Air mata di balik perjalanan transformasi digital pelabuhan-pelabuhan laut Vietnam.

Berawal dari hal kecil dengan ambisi besar, Bapak Ta Minh Vang dan tim CEH dengan percaya diri membawa produk "Buatan Vietnam" ke pasar internasional setelah bersama-sama memecahkan tantangan pelabuhan digital nasional.

Mengatasi hambatan dan bersaing dengan produk asing.

Menceritakan bagaimana ia terlibat dalam bidang transformasi digital di pelabuhan, Bapak Ta Minh Vang, Direktur Perusahaan CEH Technology Solutions, mengenang tahun 2009, ketika ia terlibat dalam pengelolaan Forum Keamanan CEH.vn: “Tim kami berkesempatan mengakses perangkat lunak sistem operasi terminal (TOS) senilai jutaan dolar yang telah diterapkan di banyak pelabuhan di seluruh dunia . Awalnya, itu hanya rasa ingin tahu karena nilai hak ciptanya yang sangat besar. Setelah penyelidikan yang lebih menyeluruh, muncul pertanyaan: Mengapa orang-orang teknologi Vietnam tidak bisa melakukannya?”

Bapak Ta Minh Vang, Direktur Perusahaan CEH Technology Solutions.

Berawal sebagai seorang profesional IT dengan sedikit pengetahuan tentang operasional pelabuhan, pada tahun 2015, Bapak Vang dan beberapa rekannya melamar pekerjaan sebagai staf IT di sebuah pelabuhan baru di Kota Ho Chi Minh untuk secara bertahap mengumpulkan pengetahuan dan pengalaman praktis.

Dengan dukungan antusias dari rekan-rekannya di pelabuhan, Bapak Vang dan rekan-rekannya memiliki banyak kondisi yang menguntungkan untuk melakukan penelitian mendalam tentang solusi TOS, dan selanjutnya tentang fitur-fitur yang diperluas untuk mendukung operasi pelabuhan, menerapkan teknologi tinggi untuk pemantauan dan manajemen otomatis seperti kecerdasan buatan (AI), pengenalan karakter optik (OCR), dan mengembangkan platform perdagangan online… Semuanya berlanjut dari hari ke hari dalam hubungan yang erat secara alami antara mereka yang "berada di kapal yang sama".

Di Vietnam, untuk waktu yang lama, sektor logistik dianggap sebagai salah satu sektor yang paling lambat dalam perjalanan transformasi digital karena berbagai kendala. Bagi industri pelabuhan, kendala terbesar adalah keengganan manajemen untuk berubah, kekhawatiran mereka yang samar-samar tentang risiko operasional, dan kurangnya personel dengan keterampilan teknologi yang dibutuhkan di dalam organisasi.

Sebagian besar pelabuhan di Vietnam membeli produk/solusi dari perusahaan asing seperti Catos (Korea Selatan), Navis (AS), TOPS (Australia), dll., dengan biaya tinggi. Proses peningkatan, pemeliharaan, dan pengoperasiannya kompleks, membutuhkan banyak personel yang sangat terampil, dan integrasi serta berbagi data sulit dilakukan. Terkadang, investasi tersebut tidak memberikan hasil yang diinginkan. Dalam beberapa kasus, perusahaan harus kembali menggunakan metode manual tradisional ketika sistem solusi teknologi mengalami kerusakan.

Dengan visi "Menegaskan kecerdasan Vietnam, mengintegrasikan teknologi ke dalam operasi pelabuhan, dan meningkatkan citra pelabuhan," tim CEH dengan cepat memulai kegiatan penelitian dan pengembangan (R&D) dengan harapan menciptakan produk utama yang dapat bersaing dengan produk asing.

CEO CEH beruntung memiliki teman dan kolega di industri logistik dan perbankan yang bersedia dengan antusias mendukung mereka dengan pengetahuan, waktu, dan bahkan pendanaan. Terkadang ada kesulitan finansial dan personel, tetapi setiap orang melakukan pengorbanan kecil, dan bersama-sama mereka mengatasinya.

“Tantangan terbesar muncul ketika kami meluncurkan versi pertama solusi operasi pelabuhan khusus VTOS. Dengan pengetahuan bisnis yang terbatas, kami dengan susah payah membuat dokumentasi, memperkenalkan produk, dan menghubungi beberapa tempat untuk menawarkannya. Tanggapannya adalah penolakan mentah-mentah dari bisnis pelabuhan, karena di mata mereka, meskipun harganya sangat rendah, dengan nol pengalaman, VTOS menimbulkan terlalu banyak risiko jika diterapkan pada operasi dan manajemen pelabuhan. Setelah hampir setahun mencoba menjualnya, keuangan kami habis, dan beberapa dari kami harus mencari pekerjaan baru untuk memenuhi kebutuhan hidup. Kami berempat tetap tinggal, duduk di sebuah kafe di sudut jalan, saling memandang, bertanya-tanya: Bagaimana cara kita menjualnya? Kepada siapa? Haruskah kita melanjutkan atau tidak?” kenang Bapak Vang dengan penuh pertimbangan.

