• Rapat pembahasan solusi percepatan pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan Timur tahap 2021-2025
  • Pertemuan untuk membahas solusi guna mempercepat proses pembersihan lokasi untuk ruas jalan tol yang melintasi provinsi Bac Lieu
  • Perdana Menteri : Seluruh negeri ini punya jalan raya hampir 2.500 km, harus melebihi target 3.000 km tahun ini

Kontraktor proyek Dong Dang-Tra Linh mengerahkan jalur pengaspalan aspal modern termasuk banyak peralatan pemadatan, melakukan proses pengaspalan aspal panas di lokasi konstruksi Km11 (komune Van Lang, Lang Son ).

Menurut penilaian para ahli di industri transportasi dan konstruksi, menyelesaikan 1.000 km jalan raya dalam waktu lebih dari 1 tahun merupakan tugas yang sangat berat. Setelah berjuang melawan bencana alam dan banjir yang terus-menerus pada tahun 2025, para pekerja jembatan telah menghemat setiap hari, setiap jam, membangun, menyingkirkan setiap "simpul", dengan tekun menciptakan "gambaran yang luar biasa" dari 3.000 km jalan raya dari Cao Bang hingga Ca Mau.

Proyek yang menyala setiap malam

Pada awal Desember, seluruh lokasi konstruksi proyek Jalan Tol Dong Dang-Tra Linh berada dalam "tahap akhir". Item-item "jalur kritis" telah dihitung dan dipilih secara ilmiah dan metodis untuk mempercepat penyelesaian proyek "ke garis akhir" tepat waktu, memastikan kualitas proyek.

Proyek ini melewati Lang Son dan Cao Bang, dengan total panjang 121 km, termasuk 1 jembatan kelas khusus dan 5 jembatan kelas 1, dibagi menjadi 2 tahap dengan total investasi hampir 23.000 miliar VND.

Karena struktur geologi daerah konstruksi yang bergelombang dan medan yang terjal, serta hujan lebat dan banjir yang terjadi di daerah tersebut akhir-akhir ini, ini merupakan salah satu proyek jalan raya paling menantang di negara ini saat ini, dan telah diidentifikasi oleh para investor dan kontraktor sebagai "kunci dari kunci".

Direktur Dewan Kontraktor Umum proyek tersebut, Pham Duy Hieu, mengatakan bahwa Oktober lalu, sirkulasi badai No. 10 dan 11 "melumpuhkan" semua kegiatan konstruksi, lokasi konstruksi terisolasi, pekerjaan tambahan terkikis dan hanyut, menyebabkan kerusakan sekitar 53 miliar VND.

Segera setelah itu, para kontraktor menggandakan tenaga kerja dan mesin mereka. Setiap malam, lokasi konstruksi diterangi dengan terang benderang untuk mengimbangi kemajuan, dengan upaya untuk membersihkan sekitar 70 km rute pada segmen-segmen tersebut sebelum 19 Desember; rute yang tersisa ditargetkan untuk dibersihkan sebelum Tahun Baru Imlek dengan permukaan aspal beton dan batu pecah, kecuali untuk beberapa item tambahan.

Bapak Nguyen Ba Khuong, Ketua Dewan Direksi Construction Investment Group 568, mengatakan bahwa laju konstruksi di seluruh rute dipertahankan pada tingkat yang sangat tinggi. Banyak pengemudi yang makan siang langsung di kabin agar tepat waktu untuk shift baru, menunjukkan tekad mereka untuk "tetap di lokasi konstruksi".

Meskipun prioritas diberikan pada tujuan pembersihan rute, investor dan kontraktor tidak mengorbankan kualitas proyek. Beberapa lokasi dasar jalan telah dibangun dan dipadatkan hingga mencapai lapisan K98, memenuhi persyaratan untuk pemasangan lapisan dasar atau pembersihan rute di atas lapisan beton aspal. Namun, Kontraktor Umum tetap memantau penurunan dasar jalan hingga parameternya stabil sebelum menyelesaikan proyek, untuk memastikan keberlanjutan jangka panjang.

Bagian dari jalan raya Quang Ngai-Hoai Nhon.

Di lokasi konstruksi Km11 (Kelurahan Van Lang, Provinsi Lang Son), ruas pertama sepanjang sekitar 150 m diaspal sebelum seluruh rute diaspal. Kontraktor menggunakan jalur pengaspalan modern dengan berbagai peralatan pemadat, melakukan proses pengaspalan aspal panas dengan persyaratan teknis yang ketat untuk memastikan permukaan jalan rata dan memenuhi standar serta peraturan yang berlaku.

Baru-baru ini, Ketua Komite Rakyat Provinsi Cao Bang Le Hai Hoa memeriksa lokasi konstruksi pada malam hari, meminta para investor dan kontraktor untuk mengerahkan sumber daya manusia, mesin, dan lembur secara maksimal dengan semangat "pejuang", memastikan kualitas konstruksi dan keselamatan kerja, menyelesaikan proyek tepat waktu, memenuhi komitmen kepada Pemerintah, daerah dan terutama kepada masyarakat.

