Perdana Menteri: Tidak ada penundaan dalam proyek transportasi

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menginstruksikan untuk hanya membahas pekerjaan, tidak mundur, dan menyelesaikan masalah apa pun untuk mempercepat kemajuan proyek-proyek transportasi nasional utama.

Memimpin Komite Pengarah Negara untuk Proyek-Proyek Transportasi Utama Nasional pada sore hari tanggal 10 Agustus, Perdana Menteri mengakui bahwa para investor dan kontraktor telah "mengalahkan terik matahari dan hujan" untuk membangun proyek tersebut. Hanoi dan Kota Ho Chi Minh menghadapi kesulitan, tetapi sejauh ini pada dasarnya telah membebaskan lahan untuk proyek Jalan Lingkar 4 di Wilayah Ibu Kota dan Jalan Lingkar 3 di Kota Ho Chi Minh.

"Yang penting punya mindset jernih, punya tekad tinggi, dan berusaha sekuat tenaga untuk mengubah yang tidak ada jadi ada, yang sulit jadi mudah, yang tidak mungkin jadi mungkin," ujar Perdana Menteri .

Dengan terbatasnya sumber daya material di Delta Mekong, Perdana Menteri mengatakan bahwa minggu depan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha akan mengarahkan solusi akhir.

Terkait proyek KPS, selain modal investasi publik, bank riset memprioritaskan penyaluran pinjaman kepada badan usaha untuk berinvestasi di infrastruktur. Sumber modal untuk proyek diseimbangkan secara fleksibel dan harmonis. Jika terdapat kendala, akan diselesaikan melalui koordinasi dengan lembaga-lembaga di DPR.

"Daerah-daerah harus mengidentifikasi investasi infrastruktur sebagai ruang untuk pengembangan kawasan perkotaan, industri, dan jasa baru," kata Perdana Menteri.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin rapat Komite Pengarah Negara untuk proyek-proyek transportasi nasional utama pada sore hari tanggal 10 Agustus. Foto: Nhat Bac

Terkait penunjukan kontraktor, penawaran, dan lelang tambang bahan baku, Perdana Menteri meminta agar hal tersebut dipublikasikan dan transparan. Kementerian Konstruksi fleksibel dalam hal penetapan harga, tergantung pada pasar. Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup mendukung pemerintah daerah dalam prosedur penambangan lahan dan material. Kementerian Pertanian dan Pembangunan Pedesaan mendukung isu kehutanan.

Kementerian Perhubungan, kementerian, lembaga, dan pemerintah daerah menghimbau, memeriksa, dan mengawasi unit-unit kerja agar mematuhi ketentuan perundang-undangan, memberantas hal-hal yang bersifat negatif, korupsi, dan kepentingan golongan.

Banyak proyek transportasi utama menghadapi kesulitan

Menurut laporan Kementerian Perhubungan, tiga proyek jalan tol Utara-Selatan, yaitu Jalan Raya Nasional 45 - Nghi Son (Thanh Hoa), Nghi Son - Dien Chau (Thanh Hoa, Nghe An), diperkirakan akan dibuka untuk lalu lintas pada bulan September, dan jalan tol My Thuan - Can Tho akan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun. Namun, cuaca di awal musim hujan kurang mendukung untuk pembangunan perkerasan beton aspal. Beberapa bagian tanah yang lemah perlu diperiksa dan dipantau sebelum pembangunan pondasi dan lapisan permukaan jalan.

Ke-12 proyek Jalan Tol Utara-Selatan Timur periode 2021-2025 yang melewati banyak daerah masih "terjebak" dengan lahan. Pemerintah mensyaratkan pembebasan lahan untuk 12 proyek jalan tol tersebut selesai pada kuartal kedua tahun ini, tetapi hingga 10 Agustus, daerah-daerah baru menyerahkan 89% volume (naik 2% dibandingkan bulan sebelumnya), sementara tingkat ketersediaan lahan untuk konstruksi mencapai 80%. Pembangunan area pemukiman kembali dan relokasi infrastruktur teknis, terutama jaringan listrik tegangan tinggi, masih berjalan lambat.