Selama waktu yang lama, sebagian besar pelabuhan di Vietnam menggunakan produk perangkat lunak dan solusi teknologi digital asing.

“Pelanggan pertama kami merupakan kejutan besar bagi CEH,” lanjut Bapak Vang. “Saat itu, sistem TOS di Pelabuhan Kontainer Internasional SP-ITC (di Kota Ho Chi Minh) seringkali harus dimatikan ketika menerima dua kapal atau ketika semua peralatan dan fasilitas beroperasi pada kapasitas maksimum. Hal ini tidak memenuhi kriteria jalur pelayaran internasional maupun proses integrasi bea cukai elektronik Direktorat Jenderal Bea Cukai. Menyadari hal ini sebagai peluang bagi VTOS, kami menghubungi Dewan Direksi Pelabuhan untuk meminta izin untuk mempresentasikan dan melakukan uji coba. Berdasarkan hasil yang dicapai, pada September 2019, Pelabuhan Kontainer Internasional SP-ITC secara resmi meluncurkan VTOS.”

Setelah sekitar empat tahun, produk VTOS, yang dirancang sesuai standar internasional, kini telah menduduki puncak pasar domestik, secara bertahap menggantikan sistem TOS yang dipasok dari luar negeri dan berkontribusi dalam memecahkan masalah sulit transformasi digital pelabuhan laut nasional.

Menerapkan teknologi terkini pada produk "Buatan Vietnam".

Menurut Direktur Ta Minh Vang, sejak awal, CEH dengan teguh mengejar lini produk "Buatan Vietnam", meskipun pernah ditolak keras oleh pelanggan hanya karena mereka lebih menyukai barang impor daripada produk Vietnam.

"Kami rela melepaskan banyak peluang bisnis di AS karena kami selalu percaya pada kecerdasan orang Vietnam, pada masa depan di mana teknologi Vietnam akan menegaskan identitasnya, dan bendera nasional akan berkibar di mana-mana di dunia," tegas Bapak Vang.

Dengan pemikiran yang berani dan visi yang ambisius, CEH berinvestasi besar-besaran dalam penelitian dan pengembangan (R&D), dengan fokus pada sumber daya manusia di bidang R&D; perusahaan ini berkomitmen untuk mendengarkan permintaan pengguna dan mengembangkan produk yang sesuai untuk masyarakat dan budaya Vietnam.

Produk dan solusi "Buatan Vietnam" dari CEH terus diteliti, dikembangkan, dan memanfaatkan teknologi terkini.

CEH adalah pelopor dalam menerapkan AI untuk mengotomatisasi pengiriman dan penerimaan barang di pelabuhan.

CEH adalah pelopor dalam menerapkan AI untuk otomatisasi otentikasi penanganan pelabuhan. Setelah sistem OCR mengidentifikasi nomor kendaraan, nomor trailer, nomor segel bea cukai, kartu identitas warga negara, SIM, sertifikat pemeriksaan kendaraan, dan sertifikat registrasi kendaraan, kemudian membandingkannya dengan pesanan pengiriman elektronik (EDO), pesanan pengangkatan/pembongkaran, informasi kargo, dan mengintegrasikan data bea cukai, sistem yang didukung AI akan membuat keputusan apakah barang tersebut masuk atau keluar pelabuhan.

Solusi seperti gudang CFS, lapangan kontainer, pemantauan Salaan, perbaikan kontainer kosong, sistem EDI, dan lain-lain, semuanya memanfaatkan IoT untuk mengelola dan mengoptimalkan aktivitas operasional. Data diintegrasikan pada platform komputasi awan menggunakan arsitektur big data.

Penelitian dan pengembangan teknologi baru CEH telah mendapat manfaat dari dukungan mitra seperti Gemadept, Kementerian Informasi dan Komunikasi, dan Direktorat Jenderal Bea Cukai. Para insinyur muda Vietnam memiliki pemahaman yang kuat tentang teknologi, mahir dalam pelatihan, dan dapat dengan cepat mengintegrasikan AI ke dalam perangkat lunak.

