimbangkan untuk melanjutkan pencarian pesawat MH370 yang hilang satu dekade lalu, dengan kerja sama perusahaan teknologi AS.

Menteri Perhubungan Malaysia Anthony Loke mengungkapkan bahwa Ocean Infinity, sebuah perusahaan robotika laut yang berpusat di Texas, telah diundang untuk mempresentasikan temuannya mengenai kemungkinan lokasi pesawat yang hilang tersebut dengan skema "tidak ditemukan, tidak dikenakan biaya".

Apa dasar pencarian baru?

" Pemerintah teguh pada tekadnya untuk menemukan MH370. Kami sangat berharap pencarian ini dapat menemukan pesawat tersebut dan memberikan kebenaran kepada keluarga korban," kata Bapak Loke pada acara peringatan 10 tahun akhir pekan lalu.

Secara khusus, Malaysia akan bernegosiasi dengan Australia mengenai kerja sama untuk melanjutkan kegiatan pencarian setelah kabinet Malaysia menyetujui proposal Ocean Infinity.

Citra satelit menunjukkan peta area pencarian yang direncanakan sebelumnya untuk pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang.

Boeing 777 menghilang selamanya dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing pada tanggal 8 Maret 2014, menarik perhatian global.

Meskipun data satelit menunjukkan MH370 menyimpang dari jalurnya dan kecelakaan diduga terjadi di Samudra Hindia bagian selatan, berbagai pencarian di hamparan lautan yang luas hanya menghasilkan sedikit petunjuk tentang nasibnya.

Ocean Infinity, salah satu perusahaan yang terlibat dalam kampanye sebelumnya, menyatakan tekadnya untuk melanjutkan pencarian dan mengusulkan upaya baru tahun lalu.

MH370 yang hilang: Akankah pencarian dibuka kembali?

KS Nathan, anggota kelompok Voice MH370 yang terdiri dari keluarga penumpang yang hilang, mengungkapkan bahwa Ocean Infinity telah berencana untuk melanjutkan pencarian lebih awal tetapi mengalami penundaan karena pengiriman kapal dan peralatan baru.

Bapak Loke menyatakan bahwa pemerintah bersedia mendanai pencarian tersebut jika Ocean Infinity dapat memberikan bukti yang meyakinkan. Ia menekankan bahwa biaya bukanlah hambatan dan memperkirakan tidak akan ada kendala jika proposal tersebut disetujui.

Pemerintah Malaysia belum mengungkapkan biaya yang ditawarkan Ocean Infinity untuk menemukan pesawat tersebut, dengan alasan negosiasi yang sedang berlangsung.

Nasib MH370 masih belum jelas karena ada banyak hipotesis.

Bingung selama 10 tahun terakhir

Selama 10 tahun terakhir, MH370 telah menjadi misteri yang membingungkan dunia . Pada 8 Maret 2014, penerbangan Malaysia Airlines MH370 berangkat dari Kuala Lumpur menuju Beijing. Namun, setelah 38 menit perjalanan, pukul 01.20, pesawat tersebut kehilangan kontak dengan pengendali lalu lintas udara di atas Laut Cina Selatan. Nasib Boeing 777 beserta 239 penumpang dan awaknya masih belum diketahui.

Jurnalis Prancis Florence de Changy telah menyelidiki hilangnya korban selama satu dekade dan merupakan penulis buku inovatif tentang insiden misterius tersebut. "Ini mengejutkan bagi keluarga korban. Kisahnya begitu menindas sehingga mereka tidak punya pilihan selain menurutinya dan satu-satunya yang bisa mereka minta adalah melanjutkan pencarian. Mereka khawatir jika mereka mulai meragukan pihak berwenang, mereka akan mulai menghentikan negosiasi."

Dalam wawancara eksklusif dengan The Sun , Florence memaparkan tantangan utama yang dihadapi insiden penerbangan yang belum pernah terjadi sebelumnya ini.

Reaksi keluarga penumpang terhadap hilangnya pesawat pada tahun 2014. Sementara itu, jurnalis Florence de Changy yakin bahwa puing-puing yang ditemukan tidak terkait.

Jalur penerbangan: Kunci rahasia

Informasi resminya adalah bahwa pesawat itu dilacak oleh radar saat melewati Malaysia dan menghilang di Laut Andaman.

