Vietnam merupakan pelabuhan utama bagi ASEAN.

Berbicara di sela-sela Forum Ekonomi Timur ke-10 yang diadakan di Vladivostok (Rusia), Wakil Direktur Jenderal Logistik FESCO yang berkedudukan di Vladivostok, Tn. German Maslov, mengomentari bahwa Vietnam dapat disebut sebagai pelabuhan laut utama untuk peta transportasi dengan ASEAN, sebuah faktor untuk meningkatkan transportasi barang antara Rusia dan ASEAN.

Menurut VNA, banyak perusahaan logistik Rusia telah membuka rute kereta api dan laut untuk mempromosikan perdagangan Vietnam-Rusia, di mana FESCO Group dengan proyek membangun pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh menjadi pelabuhan transit untuk barang-barang ke negara-negara Asia Tenggara memainkan peran kunci.

Wakil Direktur Jenderal Logistik FESCO yang berbasis di Vladivostok, Bapak German Maslov, mengatakan bahwa setelah dua tahun beroperasi, jalur laut yang menghubungkan Vladivostok dengan pelabuhan-pelabuhan Vietnam terbukti sangat efektif, dengan banyaknya pelanggan di kedua negara yang tertarik. Dari satu kapal awal, FESCO kini telah berkembang menjadi tiga kapal reguler. Volume barang yang diangkut antara Vietnam dan Rusia oleh FESCO pada tahun 2025 telah meningkat sebesar 16% dibandingkan dengan tahun 2024. Barang-barang dari negara-negara ASEAN ke Rusia juga diangkut oleh FESCO melalui pelabuhan-pelabuhan Vietnam.

Perencanaan pelabuhan akan memprioritaskan pengembangan pelabuhan gerbang internasional yang dikombinasikan dengan transit internasional di Hai Phong dan Ba ​​Ria-Vung Tau. (Foto: Surat Kabar Pemerintah).

Berkat efisiensi tersebut, dua bulan lalu FESCO membuka rute transportasi baru dari Vietnam ke pelabuhan Saint Petersburg di Barat Laut dan ke pelabuhan Novorosiysk di Selatan. Artinya, barang dapat diangkut dari Vietnam ke ketiga pelabuhan terbesar di Rusia yang luas. Bapak Maslov menegaskan bahwa Vietnam telah menjadi lokasi yang sangat penting untuk mengembangkan kegiatan logistik di kawasan ini.

Selain rute ke Rusia, Vietnam juga merupakan hub penting untuk rute regional. FESCO memiliki rute Vietnam-Malaysia, Vietnam-Indonesia, dan Vietnam-Thailand. Berkat gerbang Vietnam, volume kargo FESCO dengan Malaysia telah meningkat sebesar 66%, dengan peningkatan dua kali lipat di Indonesia, setara dengan ribuan kontainer kargo.

Bapak Maslov berkomentar bahwa Vietnam dapat disebut sebagai pelabuhan kunci dalam peta transportasi dengan ASEAN, sebuah faktor yang dapat meningkatkan transportasi barang antara Rusia dan ASEAN. Saat ini, FESCO telah membuka kantor perwakilan di Vietnam, dan dalam waktu dekat FESCO akan mempertimbangkan rencana untuk membangun gudang, gerbang pelabuhan, dan membuka usaha patungan.

Konsul Jenderal Vietnam di Vladivostok, Nguyen Viet Kien, mengatakan bahwa pertama-tama, Vladivostok harus dipandang sebagai pintu gerbang, bukan sekadar pasar. Jika kita dapat memanfaatkan dan merebut pintu gerbang tersebut tepat waktu, kita akan memiliki peluang yang lebih baik untuk terus memasuki pasar Rusia dan pasar Eurasia yang besar secara umum. Selain itu, Timur Jauh akan menerima investasi yang jauh lebih kuat dalam waktu dekat, ketika pada Forum Ekonomi Timur baru-baru ini, Presiden Rusia Vladimir Putin mengumumkan bahwa beliau akan berfokus pada pengembangan energi, pengembangan sistem transportasi jalan, dan pengembangan kota-kota di kawasan Timur Jauh.

Ini adalah kondisi dan waktu yang baik bagi perusahaan-perusahaan Vietnam untuk berinvestasi di luar negeri, memanfaatkan peran sebagai pionir, menjadi yang terdepan, dan mendominasi pasar awal. Bapak Nguyen Viet Kien menekankan bahwa Konsulat Jenderal dan Kantor Perwakilan Dagang Vietnam di Vladivostok siap bertindak sebagai jembatan dan memberikan saran kepada perusahaan-perusahaan domestik dalam membangun dan memperluas investasi.

Vietnam kini telah membangun 32 rute pelayaran, termasuk 25 rute pelayaran internasional dan 7 rute pelayaran domestik, di mana, selain rute intra-Asia, wilayah utara telah memanfaatkan 2 rute ke Amerika Utara; wilayah selatan telah membentuk 16 rute pelayaran jarak jauh ke Amerika Utara dan Eropa, melampaui negara-negara Asia Tenggara (hanya setelah Malaysia dan Singapura).

Dengan kebijakan investasi terbuka Pemerintah, sistem pelabuhan Vietnam telah menarik banyak investor pelabuhan profesional dan perusahaan pelayaran besar di dunia untuk berpartisipasi dalam investasi pembangunan dan eksploitasi pelabuhan.

Sumber: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html