Saat ini, portofolio produk CEH cukup beragam, termasuk: perangkat lunak operasi dan manajemen pelabuhan VTOS; perangkat lunak bea cukai elektronik CAS; perangkat lunak manajemen gudang berikat dan CFS; perangkat lunak manajemen aset dan kendaraan pelabuhan; aplikasi online Eport/Smartport; aplikasi pemesanan kendaraan (mirip dengan model Grab dan Uber)...

Produk dan solusi "Make in Vietnam" dari CEH sangat dihargai karena keunggulannya yang luar biasa: Pengembangan berdasarkan kebutuhan dan operasional aktual, pada platform teknologi baru dan modern; Mudah digunakan dan ramah pengguna; Tim personel dengan keahlian bisnis yang mendalam; Waktu implementasi dalam 2-5 minggu (jauh lebih cepat daripada rata-rata 16-18 bulan untuk produk asing); Kemampuan peningkatan dan kustomisasi yang tinggi, dengan standar API untuk integrasi dan perluasan yang mudah dengan aplikasi pihak ketiga; Biaya implementasi hanya 10-20% dari produk asing…

Produk dan solusi "Buatan Vietnam" dari CEH memiliki banyak keunggulan dibandingkan produk impor.

Terlepas dari banyak keunggulan yang dimilikinya, seperti banyak perusahaan teknologi Vietnam lainnya, CEH masih menghadapi kurangnya kepercayaan masyarakat Vietnam terhadap produk dan solusi buatan Vietnam.

“Kendala terbesar dalam bernegosiasi dengan klien kami mungkin adalah kurangnya kepercayaan pada produk ‘Made in Vietnam’. Ini mungkin karena, di masa lalu, ketika menyebutkan produk mekanik, listrik, dan elektronik, merek-merek dari negara maju secara otomatis diasosiasikan dengan banyak konsumen Vietnam. Memanfaatkan peluang dengan klien pertama kami, CEH secara profesional menerapkan dan secara aktif meningkatkan fitur-fitur baru, berkontribusi pada peningkatan produktivitas dan nilai bagi pelabuhan. Hal ini secara bertahap membangun kepercayaan di antara bisnis pelabuhan domestik,” kata Bapak Vang.

Mendorong pengembangan ekonomi digital.

Hingga saat ini, 23 pelabuhan laut, depo kontainer darat (ICD), dan gudang telah menggunakan solusi CEH, dan mencapai banyak hasil positif.

Sebagai contoh, di Pelabuhan Kontainer Internasional SP-ITC, solusi "Make in Vietnam" dari CEH telah mendigitalisasi 100% aktivitas operasional, mengurangi jumlah personel akuntansi, dokumentasi, pelaporan, dan statistik sebesar 70-90%. Waktu penanganan kargo melalui gerbang telah berkurang dari 10 menit menjadi hanya 1 menit. Selain itu, fitur lain seperti optimalisasi operasional lapangan dan kapal; pertukaran data EDI dan EDO otomatis dengan perusahaan pelayaran… telah membantu meningkatkan kapasitas dari 60.000 TEU/tahun pada tahun 2018 menjadi 800.000 TEU/tahun pada tahun 2022. Pada Juli 2023, terkesan dengan perubahan teknologi yang signifikan di Pelabuhan Kontainer Internasional SP-ITC, MSC kembali menggunakan layanannya.

Contoh tipikal lainnya adalah platform Smartport yang digunakan di 11 pelabuhan milik Gemadept Group. Interaksi daring seperti: menanyakan informasi kargo, bill of lading, jadwal kapal, menerbitkan perintah pengangkatan dan pembongkaran, bea cukai, dan menerima dokumen elektronik yang sah secara hukum... telah mengubah proses yang sebelumnya membutuhkan 10-12 titik kontak dan beberapa perjalanan menjadi hanya 2-3 menit operasi daring, memberikan pengalaman pelanggan yang positif.

Sebagai alternatif, aplikasi seperti pengangkutan kontainer, pengangkutan salan, penggunaan kembali kontainer, dan taruhan perbaikan online membantu pengirim mengurangi biaya transportasi hingga 50%, berkontribusi pada pengembangan ekonomi digital Vietnam.

Ekosistem Pelabuhan Digital memungkinkan semua operasi pelabuhan berlangsung secara daring dan komprehensif.

Secara khusus, ekosistem VSL (Pelabuhan Vietnam) CEH, yang menghubungkan komponen-komponen dalam industri logistik dan beroperasi 24/7, telah membantu pelabuhan-pelabuhan Vietnam meningkatkan daya saing mereka dan mencapai standar internasional.

VSL menciptakan pusat operasi perantara, memproses layanan logistik online secara real-time, beroperasi di platform cloud, memverifikasi identitas setiap peserta, menerbitkan dokumen elektronik yang sah secara hukum, dan mengintegrasikan layanan perbankan, asuransi, dan transportasi sesuai dengan model ekonomi berbagi. VSL beroperasi berdasarkan gudang data besar, secara selektif berbagi data dengan lembaga manajemen negara. Entitas penyusun dalam ekosistem ini meliputi: Pelabuhan laut/pelabuhan pedalaman/gudang; perusahaan pelayaran; perusahaan transportasi darat/air; lembaga manajemen negara (bea cukai, otoritas pelabuhan, penjaga perbatasan, dll.); bank; dan perusahaan asuransi.

“Kapasitas penanganan kapal maksimum di setiap pelabuhan berbeda-beda. Ketika kapal kontainer ‘mega’ tiba, hanya beberapa pelabuhan yang dapat menampungnya. Biasanya, hanya satu kapal yang dapat diterima dalam satu waktu (kapal lain harus mengantre). Hal ini menyebabkan kelebihan beban di beberapa pelabuhan besar, sementara yang lain mungkin tidak beroperasi dengan kapasitas penuh, sehingga membuang-buang sumber daya. Meskipun memiliki keunggulan alami berupa jalur air yang mampu menerima kapal ‘mega’, dengan struktur organisasi saat ini, provinsi Ba Ria – Vung Tau belum membuka potensi kawasan pelabuhan Cai Mep Thi Vai untuk menjadi pelabuhan regional dan internasional. Penggunaan sistem VSL (Variable Sea Level) akan mempersingkat waktu pemrosesan untuk sebuah kapal dengan memobilisasi sumber daya dari pelabuhan lain untuk menangani bea cukai secara bersamaan, alih-alih hanya satu pelabuhan yang menanganinya. VSL dapat mengintegrasikan klaster pelabuhan dan fasilitas transportasi untuk menjadi pelabuhan ‘mega’. Hal ini akan memungkinkan eksploitasi dan optimalisasi sumber daya dari berbagai pelabuhan.” “Ini adalah pelabuhan lain dalam klaster pelabuhan, dan dapat bersaing dengan pelabuhan transshipment di wilayah tersebut,” Bapak Vang dengan antusias menganalisis “kartu truf” CEH.

Pada tanggal 10 Oktober 2022, VSL dianugerahi penghargaan sebagai produk transformasi digital yang luar biasa, dan selanjutnya, dengan cepat dimasukkan ke dalam daftar platform digital nasional.

“Malam itu, setelah menerima kabar bahwa VSL telah mendapat penghargaan dari Pemerintah dan Kementerian Informasi dan Komunikasi, kami sangat bahagia hingga tidak bisa tidur. Kami sangat bahagia. Di suatu tempat, air mata diam-diam mengalir di wajah-wajah yang telah ditempa oleh hampir 10 tahun kerja keras di pelabuhan,” kenang Direktur CEH dengan penuh emosi.

Siapkan tas Anda untuk berlayar di laut lepas.

Selama kurang lebih 10 tahun, Direktur Ta Minh Vang selalu memimpikan hari ketika produk "Make in Vietnam" dari CEH akan memasuki pasar regional dan mencapai panggung global.

Pada tahun 2023, CEH mengambil langkah pertamanya dalam perjalanan menuju pasar global: mendekati dua perusahaan pelayaran terbesar di dunia, Maersk Line dan MSC.

Perusahaan teknologi digital Vietnam berupaya mewujudkan tujuan untuk menerapkan VTOS dan VSL di Asia Tenggara, dimulai dengan negara-negara yang memiliki model operasional serupa dengan Vietnam, seperti Thailand, Indonesia, dan Kamboja.

“Pada tahun 2025, CEH berencana untuk mengekspor perangkat lunak penyebaran pelabuhan pertamanya di wilayah ini. Dan pada tahun 2030, solusi VTOS diharapkan tersedia di pasar Eropa,” ungkap Bapak Vang mengenai beberapa poin penting dalam rencana ke depan.

Menyadari bahwa perjalanan menuju "laut lepas" akan melibatkan banyak "gelombang ganas," CEH telah mempersiapkan "peralatannya" agar siap "menghadapi badai."

Bersamaan dengan terus meningkatkan dan memperbarui produknya untuk tetap unggul dari para pesaing, perusahaan juga melaksanakan banyak kegiatan untuk merekrut dan melatih tim insinyur muda dengan keterampilan profesional yang kuat dan kemampuan berbahasa asing. Secara khusus, perusahaan telah mengoperasikan Pusat Pelatihan untuk Personel Operasi Pelabuhan dan melaksanakan pelatihan praktis bagi mahasiswa yang akan lulus dan ingin bekerja di industri logistik.

“Saat menerapkan solusi teknologi digital untuk bisnis pergudangan/pelabuhan, kami menyadari kebutuhan signifikan akan sumber daya manusia digital untuk mengoperasikan aplikasi secara efektif, membantu bisnis mengurangi tekanan selama proses perubahan, meminimalkan risiko dan biaya. Melalui kegiatan pelatihan dan pengembangan bakat, CEH bertujuan untuk menyebarkan inspirasi inovasi teknologi kepada generasi mendatang, mendorong kaum muda untuk percaya diri, berani bermimpi, berani mewujudkan impian mereka, dan membangun bangsa yang kuat,” ujar Bapak Vang.

Salah satu motivasi utama bagi CEH adalah bahwa bisnis-bisnis Vietnam tidak sendirian ketika memasuki pasar internasional.

Bapak Vang dengan gembira menceritakan: “Di setiap langkah, kami selalu mendapat bimbingan dan dukungan dari Kementerian Informasi dan Komunikasi. Secara khusus, dalam kerangka Konferensi Parlemen Muda Global yang diadakan pada pertengahan September 2023, Ketua Majelis Nasional Vuong Dinh Hue memfasilitasi pengenalan produk CEH kepada hampir 500 anggota parlemen di seluruh dunia. Saat ini, banyak pengusaha Vietnam di luar negeri siap mendukung CEH dalam bisnisnya dan membantunya mengakses perusahaan pelabuhan besar.”

Direktur CEH berharap kementerian dan departemen terkait akan mendorong bisnis untuk menggunakan produk dalam negeri daripada produk impor.

Ketika ditanya tentang saran dan rekomendasi spesifik untuk membantu produk dan kekayaan intelektual Vietnam meninggalkan jejak yang lebih positif di peta teknologi global, Bapak Vang menyatakan: “Sebagai perusahaan muda dan berskala kecil, CEH ingin bekerja sama, berintegrasi, dan secara selektif berbagi data dengan perusahaan teknologi seperti FPT, Viettel, VNPT, Nexttech, CMC, VNG…, sehingga memanfaatkan sumber daya untuk mengembangkan aplikasi teknologi tinggi bagi industri logistik. Kami berharap Kementerian Perhubungan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dan Kementerian Pertahanan Nasional akan mendorong perusahaan afiliasinya untuk menggunakan produk dalam negeri daripada produk luar negeri. Selain itu, kami juga berharap universitas yang melatih di bidang logistik dan teknologi informasi akan menciptakan kondisi bagi CEH untuk berbagi dokumen, produk teknologi, dan keterampilan, membantu mahasiswa memperoleh pengetahuan praktis dan sekaligus menginspirasi kreativitas dari energi kaum muda. Dari sana, banyak produk “Buatan Vietnam” akan lahir, mengikuti jalan Vietnam, membangun negara yang kuat dan makmur di skala global.”

“Pepatah, ‘Ketika Anda ingin membangun kapal, jangan mulai dengan mencari kayu, gergaji, papan, dan membagi tugas, tetapi bimbinglah diri Anda dengan hati seseorang yang merindukan samudra yang luas dan tak berujung,’ adalah bagian dari hidup saya dan semangat CEH. Kami memulai dari kecil dengan keinginan besar, mengatasi tantangan dengan keberanian sederhana, selalu percaya bahwa akan ada jalan ke depan, tidak pernah mundur dari kesulitan, tidak pernah membiarkan keuntungan kecil atau kepentingan pribadi menutupi aspirasi dan impian kami untuk mengangkat dan membawa teknologi Vietnam ke ‘samudra yang luas’,” Direktur Ta Minh Vang berbagi sebelum mengakhiri ceritanya.

Dalam pertemuan antara Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan para pemimpin distrik Can Gio pada pertengahan Juli 2023, Menteri Informasi dan Komunikasi Nguyen Manh Hung melaporkan kepada Perdana Menteri bahwa Kementerian Informasi dan Komunikasi, bersama dengan kementerian dan lembaga terkait, sedang mempromosikan platform pelabuhan digital yang dikembangkan oleh sebuah perusahaan Vietnam. Platform ini berhasil diimplementasikan di banyak pelabuhan domestik dengan harga yang kompetitif, hanya 20% dari biaya platform asing, namun tetap memastikan fungsionalitas yang serupa. Kementerian Informasi dan Komunikasi memimpin evaluasi dan memastikan kriteria teknis agar pelabuhan domestik dapat menerapkan platform pelabuhan digital ini secara luas.

Vietnamnet.vn