Air mata di balik perjalanan transformasi digital pelabuhan Vietnam

Berawal dari hal kecil dengan aspirasi besar, Bapak Ta Minh Vang dan tim CEH dengan percaya diri membawa produk "Make in Vietnam" ke pasar internasional setelah bekerja sama memecahkan "masalah" pelabuhan laut digital negara tersebut.

Mengatasi resistensi, bersaing dengan produk “asing”

Berbicara tentang takdir yang membuatnya bertahan di bidang transformasi digital pelabuhan, Bapak Ta Minh Vang, Direktur CEH Technology Solutions Company, mengenang kembali tahun 2009, ketika beliau masih berpartisipasi dalam pengelolaan Forum Keamanan CEH.vn: “Kelompok kami berkesempatan mengakses perangkat lunak manajemen pelabuhan (sistem operasi terminal - TOS) senilai jutaan dolar, yang telah digunakan di banyak pelabuhan di seluruh dunia . Awalnya, hanya rasa ingin tahu karena nilai hak ciptanya terlalu tinggi, setelah melalui proses penelitian lebih lanjut, muncul pertanyaan: Mengapa orang-orang di bidang teknologi Vietnam tidak bisa melakukannya?”.

Bapak Ta Minh Vang, Direktur Perusahaan Solusi Teknologi CEH.

Dimulai sebagai seorang profesional TI dengan sedikit pengetahuan tentang operasi pelabuhan, pada tahun 2015, Tn. Vang dan beberapa rekannya melamar untuk bekerja sebagai staf TI di pelabuhan baru di Kota Ho Chi Minh untuk secara bertahap mengumpulkan pengetahuan dan pengalaman praktis.

Berkat dukungan antusias dari rekan-rekan yang bekerja di pelabuhan, Bapak Vang dan rekan-rekannya memiliki banyak kondisi yang menguntungkan untuk melakukan riset mendalam terhadap solusi TOS, kemudian memperluas fitur-fiturnya untuk mendukung operasional pelabuhan, menerapkan teknologi canggih untuk mengotomatiskan pemantauan manajemen seperti kecerdasan buatan (AI), pengenalan karakter optik (OCR), dan mengembangkan platform perdagangan daring. Semuanya berlanjut setiap hari dalam hubungan dekat yang terjalin alami antara orang-orang yang "berada di perahu yang sama".

Di Vietnam, logistik telah lama dianggap sebagai salah satu sektor yang "paling lambat" dalam perjalanan transformasi digital karena banyaknya hambatan. Di industri pelabuhan, hambatan terbesar adalah para manajer yang takut akan perubahan, selalu khawatir akan risiko saat mengoperasikan sistem, sementara unit/organisasi tersebut tidak memiliki cukup personel dengan keterampilan teknologi yang dibutuhkan.

Sebagian besar pelabuhan di Vietnam membeli produk/solusi asing seperti Catos (Korea), Navis (AS), TOPS (Australia)... dengan biaya tinggi, proses peningkatan, pemeliharaan, dan operasi yang rumit, membutuhkan banyak sumber daya manusia berteknologi tinggi, dan sulitnya integrasi dan berbagi data. Terkadang, kegiatan investasi tidak membuahkan hasil yang diinginkan. Beberapa unit bahkan harus kembali ke proses dokumen manual tradisional ketika sistem solusi teknologi mengalami malfungsi.

Dengan visi “Meneguhkan intelijen Vietnam, membawa teknologi ke dalam kegiatan eksploitasi, dan mengangkat citra pelabuhan”, tim CEH segera memulai kegiatan penelitian dan pengembangan (R&D) dengan harapan menciptakan produk besar yang dapat bersaing dengan produk asing.

Direktur CEH beruntung memiliki teman dan kolega di industri logistik dan perbankan yang bersedia mendukungnya dengan antusias, baik berupa pengetahuan, waktu, maupun dana. Terkadang ada kesulitan keuangan dan personel, tetapi kita semua berkorban sedikit, dan bersama-sama kita mengatasinya.

Tantangan besar muncul ketika versi pertama Solusi Eksploitasi Pelabuhan VTOS diluncurkan. Dengan pengetahuan bisnis yang minim, kami mencoba menyusun dokumen, memperkenalkan produk, dan menghubungi beberapa tempat untuk menawarkan produk kami. Respons yang kami terima justru penolakan tegas dari para pelaku bisnis pelabuhan, karena di mata mereka, meskipun harganya sangat murah, tanpa pengalaman sama sekali, VTOS terlalu berisiko jika diterapkan pada kegiatan eksploitasi dan operasi pelabuhan. Setelah hampir setahun bolak-balik menawarkan produk, keuangan kami terkuras, dan beberapa orang harus mencari pekerjaan baru untuk mencari nafkah. Empat saudara yang tersisa, duduk di kedai kopi di sudut jalan, saling memandang dan bertanya-tanya: Bagaimana cara menjualnya, kepada siapa? Haruskah kami melanjutkan atau tidak?”, kenang Bapak Vang sambil merenung.