Alih fungsi lahan hutan untuk proyek Jalan Tol Utara-Selatan belum dilaksanakan oleh daerah.

Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang melaporkan pada pertemuan pada sore hari tanggal 10 Agustus. Foto: Nhat Bac

Proyek Jalan Tol Utara-Selatan masih kekurangan material konstruksi akibat keterlambatan penambangan. Hingga Juli, pemerintah daerah baru mengonfirmasi pendaftaran 42 dari 69 tambang yang diajukan kontraktor. Dari 42 tambang yang telah terkonfirmasi pendaftarannya, kontraktor baru mengeksploitasi 15 tambang.

Permasalahan terkonsentrasi pada proyek-proyek di wilayah Delta Mekong. Provinsi An Giang telah memutuskan untuk mengalokasikan 1,1 juta meter kubik pasir untuk proyek Can Tho - Ca Mau dari 4 tambang yang beroperasi, tetapi sejauh ini kontraktor baru menandatangani kontrak untuk 2 tambang. Dari dua tambang yang telah menandatangani kontrak, operasinya telah dihentikan sejak akhir Juli, karena satu tambang telah dicabut izinnya oleh provinsi, dan perusahaan tambang tersebut dituntut dan diselidiki untuk tambang lain, sementara kontraktor telah memberikan kontrak sebesar 18,6 miliar VND.

Provinsi Vinh Long perlu menyiapkan 5 tambang untuk memenuhi cadangan 5 juta m3 proyek tersebut. Saat ini, baru 2 tambang yang telah ditugaskan kepada kontraktor, tetapi prosedur eksploitasinya belum selesai.

Provinsi Dong Thap berencana meningkatkan kapasitas tambang yang saat ini sedang dieksploitasi untuk melanjutkan alokasi 0,5 juta m3 untuk proyek tersebut, tetapi prosedurnya belum selesai. Dengan 6 tambang yang telah diberikan kepada kontraktor, penerapan prosedur belum selesai sehingga eksploitasi tidak dapat dilakukan.

Kontraktor sedang membangun Jalan Raya Nasional 45 - Nghi Son. Foto: Anh Duy

Meskipun kekurangan material, kontraktor memanfaatkan pembangunan proyek-proyek yang tidak bergantung pada pekerjaan tanah seperti jembatan, terowongan, struktur, dan lokasi penggalian. Hingga saat ini, proyek jalan tol telah mencapai VND7.297 miliar dari total VND100.501 miliar (7,3% dari nilai kontrak), naik 2,3% dibandingkan bulan sebelumnya. Saat ini, daerah-daerah sedang memasuki musim hujan, sehingga progresnya akan sangat terpengaruh.

Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 dan proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, yang baru dimulai akhir Juni lalu, belum menentukan sumber material timbunan. Biaya pembebasan lahan untuk proyek ini juga meningkat, yang mengakibatkan peningkatan total investasi, sehingga memengaruhi kemajuan pelaksanaan.

Proyek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang melalui Hau Giang dan Kota Can Tho belum menerapkan prosedur untuk mengeksploitasi tambang di An Giang.

Proyek Bandara Internasional Long Thanh terlambat dari jadwal akibat penundaan lelang paket terminal bandara Long Thanh. Investor mengusulkan penyelesaian terminal penumpang pada tahun 2026, bukan 2025, dengan waktu penyelesaian yang diusulkan menjadi 39 bulan, bukan 36 bulan. Perusahaan Bandara Vietnam (ACV) - investor - sedang mengevaluasi proposal keuangan untuk paket terminal penumpang, dan diperkirakan akan mengevaluasi lelang dan menandatangani kontrak pada bulan Agustus.

Doan Loan - Viet Tuan

Tautan sumber: https://vnexpress.net/thu-tuong-khong-ban-lui-du-an-giao-thong-4640387.html