Kota Ho Chi Minh berencana memulai pembangunan 9 jalur metro dengan total investasi 44 miliar USD.

Informasi ini diberikan oleh Departemen Manajemen Perkeretaapian Perkotaan (Departemen Konstruksi HCMC), berdasarkan Kesimpulan 49-KL/TW Politbiro tentang pengembangan transportasi kereta api, beserta resolusi dan keputusan terkait dari Majelis Nasional dan Komite Rakyat Kota. Selain itu, Vingroup juga mengusulkan jalur kereta api yang menghubungkan pusat kota dengan Can Gio.

Berdasarkan perhitungan awal, 9 jalur metro membutuhkan sekitar 44 miliar dolar AS. Sumber modal yang diharapkan meliputi anggaran negara, modal ODA, kerja sama pemerintah-swasta (KPS), dan pemanfaatan nilai tambah lahan di kawasan pengembangan perkotaan yang berorientasi pada transportasi umum (TOD).

Saat ini, sumber-sumber modal tersebut hanya berada pada tingkat yang direncanakan. Pemerintah kota sedang mengembangkan proyek mobilisasi modal untuk memastikan transparansi, stabilitas, dan kelayakan selama implementasi.

Metro Jalur 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) di Kota Ho Chi Minh telah dioperasikan.

Kota Ho Chi Minh bertujuan untuk menyelesaikan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali untuk semua 9 rute pada tahun 2027. Namun, berdasarkan pengalaman rute 1 dan 2, kota ini mengidentifikasi banyak kesulitan: relokasi infrastruktur teknis, masalah hukum, harga kompensasi, dan konsensus masyarakat di daerah padat penduduk.

“Pembersihan lahan merupakan langkah yang menentukan bagi proyek-proyek metro untuk memastikan kemajuan,” kata seorang perwakilan dari Departemen Manajemen Perkeretaapian Perkotaan.

Rencananya, kota ini akan memulai pembangunan secara serentak untuk memastikan konektivitas di seluruh sistem. Namun, prioritas rute akan ditentukan berdasarkan ketersediaan lahan, kebutuhan transportasi, dan konektivitas antarwilayah.

Kota ini juga mempelajari dampak penerapan banyak proyek metro secara bersamaan, mulai dari transportasi perkotaan, kehidupan masyarakat hingga lingkungan dan koordinasi manajemen.

Terkait pertanyaan apakah kota akan memprioritaskan jalur mana yang akan mulai dibangun terlebih dahulu atau dilaksanakan secara bersamaan, seorang perwakilan dari Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa Komite Rakyat Kota telah mengeluarkan Keputusan No. 1195/QD-UBND (28 Maret 2025) dan Keputusan No. 675/QD-UBND (15 Agustus 2025), yang menugaskan Badan Manajemen Kereta Api Perkotaan untuk menjadi investor dari semua 9 jalur metro.

Atas dasar itu, Badan Pengelola Perkeretaapian Perkotaan ditugaskan untuk menyelesaikan laporan studi kelayakan dan keseluruhan desain teknis pada periode 2025-2027, sebagai dasar untuk pembangunan baru.

Kota ini juga sedang mengembangkan proyek untuk memobilisasi modal investasi dalam sistem metro sesuai dengan Kesimpulan 49-KL/TW, yang bertujuan untuk menetapkan peta jalan implementasi yang spesifik, sinkron, dan efektif. Proyek ini berfokus pada diversifikasi sumber daya keuangan - mulai dari anggaran negara, modal ODA, hingga kemitraan publik-swasta (KPS).

“Hanya dengan persiapan keuangan yang matang dan mekanisme alokasi modal yang transparan dan stabil, proyek-proyek metro dapat memastikan kemajuan dan kualitas sesuai rencana,” ujar seorang perwakilan dari Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh.

Sumber: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html