Bagaimana kemajuan pembangunan jalan tol melalui provinsi Tuyen Quang?

Proyek Jalan Tol Tuyen Quang- Ha Giang , bagian yang melewati provinsi Tuyen Quang, memasuki fase konstruksi yang gencar dengan tujuan selesai sesuai jadwal.

Manfaatkan hari cerah untuk bekerja

Pada awal Maret, suasana di lokasi konstruksi jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang sangat mendesak. Para wartawan yang hadir di lokasi konstruksi paket No. 19 yang dibangun oleh Truong Son Construction Corporation dan Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, merekam puluhan pekerja yang bekerja keras di bawah terik matahari. Suara ekskavator dan roller terdengar di mana-mana.

Bapak Nguyen Van Hoa, seorang operator ekskavator untuk sebuah kontraktor, berbagi: "Selama 3 minggu terakhir, cuaca gerimis terus-menerus, tanah basah dan tidak menjamin pekerjaan pondasi. Pada hari-hari hujan, kami memanfaatkan kesempatan untuk membangun gorong-gorong kotak."

Sekarang cuacanya mendukung dan cerah, kami mulai membangun. Medan pegunungannya rumit, di beberapa tempat kami harus meratakan gunung dan menimbun tanah, yang membutuhkan banyak waktu. Tapi semua orang berusaha karena kami ingin jalan raya segera selesai.

Suasana kerja yang mendesak di lokasi pembangunan jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang.

Tak hanya Pak Hoa, banyak pekerja lain juga berusaha sebaik mungkin untuk menyelesaikan proyek tepat waktu. Namun, mereka juga menghadapi banyak kendala, terutama cuaca yang tak menentu.

Bapak Tran Van Dung, seorang pekerja konstruksi jalan, mengatakan: "Di lokasi konstruksi, kondisinya berdebu di musim kemarau, dan berlumpur di musim hujan. Terkadang konstruksi harus dihentikan sementara karena tanahnya lunak. Namun, perusahaan telah menyediakan lebih banyak mesin dan mengerahkan lebih banyak tenaga kerja untuk mengimbangi kemajuan."

Berbicara kepada wartawan, Bapak Nguyen Tien Thanh, Wakil Komandan Lapangan Konstruksi Truong Son Construction Corporation, menginformasikan: "Paket No. 19 memiliki panjang total 16,62 km, di mana 2 seksinya sementara tidak dalam tahap konstruksi karena penyesuaian proyek (Km3+200 - Km3+800 dan Km10+215 - Km10+615).

Saat ini, Paket 19 menjadi yang terdepan di antara para kontraktor dalam hal pembersihan lahan dan kemajuan pembangunan jalan. Terdapat 105 rumah tangga di sepanjang rute yang harus direlokasi, di mana 101 rumah tangga telah mengambil kavling dan menerima tanah; 4 rumah tangga belum setuju untuk mengambil kavling; 55 dari 101 rumah tangga telah pindah rumah dan menyerahkan tanah.

Bapak Nguyen Tien Thanh, Wakil Komandan Lokasi Konstruksi Truong Son Construction Corporation.

Terkait progres konstruksi, Bapak Thanh mengatakan, "Saat ini, kontraktor telah mengerahkan 132 unit mesin dan peralatan di jalur tersebut, serta mengerahkan 19 tim konstruksi, meliputi: 12 tim penggalian dan pengurukan dasar jalan; 2 tim peledakan dan pemecah batu; 2 tim konstruksi Jembatan N1 dan Jembatan Kim Phu; dan 3 tim manufaktur komponen."

Nilai konstruksi kumulatif mencapai 304,56/885,316 miliar VND, atau mencapai 34,40%. Namun, kontraktor masih menghadapi kesulitan karena kurangnya tanah untuk tanggul, khususnya, diperkirakan jalan tersebut kekurangan sekitar 800.000 meter kubik.

Kesulitan dalam hal premis

Pada paket No. 20 (dari Km23+00-Km43+00) yang berada di bawah tanggung jawab 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, pengerjaan berbagai barang dipercepat dan disegerakan untuk mengejar waktu pengerjaan yang tertunda akibat cuaca gerimis yang sudah berlangsung selama berminggu-minggu.

Berbicara kepada wartawan, Bapak Pham Dac Dien, Komandan Paket No. 20, mengatakan: "Memanfaatkan cuaca cerah, unit tersebut mengerahkan 19 tim konstruksi dengan 242 mesin dan peralatan serta sekitar 140 pekerja.