Untuk waktu yang lama, sebagian besar pelabuhan di Vietnam menggunakan produk perangkat lunak asing dan solusi teknologi digital .

“Pelanggan pertama ini merupakan kejutan besar bagi CEH,” lanjut Bapak Vang: “Saat itu, sistem TOS Pelabuhan Kontainer Internasional SP-ITC (di Kota Ho Chi Minh) sering kali harus berhenti beroperasi ketika menerima 2 kapal atau ketika kendaraan dan peralatan beroperasi pada kapasitas maksimum. Kondisi ini tidak memenuhi kriteria perusahaan pelayaran internasional maupun proses integrasi e-Customs dari Direktorat Jenderal Bea Cukai. Menyadari hal ini merupakan peluang bagi VTOS, kami menghubungi Dewan Direksi Pelabuhan untuk mempresentasikan dan mengujinya. Berdasarkan hasil yang dicapai, pada bulan September 2019, SP-ITC International Container resmi mengoperasikan VTOS.”

Setelah sekitar 4 tahun, hingga kini, produk VTOS dengan desain berstandar internasional telah menjadi pemimpin di pasar domestik, secara bertahap menggantikan TOS yang disediakan oleh negara asing, bergandengan tangan untuk memecahkan "masalah" sulit transformasi digital pelabuhan laut negara ini.

Menerapkan teknologi terbaru untuk produk “Make in Vietnam”

Menurut Direktur Ta Minh Vang, sejak awal, CEH tetap teguh pada arah produk “Buatan Vietnam”, meskipun ditolak keras oleh pelanggan hanya karena mereka lebih menyukai produk “asing” daripada produk Vietnam.

"Siap melepaskan banyak peluang untuk membuka bisnis di AS, kami selalu percaya pada intelijen Vietnam, bahwa suatu hari nanti teknologi Vietnam akan meneguhkan mereknya, dan bendera nasional akan hadir di mana-mana di dunia," tegas Bapak Vang.

Berani berpikir, berani bertindak dengan kecerdasan dan ambisi yang besar, CEH berinvestasi besar dalam aktivitas R&D, dengan fokus pada sumber daya manusia R&D; bersedia mendengarkan permintaan pengguna, mengembangkan produk yang sesuai untuk masyarakat dan budaya Vietnam.

Produk dan solusi "Make in Vietnam" CEH terus diteliti, dikembangkan, dan menerapkan teknologi terkini.

CEH adalah pelopor dalam penerapan AI untuk mengotomatiskan autentikasi pengiriman pelabuhan.

CEH adalah pelopor dalam penerapan AI untuk mengotomatiskan autentikasi pengiriman pelabuhan. Setelah sistem OCR mengidentifikasi nomor kendaraan, nomor trailer, nomor segel pabean, KTP, SIM, STNK, dan STNK, kemudian membandingkan perintah pengiriman elektronik (EDO), perintah angkat, informasi kargo, dan mengintegrasikan data bea cukai, sistem aplikasi AI akan membuat keputusan untuk memasukkan/mengeluarkan barang dari pelabuhan.

Solusi seperti Gudang CFS, Lapangan Kontainer, Pemantauan Salan, Perbaikan Kontainer Kosong, Sistem EDI... semuanya menggunakan IoT untuk mengelola dan mengoptimalkan operasional. Data terintegrasi pada platform komputasi awan berdasarkan arsitektur big data.

Penelitian dan penerapan teknologi baru CEH memiliki banyak keuntungan saat menerima dukungan dari mitra seperti Gemadept, Kementerian Informasi dan Komunikasi, Departemen Umum Bea Cukai... Insinyur muda Vietnam memiliki pemahaman yang kuat tentang teknologi, mahir dalam pelatihan, dan cepat mengintegrasikan AI ke dalam perangkat lunak.

Saat ini, portofolio produk utama CEH cukup beragam, dengan: perangkat lunak manajemen dan operasi pelabuhan VTOS; perangkat lunak bea cukai elektronik CAS; perangkat lunak manajemen gudang CFS, gudang berikat; perangkat lunak manajemen aset dan kendaraan pelabuhan; Aplikasi daring Eport/Smartport; Aplikasi pemesanan kendaraan (mirip dengan model Grab, Uber)...