Analisis satelit menunjukkan bahwa MH370 berbalik arah dan kemungkinan jatuh ke Samudra Hindia bagian selatan. Lokasi jatuhnya pesawat kemungkinan telah diidentifikasi sekitar 2.414 km di barat daya Australia.

Pencarian termahal dalam sejarah penerbangan telah dimulai. Malaysia, Tiongkok, dan Australia mengakhiri pencarian dua tahun yang sia-sia pada Januari 2017, dengan biaya sekitar $130,46 juta. Namun, selain puing-puing kontroversial tersebut, tidak ada jejak pesawat yang ditemukan.

Florence menemukan bukti dari sumber intelijen dan kontrol lalu lintas udara bahwa pesawat itu jatuh sekitar pukul 2:45 pagi di atas Laut Cina Selatan — dua menit setelah dilaporkan bahwa kabinnya runtuh.

"Saya semakin yakin bahwa tidak ada kecelakaan di Samudra Hindia bagian selatan. Pesawat itu terus terbang hingga pukul 02.40."

Jalur penerbangan MH370 dan kontak terakhir yang diketahui

Puing-puing terkait?

Para penyelidik mengatakan serpihan pertama yang ditemukan pada 29 Juli 2015 adalah bagian dari sayap kanan, yang dikenal sebagai flaperon. Puing tersebut ditemukan di sebuah pantai di Pulau Reunion, wilayah Prancis di dekat Mauritius, sekitar 5.632 kilometer (3.500 mil) dari Malaysia.

Namun, Florence menganalisis: Ada banyak alasan kuat untuk tidak mempercayai bahwa itu berasal dari MH370. Pertama, mereka bahkan belum pernah mengidentifikasi asal flaperon. Itu mengejutkan. Kedua, mereka mengatakan flaperon mengalami dua guncangan berturut-turut, yang tidak konsisten dengan kecelakaan di laut.

Lebih jauh lagi, pecahan material komposit itu tidak dirancang untuk mengapung. Namun, di lautan paling ganas di planet ini, ia harus menempuh jarak sepuluh mil sehari dalam garis lurus selama lebih dari 500 hari untuk mencapai Reunion.

Ditambah lagi, plat identitasnya hilang, yang merupakan tanda bahaya besar. Jadi, Florence yakin benda itu ditanam di sana atau tidak relevan.

Sepotong puing yang diidentifikasi berasal dari pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang telah ditemukan di Pulau La Reunion, Prancis, di Samudra Hindia.

Apakah barangnya berupa sampul?

Menurut manifes kargo, penerbangan tersebut berisi 4,5 ton manggis segar, buah tropis, beserta 2,5 ton barang elektronik kecil. Namun Florence berkata: "Manggis tidak masuk akal. Ini bukan musim yang tepat, jumlahnya sangat banyak."

Lalu saya tahu mereka ada di setiap penerbangan MH370 selama sebulan berikutnya. Pusat perdagangan gelap terbesar antara Afrika dan Tiongkok adalah Bandara Kuala Lumpur. Manggis bisa digunakan sebagai kedok untuk berbagai macam barang, termasuk cula badak dan gading.

Mengenai barang-barang elektronik: "Laporan resmi menyatakan barang-barang ini tidak dirontgen. Ini masalah besar."

Florence menduga muatan tersebut bisa saja memaksa pendaratan darurat, dan menambahkan: "Saya yakin ada operasi penyitaan kargo. Jika Anda dikepung oleh pesawat militer , Anda harus mengikuti perintah."

Menteri Perhubungan Malaysia Anthony Loke (tengah) memegang serpihan yang diyakini berasal dari pesawat Malaysia Airlines MH370.

Pada saat tragedi itu terjadi, Sir Tim Clark, ketua maskapai Emirates asal Inggris, mengatakan sebagian besar penerbangan hilang lainnya dalam sejarah "setidaknya 5 atau 10 persen dapat dilacak" dan bahwa hilangnya MH370 telah menimbulkan "tingkat kecurigaan".

Namun, Biro Keselamatan Transportasi Australia, yang memimpin pencarian awal, memintanya untuk berhenti berkomentar. Florence mengatakan bahwa Tim Clark memiliki armada terbesar di dunia dan tidak percaya sebuah pesawat bisa menghilang seperti itu. Bahkan, ia tetap diam.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm