Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa jalan tol Can Tho-Ca Mau melalui provinsi Hau Giang.

Di lokasi proyek, Perdana Menteri menginstruksikan pemerintah daerah untuk memobilisasi seluruh sistem politik agar berpartisipasi dan mendukung percepatan pembangunan, sehingga dapat memobilisasi kekuatan seperti pemuda dan perempuan untuk berpartisipasi dalam mendukung unit-unit konstruksi. Menurut Perdana Menteri, penting untuk memobilisasi seluruh penduduk agar berpartisipasi, belajar dari pengalaman baik proyek 500kV Jalur 3 Quang Trach - Pho Noi, sehingga menciptakan gerakan dan tren untuk segera melaksanakan proyek-proyek utama. Perdana Menteri juga meminta agar pelaksanaan persimpangan di jalan tol dilakukan secara serempak.

Menanggapi pertanyaan hangat dari para kader dan pekerja di lokasi konstruksi, terutama mengenai kondisi kerja, pendapatan, dan kehidupan, Perdana Menteri meminta mereka untuk berupaya mengatasi segala kesulitan, memanfaatkan cuaca yang baik untuk mempercepat kemajuan proyek dengan semangat "3 shift, 4 shift", "makan cepat, tidur cepat", "kerja saja, jangan bantah", serta memastikan kualitas, persyaratan teknis dan estetika, keselamatan kerja, dan sanitasi lingkungan. Di saat yang sama, tetap memperhatikan kesehatan di hari-hari yang panas ini.

Setelah meninjau lokasi konstruksi, Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin rapat dengan kementerian, cabang, Dewan Manajemen Proyek My Thuan dan unit-unit pada proyek komponen bagian Can Tho- Hau Giang dari Proyek Konstruksi Jalan Tol Utara-Selatan di wilayah Timur pada periode 2021-2025.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa proyek jalan tol Can Tho-Ca Mau, bagian yang melewati provinsi Hau Giang.

Pada rapat tersebut, Dewan Manajemen Proyek My Thuan dan para kontraktor melaporkan kemajuan konstruksi, kesulitan dan hambatan yang dihadapi proyek, terutama sumber material pondasi, masalah yang memakan waktu karena menunggu penurunan dasar jalan; menyatakan tekad mereka untuk memastikan kemajuan dan kualitas proyek; mengusulkan kepada Pemerintah, Perdana Menteri, kementerian dan cabang sejumlah solusi, mekanisme dan kebijakan untuk menghilangkan semua hambatan dan mempercepat kemajuan proyek.

Setelah mendengarkan laporan investor dan unit-unit, Perdana Menteri menyatakan kegembiraannya atas hasil yang telah dicapai proyek sejauh ini, yang patut dihormati, disambut baik dan dipuji; ini adalah usaha, ikhtiar dan tekad Politbiro, Pemerintah, Majelis Nasional, kementerian, cabang, daerah, konsultan dan kontraktor.

Atas nama Pemerintah, Perdana Menteri mengapresiasi dan mengakui upaya kementerian, cabang, daerah, unit terkait proyek, dan masyarakat di wilayah proyek. Namun, kita tidak boleh berpuas diri dengan kemenangan ini. Meskipun tujuannya adalah menyelesaikan proyek pada 31 Desember 2025, "hanya berdiskusi, bukan berdiskusi balik"; harus ada cara kerja, langkah-langkah, dan peta jalan yang sesuai dengan situasi spesifik. Perdana Menteri meminta agar seluruh jalan tol dari Cao Bang hingga Tanjung Ca Mau diselesaikan paling lambat 31 Desember 2025.

Dalam semangat tersebut, terkait pembebasan lahan, Perdana Menteri meminta agar daerah-daerah yang dilewati proyek menyelesaikan pekerjaan ini pada bulan Juli ini. Setelah lahan tersedia, material yang cukup harus disediakan. Menurut Perdana Menteri, masalahnya adalah prosedur kami masih rumit, sehingga kami perlu terus meninjau untuk menghilangkan mekanisme pengadaan material; sejauh ini, prosedur penggunaan pasir laut sebagai material timbunan pada dasarnya telah dihapus. Meskipun laporan ilmiah mengonfirmasi bahwa salinitas pasir laut setelah pengolahan lebih rendah daripada salinitas lingkungan di jalur tersebut, Perdana Menteri menekankan bahwa penggunaan pasir laut harus disertai catatan yang jelas, dengan konfirmasi dari daerah setempat, Dewan Manajemen Proyek, dan kontraktor, untuk memastikan publisitas, transparansi, dan ilmiah. Perdana Menteri juga meminta agar mereka yang dengan sengaja mencegah, menghasut, atau mendistorsi penggunaan pasir laut harus ditangani dengan tegas.

Perdana Menteri memberikan perhatian khusus pada konstruksi dengan semangat "3 shift, 4 shift", "makan cepat, tidur cepat", "kerja saja, jangan balas omong", bekerja selama liburan, Tet, "kerja siang hari tidak cukup, kerja malam hari", dan menggalakkan semangat prajurit Paman Ho, prajurit Truong Son "Berkaki telanjang, tekad baja". Melalui pengalaman pembangunan jalur 500kV Quang Trach - Pho Noi, Perdana Menteri meminta seluruh sistem politik daerah, termasuk kekuatan seperti perempuan dan pemuda, untuk berpartisipasi dalam mendukung pembangunan proyek melalui daerah masing-masing, memaksimalkan kekuatan solidaritas nasional. Perdana Menteri mencatat bahwa kontraktor juga perlu berinvestasi dalam pembelian mesin dan peralatan modern, membantu kontraktor lokal; komite dan otoritas Partai lokal juga harus memperkuat inspeksi, pengawasan, dan dukungan untuk kondisi akomodasi di lokasi konstruksi; mendukung dan mendorong unit konstruksi di lokasi konstruksi.

Terkait pengawasan mutu, Perdana Menteri meminta unit-unit fungsional untuk secara berkala dan cermat memantau serta memastikan persyaratan teknis dan estetika serta kebersihan lingkungan. Terkait bahan baku, Perdana Menteri juga menyoroti masalah penggunaan abu dan terak dari PLTU Duyen Hai untuk proyek tersebut. Dinas dan cabang setempat juga harus berpartisipasi aktif; pemerintah daerah harus segera merencanakan ruang di sekitar jalan raya, membuka kawasan perkotaan dan layanan baru; serta secara aktif menyelesaikan persimpangan.

Bagi masyarakat di wilayah proyek, Komite Partai dan pemerintah daerah harus memperhatikan dan memastikan bahwa masyarakat di tempat baru memiliki kehidupan yang lebih baik daripada tempat lama; memastikan penghidupan masyarakat, sehingga menciptakan efektivitas jalan raya secara keseluruhan. Perdana Menteri menegaskan kembali isu "mekanisme dan kebijakan ada di tangan kita, bukan orang lain".

Perdana Menteri menegaskan kembali perlunya memanfaatkan momentum yang meningkat untuk menyelesaikan proyek-proyek dalam rangka menyambut Kongres Partai Nasional ke-14, sementara pada saat yang sama bersiap untuk melanjutkan proyek-proyek utama baru.

Bahasa Indonesia: * Melaporkan kepada Perdana Menteri mengenai status pelaksanaan proyek komponen Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau (Can Tho-Ca Mau) hingga saat ini, Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengatakan: Total panjang jalan tol: 110,87 km (Can Tho-Hau Giang: 37,65 km; Hau Giang-Ca Mau: 73,22 km), proyek ini melewati 5 provinsi dan kota: Can Tho, Hau Giang, Kien Giang, Bac Lieu dan Ca Mau. Total investasi: VND 27.523,39 miliar (Can Tho-Hau Giang: VND 10.370,74 miliar; Hau Giang-Ca Mau: VND 17.152,65 miliar). Investor: Dewan Manajemen Proyek My Thuan. Tanggal mulai konstruksi: 1 Januari 2023; Penyelesaian dasar: Desember 2025. Mengenai pembebasan lahan: pemerintah daerah telah menyerahkan lahan sepanjang 110,68 km/110,85 km (mencapai 99,84%), masih terdapat 200 m lahan TPA pada jalur penghubung di Kota Can Tho, 175 m jalur utama di Provinsi Hau Giang, 200 m di Provinsi Bac Lieu, dan 500 m jalur penghubung di Distrik Cai Nuoc, Provinsi Ca Mau. Relokasi infrastruktur teknis: 6/7 lokasi jaringan listrik tegangan tinggi belum direlokasi.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengunjungi sebuah rumah tangga di area proyek.

Status pelaksanaan konstruksi: Output kumulatif hingga saat ini: 6.432/18.842 miliar VND, mencapai 34,16% dari kontrak, tertinggal 11,14% dari jadwal. Beberapa volume utama telah dibangun: Sehubungan dengan hal tersebut, ruas jalan (jalur utama): total volume pasir yang mengisi jalur utama mencapai 5,4 juta m³/14,5 juta m³ (mencapai 37,2%); pengisian hingga ketinggian sumbu penyerap mencapai 4,5 juta m³/6,5 juta m³ (mencapai 70%); sumbu penyerap telah dipasang sepanjang 33,86/89,5 km (mencapai 38%); pengisian dengan beban tambahan 0,9 juta m³/7,3 juta m³ (mencapai 12,3%); konstruksi CDM: 2,47/9,43 km (mencapai 26%).

Bagian jembatan: 108/117 jembatan telah dibangun, nilai output bagian jembatan telah mencapai 70%, yang mana: 77 jembatan dalam pengecoran beton untuk pondasi/tiang/dermaga; 41 jembatan dalam gelagar peluncur, 30 jembatan dalam pembangunan dek jembatan.

Penilaian umum: Kemajuan penyelesaian proyek sangat bergantung pada kemajuan mobilisasi pasir ke lokasi konstruksi (volume dan kapasitas). Untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2025, pekerjaan pemuatan pasir harus diselesaikan mulai sekarang hingga akhir tahun 2024. Kebutuhan pasir pada akhir tahun 2024 sekitar 9,56 juta m³ (pasir sungai 5,56 juta m³, pasir laut 4,0 juta m³). Setelah meninjau kapasitas tambang pasir sungai setempat, hingga Desember 2024, 4 juta m³ pasir sungai dapat dipasok, sementara 1,56 juta m³ pasir sungai masih kurang.

Terkait sisa volume pasir, Kementerian Perhubungan dan Dewan Manajemen Proyek My Thuan telah mengajukan solusi berikut: meninjau cakupan penggunaan pasir laut, memaksimalkan volume pasir laut yang digunakan untuk ruas Bac Lieu hingga Ca Mau, memprioritaskan pasir sungai untuk ruas Can Tho hingga Hau Giang; bekerja sama dengan Provinsi An Giang untuk mengoordinasikan 1,4 juta m3 pasir dari jalan tol poros; bekerja sama dengan Provinsi Tien Giang dan Ben Tre untuk menyediakan tambahan volume pasir sungai bagi proyek (kedua wilayah tersebut berkomitmen menyediakan 4 juta m3). Saat ini, prosedur ini sedang dilaksanakan, dan diharapkan pada Juli 2024, pasir dapat diambil dari sumber-sumber tersebut.

Dengan demikian, sumber material proyek setelah eksploitasi pasir laut, sumber koordinasi horizontal, dan pasokan tambahan dari dua provinsi, Tien Giang dan Ben Tre, sudah mencukupi. Dewan Manajemen Proyek My Thuan sedang mengarahkan para kontraktor pada rute yang akan ditentukan, memobilisasi seluruh sumber daya, dan melengkapi peralatan untuk mengangkut pasir ke lokasi konstruksi, sehingga memenuhi target penyelesaian seluruh pekerjaan pemuatan pada tahun 2024. Pada saat yang sama, para kontraktor sedang memobilisasi sumber agregat batu pecah sebagai cadangan untuk pembangunan struktur permukaan jalan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin pertemuan dengan kementerian, cabang, Dewan Manajemen Proyek My Thuan dan unit konstruksi Proyek Jalan Tol Can Tho-Ca Mau.

Rencana selanjutnya: untuk ruas jembatan, selesaikan jembatannya pada tahun 2024; untuk ruas jalan: selesaikan pembangunan tanggul pemuatan dan pengeboran pilar tanah semen pada tahun 2024; pekerjaan pembongkaran untuk ruas pertama mulai Februari 2025, ruas terakhir mulai Juli 2025; untuk ruas yang diperlakukan dengan tanah lemah menggunakan pilar tanah semen, pembangunan struktur permukaan jalan akan dimulai pada bulan Desember 2024. Pembangunan agregat batu pecah pada bulan Januari 2025 untuk ruas yang diperlakukan dengan CDM dan Juni 2025 untuk ruas yang diperlakukan dengan PVD; Konstruksi beton aspal akan dimulai pada Januari 2025 untuk ruas jalan yang diberi perlakuan CDM dan Juli 2025 untuk ruas jalan yang diberi perlakuan PVD, dan diharapkan selesai pada November 2025. Sistem keselamatan lalu lintas akan rampung pada Desember 2025. Pencairan rencana modal pada tahun 2024: telah dicairkan sebesar 2.416/4.997 miliar VND, mencapai 48% dari rencana modal pada tahun 2024.

Dewan Manajemen Proyek My Thuan merekomendasikan agar daerah-daerah (kota Can Tho dan provinsi Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang dan Ca Mau) terus memperhatikan dan menyelesaikan masalah yang tersisa mengenai pembersihan lokasi pada bulan Juli 2024; meminta agar provinsi Dong Thap, An Giang, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre dan Soc Trang terus mendukung proyek dalam prosedur koordinasi, meningkatkan kapasitas untuk tambang pasir sungai; dan terus mendukung prosedur untuk pasir laut.

Sumber: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html