Produk dan solusi "Make in Vietnam" dari CEH sangat dihargai karena keunggulannya yang luar biasa: Dikembangkan berdasarkan kebutuhan dan operasional aktual, pada platform teknologi baru yang modern; Mudah digunakan dan ramah pengguna; Staf yang memiliki pemahaman mendalam tentang bisnis; Waktu penerapan dalam 2-5 minggu (jauh lebih cepat daripada rata-rata 16-18 bulan untuk produk asing); Kemampuan peningkatan dan kustomisasi yang tinggi, dengan standar API untuk integrasi dan perluasan yang mudah dengan aplikasi pihak ketiga; Biaya penerapan hanya 10-20% dari produk asing...

Produk dan solusi "Make in Vietnam" dari CEH memiliki banyak keunggulan dibandingkan produk asing.

Meskipun memiliki banyak keunggulan luar biasa, seperti banyak perusahaan teknologi Vietnam lainnya, CEH masih harus menghadapi kurangnya kepercayaan masyarakat Vietnam terhadap produk dan solusi Vietnam.

Kepercayaan terhadap produk "Buatan Vietnam" mungkin menjadi kendala terbesar dalam proses negosiasi dengan pelanggan kami. Mungkin karena sebelumnya, ketika membahas produk mekanik, listrik, elektronik, dll., merek perusahaan dari negara maju sudah terbayang di benak banyak pengguna Vietnam. Memanfaatkan peluang menjadi pelanggan pertama, CEH secara profesional telah menerapkan dan secara aktif meningkatkan fitur-fitur baru, yang berkontribusi pada peningkatan produktivitas dan nilai tambah bagi pelabuhan. Dengan demikian, secara bertahap tercipta kepercayaan di antara perusahaan-perusahaan pelabuhan domestik,” ujar Bapak Vang.

Mempromosikan pembangunan ekonomi digital

Hingga saat ini, 23 pelabuhan laut, ICD (dok kering), dan depo telah menggunakan solusi CEH, dan mencapai banyak hasil positif.

Di Pelabuhan Kontainer Internasional SP-ITC, solusi "Buatan Vietnam" CEH telah mentransformasi 100% operasional secara digital, mengurangi 70-90% personel yang menangani akuntansi, dokumen, laporan, dan statistik. Waktu penerimaan dan pengiriman barang melalui gerbang telah berkurang dari 10 menit menjadi hanya 1 menit. Selain itu, fitur-fitur lain seperti optimalisasi operasi galangan kapal dan kapal; pertukaran data otomatis EDI, EDO dengan perusahaan pelayaran... telah membantu meningkatkan output dari 60.000 Teus/tahun pada tahun 2018 menjadi 800.000 Teus/tahun pada tahun 2022. Pada bulan Juli 2023, terkesan dengan perubahan besar dalam teknologi di Pelabuhan Kontainer Internasional SP-ITC, perusahaan pelayaran MSC kembali menggunakan layanan di pelabuhan ini.

Contoh lain yang umum adalah platform Smartport yang digunakan di 11 pelabuhan Gemadept Group. Interaksi daring seperti: Menanyakan informasi kargo, bill of lading, jadwal kapal, membuat lifting order, pengurusan bea cukai, dan menerima dokumen elektronik yang sah secara hukum... telah membantu proses operasional yang sebelumnya harus melalui 10-12 titik kontak dan banyak pemindahan, kini hanya membutuhkan 2-3 menit untuk menyelesaikan operasi daring, memberikan pengalaman positif bagi pelanggan.

Atau aplikasi Pemanggilan truk kontainer, salan, Penggunaan Kembali Kontainer, Taruhan perbaikan daring... membantu pengirim barang mengurangi hingga 50% biaya transportasi, berkontribusi pada pengembangan ekonomi digital Vietnam.

Ekosistem Pelabuhan Digital membantu semua aktivitas pelabuhan berlangsung daring dan sepanjang prosesnya.

Secara khusus, Ekosistem Pelabuhan Digital VSL CEH menghubungkan komponen-komponen dalam industri logistik, beroperasi 24/7, membantu pelabuhan-pelabuhan Vietnam meningkatkan daya saing mereka dan mencapai standar internasional.