Pihak berwenang di provinsi Cao Bang dan Lang Son akan berkoordinasi erat untuk menyelesaikan tuntas masalah lahan yang menumpuk sehingga kontraktor dapat merasa aman dalam mempercepat kemajuan konstruksi.

Bertekad untuk "menahan badai"

Di lokasi pembangunan Jalan Tol Quang Ngai-Hoai Nhon, proyek komponen terbesar Jalan Tol Utara-Selatan periode 2021-2025, rute sepanjang 88 km kini telah terbentuk dan tampak menawan. Ke-60 jembatan di jalur utama telah selesai dibangun dan jalannya telah diaspal.

Meskipun wilayah tengah mengalami hujan yang sangat lebat dan berkepanjangan selama tahap akhir, yang menyebabkan kesulitan, unit-unit tersebut masih berupaya membangun item-item yang tersisa untuk memastikan penyelesaian proyek dan peresmiannya pada tanggal 19 Desember sesuai dengan jadwal yang ditetapkan oleh Perdana Menteri.

Di sepanjang rute tersebut, terdapat 3 terowongan jalan dengan total panjang 4.500 m. Saat ini, terowongan 1 dan 2 telah menyelesaikan seluruh pekerjaan, dan sedang dilakukan pengujian sistem kipas, penerangan, pengeras suara, peralatan pencegahan dan pemadaman kebakaran, dll.

Sedangkan untuk terowongan No. 3 (panjang 3.200 m), proyek terowongan berskala terbesar di seluruh jalan tol Utara-Selatan pada periode 2021-2025, hingga saat ini Deo Ca Group telah menyelesaikan pembangunan cangkang beton di kedua tabung terowongan dan sedang memasang peralatan di tabung terowongan kanan.

Bapak Ngo Truong Nam, Direktur Jenderal Deo Ca Group, mengatakan: "Setelah selesai, ini akan menjadi terowongan jalan terpanjang ketiga di negara ini setelah terowongan Hai Van dan Deo Ca, yang menunjukkan kapasitas konstruksi perusahaan-perusahaan Vietnam untuk "melewati pegunungan dan melewati jalan setapak".

Mengandalkan pengalaman dari banyak proyek terowongan yang rumit, Deo Ca Group telah meningkatkan dan menginovasi teknologi serta metode pembuatan terowongan untuk membantu memperpendek siklus pembuatan terowongan, sehingga terowongan No. 1 dan No. 2 selesai 3-5 bulan lebih cepat dari jadwal, dan terowongan No. 3 digali 7 bulan lebih cepat dari kontrak.

Menurut Bapak Le Thang, Direktur Dewan Manajemen Proyek 2 (Kementerian Konstruksi), Perdana Menteri meminta agar proyek tersebut dipercepat progresnya lebih dari 8 bulan. Segera setelah cuaca membaik, investor mendesak kontraktor untuk memobilisasi peralatan dan sumber daya manusia guna mempercepat konstruksi. Konsorsium kontraktor memobilisasi lebih dari 3.500 personel (pada puncaknya, lebih dari 4.000 orang) dan 1.100 peralatan, dengan pembagian tugas "3 shift, 4 shift", untuk mengejar ketertinggalan dari progres sebelumnya.

“Dewan Manajemen Proyek 2 sangat mengapresiasi Deo Ca Group dan para kontraktor atas tekad mereka, menjadikan segala hambatan sebagai motivasi, tidak membiarkan cuaca menghambat kemajuan, dan berupaya meresmikan proyek pada 19 Desember, yang berkontribusi pada target penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km di seluruh negeri,” tegas Bapak Le Thang.

Jika sudah mulai beroperasi, rute Quang Ngai-Hoai Nhon tidak hanya akan mengurangi tekanan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1 tetapi juga akan membuka poros penghubung ekonomi baru, memanfaatkan sepenuhnya potensi pembangunan regional dan menciptakan momentum pertumbuhan bagi seluruh negeri.

Pada saat yang sama, ini juga merupakan "potongan teka-teki" yang membantu menyatukan seluruh jaringan jalan tol Utara-Selatan di timur dari Da Nang melalui Quang Ngai, dari Gia Lai ke Khanh Hoa, sehingga menciptakan jalur lalu lintas berkecepatan tinggi.

Menurut penilaian Menteri Konstruksi Tran Hong Minh, pada akhir tahun ini, seluruh negeri akan menyelesaikan dan membuka jalan tol sepanjang 3.188 km, ditambah persimpangan dan simpang (yang memenuhi standar jalan tol), seluruh negeri akan menyelesaikan lebih dari 3.500 km jalan tol, lebih tinggi dari target yang disyaratkan oleh Perdana Menteri.

Dapat dikatakan bahwa sistem jalan raya ini merupakan "landasan peluncuran" yang kokoh, membantu sosial-ekonomi daerah setempat serta seluruh negeri lepas landas dan terbang tinggi dan jauh di era baru.

Menurut baonhandan.vn

Sumber: https://baocamau.vn/-thong-mach-3-000km-duong-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-a124484.html