Menanggapi 'pusaran' fluktuasi tarif pengiriman, logistik Vietnam sangat 'aktual'

Perusahaan domestik dan internasional bertukar peluang kerja sama di forum logistik yang diadakan pada sore hari tanggal 15 November - Foto: CONG TRUNG

Forum “Logistik dalam konteks global” yang diselenggarakan oleh Asosiasi Logistik Kota Ho Chi Minh pada tanggal 15 November merupakan tempat para ahli, pelaku bisnis, dan manajer berkumpul untuk membahas peluang dan tantangan industri dalam konteks fluktuasi ekonomi .

Hambatan yang perlu dihilangkan

Berbicara di forum tersebut, Bapak Vo Van Hoan - Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh - menekankan bahwa logistik saat ini merupakan bidang yang "trendi", memainkan peran kunci dalam meningkatkan daya saing barang-barang Vietnam di pasar internasional.

Sebagai pusat ekonomi terbesar di negara ini, dengan banyak keunggulan di pelabuhan laut, jalan raya, dan penerbangan, Kota Ho Chi Minh masih menghadapi serangkaian tantangan, termasuk infrastruktur yang tidak sinkron, biaya logistik yang tinggi, dan konektivitas regional yang terbatas.

Bapak Pham Thanh Son - Direktur Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Tan Cang Hiep Phuoc - mengatakan bahwa peran infrastruktur logistik dalam rantai pasokan sangat penting karena membantu menjaga jalan dan uang tetap terbuka.

Kota Ho Chi Minh saat ini memiliki sekitar 6.900 perusahaan logistik, yang mencakup hampir 37% dari total jumlah perusahaan logistik di negara ini. Namun, kinerja industri ini masih belum sebanding dengan potensinya.

Menurut Tn. Son, sistem pelabuhan seperti Cat Lai dan Nha Be... meskipun mencapai hasil besar, masih dibatasi oleh kurangnya koneksi yang lancar antara kawasan ekonomi utama seperti Long An dan Tay Ninh.

Lebih lanjut, meskipun proyek pembangunan 8 pusat logistik di Kota Ho Chi Minh telah disetujui, implementasinya belum menunjukkan kemajuan berarti. Jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan laut masih terfragmentasi, Bandara Tan Son Nhat kelebihan beban, dan alur pelayaran belum mencapai kedalaman yang dibutuhkan.

Masalah-masalah ini meningkatkan biaya transportasi dan mengurangi daya saing barang-barang Vietnam.

Mengatasi "pusaran" fluktuasi tarif pengiriman

Salah satu isu "panas" bagi bisnis logistik adalah fluktuasi tarif angkutan laut.

Misalnya, pada tahun 2020, biaya pengiriman kontainer ke Amerika Utara berfluktuasi sebesar $2.000 per kontainer. Pada tahun 2021, angka ini melonjak hingga $10.000, bahkan mencapai puncaknya di angka $20.000 per kontainer.

Pada tahun 2023, tarif angkutan akan turun tajam, tetapi akan naik lagi menjadi 7.000-10.000 dolar AS pada pertengahan tahun 2024. Bisnis impor-ekspor berada dalam posisi yang sulit.

Kontrak transportasi seringkali ditandatangani untuk jangka waktu yang panjang, sementara tarif angkutan berfluktuasi dengan cepat, sehingga membuat perkiraan dan perencanaan biaya menjadi mustahil. Dengan dominasi aliansi pelayaran besar di pasar, bisnis-bisnis Vietnam semakin dirugikan.

Ini bukan hanya masalah ekonomi tetapi juga masalah strategis tentang bagaimana mengurangi ketergantungan eksternal dan membangun ekosistem logistik yang lebih otonom.

Menurut Ibu Vo Thi Phuong Lan, Ketua Dewan Direksi dan Direktur Jenderal ASL Logistics, ketidakstabilan tarif angkutan menyulitkan perusahaan untuk memprediksi biaya operasional, sehingga mengurangi keuntungan dan daya saing. Terlebih lagi, dominasi aliansi pelayaran besar membuat pasar semakin sulit dikendalikan.

Untuk menanggapi tantangan saat ini, para ahli dan pebisnis mengusulkan solusi strategis.

Misalnya, membangun kemitraan jangka panjang dengan perusahaan pelayaran besar, memastikan tarif angkutan barang yang stabil, dan mempertahankan kapasitas pengiriman di lingkungan yang fluktuatif. Digitalisasi dan penerapan teknologi pintar.

Berinvestasi besar-besaran pada jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan laut, meningkatkan jalan raya dan jalan lingkar, mengembangkan pusat logistik modern...

Pada saat yang sama, perlu dilakukan diversifikasi pemasok transportasi, mengurangi ketergantungan pada satu sumber pasokan, sehingga meningkatkan fleksibilitas ketika pasar berfluktuasi.

Vietnam – titik terang baru dalam logistik global

Di forum tersebut, banyak pelaku bisnis dan pakar berkomentar bahwa pergeseran rantai pasokan global dari Tiongkok memberi Vietnam peluang besar untuk menjadi pusat logistik regional.

Tanpa meningkatkan infrastruktur, mendigitalkan proses, dan bergerak menuju pembangunan berkelanjutan, Vietnam akan kehilangan keunggulannya terhadap pesaing regional.

Menurut perkiraan, pada tahun 2025, kapasitas pengiriman kontainer dunia akan meningkat sebesar 8%, sementara permintaan akan meningkat sebesar 3-5%.

Hal ini membuka peluang untuk stabilitas harga, tetapi dampak dari krisis energi, kebijakan tarif atau perang dagang tetap menjadi risiko potensial.

Sumber: https://tuoitre.vn/ung-pho-con-loc-bien-dong-cuoc-tau-bien-logistics-viet-nam-dang-rat-thoi-su-20241115164913142.htm