VSL menciptakan pusat kendali perantara, memproses layanan logistik daring secara real-time, beroperasi pada platform cloud, mengautentikasi identitas setiap peserta, menerbitkan dokumen elektronik yang sah secara hukum, dan mengintegrasikan layanan perbankan, asuransi, dan transportasi sesuai dengan model ekonomi berbagi. VSL beroperasi berdasarkan gudang data yang besar, secara selektif berbagi data dengan lembaga pengelola negara. Komponen ekosistem ini meliputi: Pelabuhan laut/pelabuhan kering/gudang; perusahaan pelayaran; perusahaan angkutan jalan/angkutan air; lembaga pengelola negara (bea cukai, otoritas pelabuhan, penjaga perbatasan, dll.); bank; perusahaan asuransi.

Kapasitas maksimum setiap pelabuhan berbeda-beda. Ketika kapal induk peti kemas "super" tiba, hanya beberapa pelabuhan yang dapat menampungnya. Biasanya, hanya satu kapal yang dapat ditampung pada satu waktu (kapal lain harus mengantre). Hal ini menyebabkan kelebihan muatan di beberapa pelabuhan besar, sementara pelabuhan lain mungkin tidak beroperasi dengan kapasitas penuh, yang menyebabkan pemborosan sumber daya. Meskipun memiliki keunggulan alami berupa jalur perairan dan kemampuan untuk menampung kapal "super", dengan organisasi yang ada saat ini, Provinsi Ba Ria - Vung Tau belum memanfaatkan potensi kawasan pelabuhan Cai Mep Thi Vai untuk menjadi pelabuhan bertaraf regional dan internasional. Jika menggunakan VSL, waktu pemrosesan kapal akan dipersingkat dengan memobilisasi sumber daya dari pelabuhan lain untuk menangani proses secara paralel, alih-alih satu pelabuhan menangani bea cukai. VSL dapat mengintegrasikan klaster pelabuhan dan moda transportasi untuk menjadi pelabuhan "super". Dengan demikian, dimungkinkan untuk memanfaatkan dan mengoptimalkan sumber daya pelabuhan lain di klaster pelabuhan, dan dapat bersaing dengan pelabuhan transit di kawasan tersebut," Bapak Vang menganalisis dengan sangat puas tentang "kartu truf" CEH.

Pada 10 Oktober 2022, VSL mendapat penghargaan sebagai produk transformasi digital yang unggul, dan kemudian dengan cepat muncul dalam daftar platform digital nasional.

"Malam itu, ketika kami menerima kabar bahwa VSL mendapatkan penghargaan dari Pemerintah dan Kementerian Informasi dan Komunikasi, kami begitu bahagia hingga tak bisa tidur. Kami begitu bahagia. Entah mengapa, air mata mengalir diam-diam di wajah kami, terkikis oleh hampir 10 tahun bekerja di pelabuhan," ujar Direktur CEH terharu.

Bersiap untuk pergi ke laut

Selama sekitar 10 tahun sekarang, Direktur Ta Minh Vang selalu memimpikan suatu hari ketika produk "Make in Vietnam" CEH akan memasuki pasar regional dan menjangkau dunia.

Pada tahun 2023, CEH mengambil langkah pertama dalam perjalanannya "menuju laut luas": Mendekati dua jalur pelayaran terbesar di dunia, Maersk Line dan MSC.

Perusahaan teknologi digital Vietnam berupaya keras untuk mewujudkan tujuan penerapan VTOS dan VSL di kawasan Asia Tenggara, pertama-tama di negara-negara dengan model eksploitasi serupa dengan Vietnam seperti Thailand, Indonesia, dan Kamboja.

"Pada tahun 2025, CEH berencana mengekspor perangkat lunak penerapan untuk pelabuhan pertama di kawasan ini. Dan pada tahun 2030, solusi VTOS diharapkan tersedia di pasar Eropa," ungkap Bapak Vang beberapa poin penting ke depannya.

Menyadari bahwa perjalanan menuju "lautan luas" akan menghadapi banyak "ombak besar", CEH telah mempersiapkan "barang bawaan" agar siap "menyeberangi ombak dan melaut".

Selain terus meningkatkan dan memperbarui produk agar tetap unggul dari para pesaing, perusahaan juga melakukan berbagai kegiatan untuk mencari dan melatih tim insinyur muda yang memiliki keahlian dan kemampuan berbahasa asing yang baik. Khususnya, perusahaan telah mengoperasikan Pusat Pelatihan Operasional Pelabuhan dan Sumber Daya Manusia serta memberikan pelatihan praktis bagi para lulusan yang ingin bekerja di industri logistik.

