Menanggapi Badai No. 8: Menerapkan langkah-langkah untuk melindungi pekerjaan lalu lintas

Keterangan foto — Lokasi dan jalur badai. Foto: KTTV

Administrasi Jalan Raya Vietnam meminta agar Kawasan Manajemen Jalan, Dinas Konstruksi, investor, dan badan usaha proyek BOT memonitor secara ketat perkembangan badai No. 8; secara proaktif menyebarkan rencana jaminan lalu lintas dan mengambil tindakan untuk melindungi pekerjaan jalan, jembatan, gorong-gorong, gudang, kendaraan, dan mesin konstruksi untuk membatasi kerusakan yang disebabkan oleh badai No. 8. Unit-unit mempersiapkan balok jembatan, pelampung, mesin, peralatan, kendaraan, dan sumber daya manusia untuk siap memastikan lalu lintas ketika insiden terjadi; menjaga pasukan dan kendaraan siap untuk berpartisipasi dalam operasi penyelamatan untuk memastikan lalu lintas untuk meminimalkan tingkat kerusakan;

Untuk lokasi longsor besar yang menimbulkan kemacetan lalu lintas, pimpinan dari Satuan Tugas Penanganan Jalan dan Dinas Pekerjaan Umum harus segera diturunkan ke lokasi kejadian; segera dibuat rencana pengalihan lalu lintas jarak jauh dan dikoordinasikan secara proaktif dengan Satlantas Polres dan aparat setempat dalam melakukan pengalihan lalu lintas; sekaligus segera mengatasi permasalahan, mengerahkan segenap tenaga, peralatan dan sumber daya manusia yang ada di lokasi kejadian untuk kelancaran lalu lintas secepat mungkin;

Satuan-satuan mempunyai rencana untuk melakukan relokasi peralatan, aset dan rumah penyangga untuk menghadapi badai No. 8 yang memasuki Laut Timur; melakukan pengecekan dan evaluasi terhadap kondisi jembatan-jembatan di wilayah terdampak badai No. 8; terhadap jembatan-jembatan yang lemah, perlu diselenggarakan pemantauan secara berkala dan penanganan tepat waktu apabila cuaca buruk mempengaruhi operasional guna menjamin keselamatan pekerjaan serta keselamatan orang dan kendaraan yang melintasi jembatan.

Untuk Badan Manajemen Proyek 3 dan 4, Administrasi Jalan Raya Vietnam mewajibkan pelaksanaan pekerjaan pemulihan bencana secara proaktif dan memastikan kelancaran lalu lintas, serta menjamin keselamatan manusia, peralatan konstruksi, dan barang konstruksi yang belum selesai. Bersamaan dengan itu, harus ada rencana untuk mencegah dampak buruk bencana alam guna menjamin keselamatan volume yang telah selesai, memastikan keselamatan lalu lintas dan keselamatan untuk pekerjaan tambahan, peralatan konstruksi, gudang material, bengkel, dan tempat tinggal petugas dan pekerja;

Pabrik dan gudang penyimpanan material harus berada di tempat yang tinggi, tidak terendam banjir, dan harus diikat agar tidak runtuh akibat angin dan badai. Peralatan konstruksi harus disimpan dengan aman, dan kendaraan apung harus memiliki tempat berteduh atau tempat berlabuh yang terlindung selama badai.

Badan-badan dan satuan-satuan berkoordinasi dengan Komite Pertahanan Sipil untuk mengorganisasikan pasukan penyelamat guna memastikan lalu lintas 24/24; harus secara teratur dan cermat memantau perkembangan badai No. 8; secara teratur melaporkan perkembangan dan dampak badai No. 8 kepada Komite Pengarah untuk Pencegahan Bencana Alam dan Pencarian dan Penyelamatan, Administrasi Jalan Raya Vietnam sesuai dengan peraturan.

Menurut Pusat Prakiraan Hidro-Meteorologi Nasional, pada sore hari tanggal 19 September, badai No. 8 memasuki wilayah daratan di selatan Provinsi Guangdong (Tiongkok). Pukul 16.00, pusat badai berada di sekitar 22,9 derajat Lintang Utara; 115,1 derajat Bujur Timur, di daratan selatan Provinsi Guangdong (Tiongkok). Angin terkuat di dekat pusat badai berada pada level 8-9 (62-88 km/jam), dengan hembusan hingga level 11. Bergerak ke arah barat laut, kecepatannya sekitar 10 km/jam.

Sumber: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/ung-pho-bao-so-8-trien-khai-cac-bien-phap-bao-ve-cong-trinh-giao-thong-20250919181825946.htm