Saat ini, kontraktor telah melaksanakan pembangunan 14/27 underpass sipil; 8/14 gorong-gorong kotak besar; 75/144 gorong-gorong rakitan berbagai jenis; Penggalian tanah tidak sesuai 364.626/472.084 m3, mencapai 77,24%; Penggalian berbagai jenis tanah dasar jalan 1.647.729/5.965.719 m3, mencapai 27,62%; Penimbunan tanah dasar jalan K95 1.126.298/3.623.672 m3, mencapai 31,08%; Penimbunan pasir untuk perawatan pondasi lemah 70.878/83.926 m3, mencapai 84,45%. Nilai konstruksi dan pemasangan mencapai 253,08/1.250,85 miliar VND, mencapai 20,23% dari nilai kontrak.

Mesin, peralatan dan pekerja dimobilisasi secara padat di sepanjang rute untuk memastikan kemajuan.

Menurut Bapak Dien, paket ke-20 telah menerima lahan seluas 16,5/20 km. Namun, lahan yang diserahkan tidak kontinu, melainkan "campuran", sehingga pekerjaan konstruksinya sangat sulit. Banyak ruas jalan yang diserahkan sebagai tanggul, tetapi perbukitan belum dibersihkan, sehingga menyebabkan kurangnya lahan untuk tanggul.

Banyak rumah tangga yang baru saja membayar aset mereka di atas tanah tetapi belum melunasinya, banyak rumah tangga yang masih bersengketa dengan Kehutanan Tan Phong, dan beberapa rumah tangga belum menyelesaikan lokasi pemukiman kembali sehingga keluarga mereka belum pindah, dan di sepanjang jalur tersebut masih terdapat kabel listrik yang melintasi jalur tersebut, gardu induk, dan menara transmisi yang belum dipindahkan... sehingga menyebabkan banyak kesulitan bagi pekerjaan konstruksi. Hujan deras turun di bulan Februari, sehingga hal ini juga berdampak signifikan terhadap kemajuan dan hasil paket konstruksi," tambah Bapak Dien.

Bukan hanya paket 20 saja yang terkendala masalah pembebasan lahan, sejumlah paket proyek jalan tol Tuyen Quang-Ha Giang lainnya juga mengalami kendala serupa karena ruas jalan yang melintasi Kabupaten Ham Yen tersebut banyak terlilit areal lahan kehutanan.

Berbicara kepada reporter Surat Kabar Giao Thong, Bapak Hoang Van Hai, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Tuyen Quang, menginformasikan: "Di jalur tersebut, masih terdapat 93 rumah tangga yang telah menyetujui rencana kompensasi tetapi belum setuju untuk menerima uang, dan memiliki petisi terkait harga satuan kompensasi yang rendah, kurangnya aset, pembangunan rumah di lahan pertanian tanpa kompensasi...; 162 rumah tangga belum menyetujui rencana kompensasi terkait Subproyek 1 dan Subproyek 2, yang melebihi total tingkat investasi dan harus menyesuaikan Subproyek."

Terkait permasalahan tanah yang berasal dari Perusahaan Kehutanan, tanah pada Program 327 dan 661 di distrik Ham Yen, terdapat 184 kepala keluarga yang telah direlokasi dan dimukimkan kembali namun belum melakukan serah terima tanah dikarenakan belum tuntasnya pengurusan tanah, tata cara peruntukan tanah, dan penerbitan sertifikat hak guna tanah kepada kepala keluarga... sehingga menimbulkan 65 kendala terutama kendala utama yang berkaitan dengan tanah milik Perusahaan Kehutanan di distrik Ham Yen.

Menurut Tn. Hoang Van Hai, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Tuyen Quang, masih banyak ruas jalan yang mengalami masalah pembebasan lahan.

Dengan banyaknya permasalahan tersebut, orang ini berpendapat bahwa waktu penyelesaian akan sangat lama apabila rencana penyelesaian tidak sinkron dan tepat waktu.

"Jika kita tidak fokus menyelesaikan masalah ini, kita tidak akan dapat menyelesaikan 100% pembebasan lahan untuk diserahkan kepada kontraktor pada kuartal pertama tahun 2025 sesuai arahan Komite Rakyat Provinsi. Hal ini akan sangat memengaruhi kemajuan konstruksi, sehingga sangat sulit untuk mendorong dan mengarahkan konstruksi, dan ada risiko proyek akan terlambat dari jadwal," tambah Bapak Hai.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm