Mengoptimalkan infrastruktur transportasi

Selain jalan raya, pelabuhan laut, dan bandara, infrastruktur perkeretaapian juga menjadi isu yang menjadi perhatian banyak anggota DPR pada Sidang ke-6 DPR ke-15. Khususnya, jalur kereta api berperan dalam menghubungkan infrastruktur transportasi yang ada, membentuk sistem transportasi multimoda, mengoptimalkan transportasi penumpang dan barang, membantu mengurangi biaya logistik, dan meningkatkan daya saing perekonomian .

Delegasi Pham Van Thinh (delegasi Bac Giang ) mengangkat isu bahwa Pemerintah sedang fokus meneliti dan mengusulkan proyek investasi besar untuk transportasi kereta api, yang diharapkan akan dilaksanakan setelah tahun 2025. Menurut delegasi Pham Van Thinh, saat ini, sistem kereta api memiliki banyak potensi tetapi belum dimanfaatkan, yaitu dua jalur kereta api dengan lebar 1.435 mm Yen Vien (Hanoi) - Kep (Bac Giang) - Dong Dang (Lang Son) dan Luu Xa (Thai Nguyen) - Kep - Cai Lan (Quang Ninh), berpotongan di stasiun Kep (Bac Giang). Kedua jalur kereta api ini terhubung langsung dengan sistem kereta api Tiongkok dan terhubung langsung dengan pelabuhan laut dalam Cai Lan, dengan potensi besar untuk mengangkut barang impor dan ekspor. Selain itu, mereka juga memanfaatkan transportasi penumpang dan melayani pariwisata. Delegasi Pham Van Thinh mengusulkan agar Pemerintah mempelajari dan menambahkan proyek peningkatan kapasitas transportasi kedua jalur kereta api ini dan pelabuhan air dalam Cai Lan ke dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021-2025 guna segera memanfaatkan potensi transportasi.

Jalur kereta api lain yang juga diusulkan oleh delegasi Majelis Nasional untuk diinvestasikan adalah jalur kereta api dari Lao Cai ke Pelabuhan Hai Phong dan Dong Nai ke Pelabuhan Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau). Delegasi Dinh Ngoc Minh (delegasi Ca Mau ) menilai bahwa kedua jalur kereta api ini sangat penting bagi perekonomian, berkontribusi pada penyelesaian infrastruktur transportasi negara, mengurangi biaya logistik bagi bisnis, dan menciptakan landasan bagi pembangunan industri perkeretaapian nasional di masa mendatang.

Pengembangan jaringan kereta api dari kota-kota besar dan pusat-pusat ekonomi negara ke pusat-pusat lalu lintas penting seperti pelabuhan laut dianggap sebagai model yang efektif untuk memaksimalkan kapasitas transportasi. Namun, kenyataannya, infrastruktur transportasi negara kita masih kurang sinkron. Sebagai contoh, Pelabuhan Cai Mep-Thi Vai, meskipun kapasitas angkutnya sangat besar dan dapat menampung kapal kontainer ratusan ribu ton, rute penghubung ke pelabuhan tersebut masih terbatas, sehingga memengaruhi daya dukungnya. Transportasi barang dan penumpang domestik di negara kita masih terlalu bergantung pada transportasi jalan, sehingga meningkatkan biaya dan menyebabkan kemacetan lalu lintas.

Sementara itu, transportasi kereta api memiliki banyak keunggulan dalam mengangkut barang dalam jumlah besar, beroperasi pada rute terpisah, nyaman untuk sirkulasi, dan memenuhi kebutuhan transportasi internasional, tetapi saat ini kurang mendapat perhatian. Memastikan pembangunan yang harmonis dan sinkron antarmoda transportasi menjadi prioritas investasi infrastruktur transportasi di masa mendatang, sehingga menciptakan fondasi untuk lebih mendorong pembangunan sosial-ekonomi negara dan memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat.

Sumber