"Ketika menerapkan solusi teknologi digital untuk bisnis pergudangan/pelabuhan, kami menyadari kebutuhan besar akan sumber daya manusia digital untuk mengoperasikan aplikasi secara efektif, membantu bisnis mengurangi tekanan selama proses perubahan, meminimalkan risiko dan biaya. Melalui pelatihan dan kegiatan pengembangan bakat, CEH ingin menyebarkan inspirasi inovasi teknologi kepada generasi mendatang, mendorong generasi muda untuk percaya diri, berani bermimpi, berani mewujudkan impian mereka, dan membangun negara yang kuat," ujar Bapak Vang.

Motivasi besar CEH adalah bahwa bisnis Vietnam tidak sendirian ketika memasuki pasar internasional.

Bapak Vang dengan gembira berkata: “Setiap langkah yang kami ambil selalu dipandu dan didampingi oleh Kementerian Informasi dan Komunikasi. Khususnya, dalam rangka Konferensi Parlemen Muda Global yang diselenggarakan pada pertengahan September 2023, Ketua Majelis Nasional Vuong Dinh Hue menciptakan kondisi bagi CEH untuk memperkenalkan produknya kepada hampir 500 anggota parlemen di seluruh dunia. Saat ini, banyak pengusaha Vietnam di luar negeri yang bersedia mendukung CEH dalam berbisnis dan mendekati perusahaan-perusahaan pelabuhan besar.”

Direktur Utama CEH berharap, Kementerian dan Lembaga terkait mendorong pelaku usaha untuk lebih banyak menggunakan produk dalam negeri dibandingkan produk impor.

Ketika ditanya tentang proposal dan rekomendasi spesifik untuk membantu produk dan intelijen Vietnam menorehkan prestasi yang lebih gemilang di peta teknologi dunia, Bapak Vang menyatakan: “Sebagai perusahaan muda dan berskala kecil, CEH ingin bekerja sama, berintegrasi, dan berbagi data secara selektif dengan perusahaan teknologi seperti FPT, Viettel, VNPT, Nexttech, CMC, VNG..., sehingga dapat memanfaatkan sumber daya untuk mengembangkan aplikasi berteknologi tinggi bagi industri logistik. Kami berharap Kementerian Perhubungan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dan Kementerian Pertahanan Nasional akan mendorong perusahaan afiliasi untuk menggunakan produk dalam negeri alih-alih produk asing. Selain itu, kami juga berharap universitas yang memiliki pelatihan di bidang logistik dan teknologi informasi akan menciptakan kondisi bagi CEH untuk berbagi dokumen, produk teknologi, dan keterampilan, membantu mahasiswa memiliki kesempatan untuk mengakses pengetahuan praktis, sekaligus merangsang kreativitas dari energi kaum muda. Dari sana, banyak produk "Buatan Vietnam" akan lahir, mengikuti jejak Vietnam, membangun negara yang kuat dan sejahtera.

"Pepatah 'Ketika ingin membangun kapal, jangan mulai dengan mencari kayu, gergaji, papan, dan menugaskan tugas, tetapi arahkan diri Anda dengan hati manusia yang merindukan samudra luas dan tak berujung' adalah bagian dari hidup saya dan semangat CEH. Kami memulai pekerjaan kecil dengan hasrat besar, mengatasi tantangan dengan keberanian sederhana, selalu percaya bahwa akan ada jalan di depan, jangan mundur dalam menghadapi kesulitan, jangan biarkan keuntungan kecil atau pemikiran pribadi membayangi aspirasi dan impian untuk meningkatkan kualitas dan membawa teknologi Vietnam ke "lautan luas", ungkap Sutradara Ta Minh Vang sebelum mengakhiri cerita.

Dalam rapat kerja antara Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan para pemimpin distrik Can Gio pada pertengahan Juli 2023, Menteri Informasi dan Komunikasi Nguyen Manh Hung melaporkan kepada Perdana Menteri bahwa Kementerian Informasi dan Komunikasi beserta kementerian dan lembaga terkait sedang mempromosikan Platform Pelabuhan Laut Digital yang dibangun oleh perusahaan-perusahaan Vietnam dan telah diterapkan dengan baik di banyak pelabuhan domestik dengan harga yang kompetitif, hanya 20% dari harga platform asing, namun tetap memastikan semua fitur serupa. Kementerian Informasi dan Komunikasi bertanggung jawab untuk mengevaluasi dan memastikan kriteria teknis bagi pelabuhan-pelabuhan domestik untuk menerapkan dan mereplikasi Platform Pelabuhan Laut Digital ini.

Vietnamnet.vn