Kota Ho Chi Minh: Detail persimpangan 2.900 miliar VND di Can Gio
Proyek persimpangan di kelurahan Binh Khanh diperkirakan akan dilaksanakan pada tahun 2025-2028, menghubungkan jalan tol Ben Luc-Long Thanh dengan jalan Rung Sac, melengkapi infrastruktur kawasan gerbang selatan.
Báo Lâm Đồng•09/11/2025
Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh telah menyerahkan kebijakan investasi kepada Komite Rakyat Kota untuk proyek persimpangan lalu lintas yang menghubungkan Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh dengan Jalan Rung Sac di Distrik Can Gio. Proyek ini diperkirakan menelan total investasi lebih dari VND2.900 miliar dari anggaran kota, dengan waktu pelaksanaan dari tahun 2025 hingga 2028.
Persimpangan ini dianggap sebagai proyek infrastruktur penting, yang membantu menghubungkan langsung wilayah Can Gio dengan jaringan jalan raya nasional, sehingga secara signifikan mempersingkat waktu tempuh ke pusat kota dan provinsi tetangga.
Ruas Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh yang melintasi kawasan Can Gio lama memiliki panjang total lebih dari 6 km, hampir seluruhnya merupakan jalan layang. Saat ini, rute tersebut telah selesai dibangun tetapi belum dioperasikan karena dua jembatan di rute tersebut, Jembatan Binh Khanh dan Jembatan Phuoc Khanh, belum rampung. Kedua jembatan ini menghubungkan kawasan Can Gio dengan Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai .
Skala dan desain teknis persimpangan
Proyek simpang susun ini akan dibangun di Kelurahan Binh Khanh, Kecamatan Can Gio. Menurut proposal, simpang susun ini merupakan simpang susun sebidang, yang mencakup banyak komponen kompleks untuk memastikan lalu lintas yang aman dan efisien.
Bundaran: Konstruksi di bawah permukaan tanah dengan radius 50 m.
Cabang penghubung: Cabang dari jalan Rung Sac ke jalan tol Ben Luc - Long Thanh dirancang dengan kecepatan 40 km/jam.
Bagian jalan tol: Bangun unit tambahan di sisi kanan rute untuk melengkapi skala 8 jalur yang direncanakan, memastikan kecepatan desain 100 km/jam.
Jalan Rung Sac: Bangun 2 terowongan untuk lalu lintas dua arah, dengan prioritas arah dari Jalan Rung Sac ke Jembatan Can Gio dan sebaliknya. Panjang masing-masing terowongan sekitar 610 m, dengan terowongan tertutup sepanjang 150 m.
Skala investasi mencakup pembangunan simpang susun sebidang yang menghubungkan Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh dengan Jalan Rung Sac. Cabang-cabang yang menghubungkan Jalan Rung Sac dengan Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh dirancang dengan kecepatan 40 km/jam. Di bawah lokasi konstruksi, akan dibangun simpang susun bundaran dengan radius 50 m. Untuk Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, sebuah unit di sisi kanan rute akan dibangun untuk melengkapi skala jalan tol yang direncanakan, termasuk 8 lajur dan elemen geometris untuk memastikan kendaraan dapat melaju dengan kecepatan desain 100 km/jam. Untuk jalan Rung Sac, bangun 2 jalan bawah tanah untuk 2 arah guna memprioritaskan lalu lintas dari jalan Rung Sac menuju jembatan Can Gio dan sebaliknya dengan panjang masing-masing unit sekitar 610 m, lebar permukaan jalan dalam terowongan 10 m (bagian terowongan tertutup memiliki panjang 150 m, bagian terowongan terbuka dan dinding penahan, penghalang di kedua ujung terowongan memiliki panjang masing-masing sisi 230 m).
Tautan penting jalan tol Ben Luc - Long Thanh
Persimpangan ini merupakan bagian tak terpisahkan dari proyek jalan tol Ben Luc - Long Thanh, rute vital sepanjang lebih dari 57 km, yang diharapkan rampung serentak pada September 2026. Jalan tol ini dibangun berdasarkan standar kelas A, dengan 4 lajur dan 2 lajur darurat, dengan kecepatan desain 100-120 km/jam.
Hal yang menonjol dari jalan tol ini adalah dua jembatan kabel besar yang memiliki izin navigasi tertinggi di Vietnam setelah selesai dibangun.
Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh dibangun sesuai standar jalan tol kelas A, dengan 4 lajur lalu lintas dan dua lajur darurat, dengan kecepatan rencana 100-120 km/jam. Mengingat kondisi geologis dan hidrologis yang kompleks, rute ini membutuhkan pembangunan jembatan dan viaduk sepanjang lebih dari 20 km, termasuk dua jembatan kabel utama: Jembatan Binh Khanh sepanjang 2,76 km yang membentang di Sungai Soai Rap, menghubungkan komune Hiep Phuoc dan Binh Khanh (HCMC), dan Jembatan Phuoc Khanh sepanjang 3,18 km yang membentang di Sungai Long Tau, menghubungkan komune Binh Khanh, HCMC, dengan komune Dai Phuoc, Provinsi Dong Nai. Rute ini memiliki panjang lebih dari 57 km dan diperkirakan akan selesai bersamaan pada September 2026.
Jembatan Binh Khanh
Jembatan Binh Khanh membentang di atas Sungai Soai Rap, menghubungkan distrik Nha Be dan Can Gio. Jembatan ini memiliki panjang total 2.764 m, lebar 21,75 m, dengan dua menara setinggi 155 m dan tinggi bebas 55 m. Proyek ini selesai pada bulan Juni.
Jembatan Binh Khanh pada rute saat ini. Jembatan ini dirancang dengan gaya kabel dua bidang, dengan total investasi lebih dari 2.800 miliar VND. Jembatan ini memiliki panjang total 2.764 m, lebar 21,75 m, dan empat lajur lalu lintas. Bentang utama jembatan ini memiliki panjang 375 m, kedua pilar jembatan memiliki tinggi 155 m, dan ketinggian bebas 55 m. Jembatan Binh Khanh dan Jembatan Phuoc Khanh akan menjadi dua jembatan dengan ketinggian bebas terbesar di Vietnam setelah selesai. Jembatan ini ditutup pada bulan Juni.
Jembatan Phuoc Khanh
Jembatan Phuoc Khanh menghubungkan Distrik Can Gio (HCMC) dengan Provinsi Dong Nai di seberang Sungai Long Tau. Jembatan ini memiliki panjang lebih dari 3,1 km, dengan pilar setinggi sekitar 135 m. Proyek ini dimulai kembali Juli lalu dan diperkirakan selesai pada tahun 2026.
Jembatan Phuoc Khanh saat ini. Jembatan ini memiliki panjang total lebih dari 3,1 km, pilar jembatan dibangun setinggi sekitar 135 m, lebar permukaan jembatan 22 m, dan skala konstruksinya terdiri dari 4 lajur dan 2 lajur darurat. Pada tahap 1, kecepatan lalu lintas di jembatan adalah 80 km/jam, kemudian ditingkatkan menjadi 100 km/jam pada tahap 2. Jembatan ini baru saja dimulai kembali pembangunannya Juli lalu, dan diperkirakan selesai pada tahun 2026.
Memperkuat konektivitas antarwilayah
Menurut Departemen Konstruksi, investasi di persimpangan Rung Sac sangat penting untuk memastikan konektivitas dan sinkronisasi seluruh jaringan lalu lintas Kota Ho Chi Minh. Proyek ini tidak hanya melayani kebutuhan perjalanan warga Can Gio, tetapi juga membuka koneksi langsung antara Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Ba Ria-Vung Tau melalui Can Gio, alih-alih harus melewati Provinsi Dong Nai seperti saat ini.
Total modal untuk proyek ini lebih dari 2.900 miliar VND, dari anggaran kota, dengan waktu pelaksanaan dari tahun 2025 hingga 2028. Menurut Departemen Konstruksi, pembangunan persimpangan lalu lintas yang menghubungkan jalan tol Ben Luc - Long Thanh dengan jalan Rung Sac untuk menghubungkan pusat kota dan daerah sekitarnya sangat diperlukan untuk mempersingkat waktu tempuh.
Jika selesai, proyek ini diharapkan dapat meningkatkan perdagangan, pariwisata, dan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial- ekonomi di bagian selatan kota.
![Transisi OCOP Dong Nai: [Pasal 3] Menghubungkan pariwisata dengan konsumsi produk OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Komentar (0)