Sejalan dengan kebijakan promosi pembayaran elektronik di transportasi darat, pengumpulan tol tanpa henti di halte bus telah dimasukkan dalam rencana implementasi nasional. Menurut peta jalan, pada akhir tahun 2026, semua halte bus Tipe 1 di daerah perkotaan harus menyelesaikan pemasangan dan pengoperasian sistem pengumpulan tol otomatis; halte bus Tipe 2 akan menyelesaikannya satu tahun kemudian. Di Hanoi , Komite Rakyat Kota telah mengeluarkan dokumen yang meminta halte bus di wilayah tersebut untuk segera mengimplementasikannya. Namun, masih terdapat kesenjangan yang signifikan antara kebijakan dan implementasi praktisnya.
Observasi di terminal bus Nuoc Ngam (Hanoi) pada awal Desember 2025 menunjukkan bahwa sistem pengumpulan tol tanpa henti telah dipasang di pintu masuk dan keluar terminal dan sedang dalam tahap pengujian. Data pengumpulan tol saat ini hanya digunakan untuk memeriksa dan mengevaluasi keakuratan operasional. Meskipun demikian, bagi karyawan perusahaan bus yang secara rutin menangani prosedur keberangkatan, ini dianggap sebagai solusi yang menawarkan banyak manfaat.
Bapak Nguyen Huu Thao, perwakilan dari perusahaan bus yang beroperasi di rute Ha Tinh - Hanoi, menyampaikan bahwa sistem pengumpulan ongkos otomatis secara signifikan mengurangi waktu dan tenaga bagi pengemudi dan asisten bus. "Sebelumnya, kami harus bolak-balik untuk memproses pesanan; sekarang, kami hanya perlu mengirimkan pesanan ke sistem, dan perusahaan akan mentransfer uangnya – jauh lebih cepat dan nyaman," kata Bapak Thao. Senada dengan pendapat tersebut, Bapak Nguyen Van Cuong, seorang pengemudi di rute Nghe An - Hanoi, percaya bahwa sistem ini membantu perusahaan bus menjadi lebih proaktif dalam hal keuangan, meminimalkan kontak langsung, dan mengurangi tekanan selama jam sibuk.
Selain memfasilitasi bisnis transportasi, pengumpulan tol tanpa henti di halte bus juga sangat dihargai dari perspektif manajemen. Dengan kontrol otomatis terhadap masuk dan keluar kendaraan, proses pengumpulan tol menjadi lebih transparan dan akuntabel, mengurangi kerugian dan meredakan kemacetan di gerbang halte.

Namun, menurut unit manajemen terminal bus, terlepas dari manfaat yang jelas, implementasi pengumpulan tol tanpa uang tunai masih menghadapi banyak kesulitan. Ibu Nguyen Thi Thuy, seorang petugas di Departemen Pengiriman Terminal Bus Nuoc Ngam, mengatakan bahwa setelah menerima arahan dari kota, terminal bus secara proaktif memasang dan menguji sistem tersebut.
"Secara teknis, sistem ini mempermudah kendaraan untuk masuk dan keluar terminal. Namun, kelemahan utamanya adalah biaya instalasi awal dan biaya operasional yang dibayarkan kepada pihak ketiga. Kami tidak tahu bagaimana cara mencatat pengeluaran ini dengan benar, yang memberikan tekanan besar pada bisnis dan perusahaan transportasi," kata Ibu Thuy.
Pada kenyataannya, seluruh biaya investasi untuk sistem pengumpulan tarif otomatis saat ini sebagian besar ditanggung oleh manajemen terminal bus. Selain biaya instalasi awal, terminal bus juga harus membayar biaya pemeliharaan dan operasional bulanan kepada penyedia layanan. Mengingat banyak terminal bus menghadapi kesulitan pendapatan, terutama karena jumlah penumpang belum sepenuhnya pulih dari fluktuasi pasar transportasi, ini merupakan masalah yang menantang untuk dipecahkan.
Isu lain yang menjadi perhatian unit manajemen dan bisnis transportasi adalah konsistensi sistem. Menurut peraturan yang berlaku, ketika memeriksa kendaraan angkutan penumpang yang beroperasi di rute tetap, pihak berwenang bergantung pada surat keberangkatan untuk menentukan apakah kendaraan tersebut telah melanggar rutenya. Jika sistem pengumpulan tol tanpa henti di halte bus tidak sepenuhnya terintegrasi dengan informasi yang diperlukan, atau jika data tidak terhubung dengan instansi pengelola, inspeksi dan pemantauan akan sulit, yang berpotensi menimbulkan masalah baru.
Para ahli transportasi percaya bahwa pengumpulan tol tanpa uang tunai di terminal bus merupakan tren yang tak terhindarkan, sejalan dengan tujuan membangun transportasi cerdas dan kota cerdas. Namun, agar kebijakan ini benar-benar efektif, diperlukan mekanisme keuangan yang jelas, yang mengklarifikasi alokasi biaya antara unit manajemen terminal bus, perusahaan transportasi, dan penyedia layanan teknologi. Pada saat yang sama, Negara perlu segera mengeluarkan standar teknis yang seragam untuk memastikan bahwa sistem pengumpulan tol di terminal bus terhubung dan berbagi data dengan instansi manajemen negara yang relevan.
Selain itu, implementasi memerlukan peta jalan yang sesuai untuk menghindari tekanan berlebihan pada terminal bus dan bisnis transportasi dalam jangka waktu singkat. Pertimbangan dapat diberikan pada kebijakan dukungan awal, mendorong investasi yang disosialisasikan, atau mengizinkan biaya operasional sistem untuk dimasukkan dalam struktur harga layanan terminal bus dengan cara yang wajar dan transparan.
Berdasarkan pengalaman di Hanoi, terlihat bahwa pengumpulan tol tanpa henti di halte bus pada awalnya menunjukkan tanda-tanda positif, tetapi masih banyak "kendala" yang perlu diatasi. Setelah masalah terkait biaya, mekanisme, dan sinkronisasi diatasi, metode pengumpulan tol ini tidak hanya akan menguntungkan bisnis dan pekerja di industri transportasi, tetapi juga berkontribusi pada peningkatan efektivitas manajemen negara, dengan tujuan menciptakan lingkungan transportasi yang lebih modern, transparan, dan efisien.
Sumber: https://baolangson.vn/van-con-nhieu-nut-that-trong-thu-phi-khong-dung-tai-ben-xe-5068068.html






Komentar (0)