Vietnam merupakan pasar penting bagi AirAsia di Asia Tenggara.

Tony Fernandes - bos maskapai penerbangan berbiaya rendah AirAsia - mengatakan Vietnam masih merupakan pasar penting bagi AirAsia, yang mengoperasikan 314 penerbangan per minggu.

Tn. Tony Fernandes, saat ini CEO Capital A - perusahaan induk AirAsia - berbagi dengan VnExpress hasil bisnis triwulanan; strategi untuk pasar ASEAN secara umum dan Vietnam secara khusus...

- Bisakah Anda membagikan pendapatan dan laba AirAsia dalam 9 bulan terakhir?

- Terakhir kali - pada 29 Agustus, kami melaporkan hasil bisnis. Pada kuartal kedua tahun 2023, bisnis inti membantu Capital A menghasilkan arus kas senilai satu miliar ringgit Malaysia (210 juta dolar AS). Keempat segmen (penerbangan, jasa penerbangan, logistik) "meroket": EBITDA (laba sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi) mencapai 462 juta ringgit (9.702 dolar AS), naik 325% dibandingkan periode yang sama tahun lalu; pendapatan meningkat menjadi 3,2 miliar ringgit (672 juta dolar AS), naik 115% dibandingkan tahun 2022.

Meningkatnya pariwisata internasional mendorong pendapatan penerbangan menjadi 2,9 miliar ringgit (609 juta dolar AS), dan EBITDA menjadi 405 juta ringgit (8.505 dolar AS). Pada kuartal kedua, AirAsia juga berhasil memulihkan 77% volume penumpang dan 74% kapasitasnya dibandingkan kuartal kedua tahun 2019. Tarif rata-rata adalah 205 ringgit (43,2 dolar AS), turun sedikit sebesar 4% dibandingkan tahun sebelumnya (karena peningkatan kapasitas), tetapi masih 15% lebih tinggi dibandingkan kuartal kedua tahun 2019.

Hingga saat ini, kami telah berhasil memindahkan 175 pesawat dari penyimpanan, dengan 180 pesawat diperkirakan akan kembali beroperasi pada akhir kuartal ketiga. Target AirAsia adalah total 200 pesawat kembali beroperasi pada akhir tahun. Saya juga memperkirakan jumlah penumpang akan mencapai puncaknya pada kuartal keempat, dan saya gembira dengan peningkatan pendapatan tambahan per penumpang, yang diperkirakan akan mencapai US$358 juta pada paruh kedua tahun ini, naik 27% dari level sebelum Covid-19.

AirAsia telah meningkatkan kendalinya atas AirAsia Filipina menjadi 100%. Setelah 21 tahun, kami telah menggabungkan empat maskapai jarak pendek di bawah naungan AAV: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesia, dan Filipina. Penggabungan ini berkontribusi pada pengurangan biaya perawatan pesawat, bandara, dan gaji staf... Dengan hasil di atas, para analis dan investor akan memiliki gambaran yang lebih jelas tentang kapasitas keuangan kami.

Pada bulan Juni, saya dan rekan-rekan menerima kabar baik: Skytrax menganugerahi kami gelar "Maskapai Penerbangan Berbiaya Rendah Terbaik Dunia ", mengalahkan 325 maskapai penerbangan lain, sekaligus menandai 14 tahun berturut-turut memenangkan penghargaan ini.

Menurut Bapak Tony Fernandes, AirAsia sukses dengan menyediakan layanan penerbangan berkualitas tinggi dengan harga terbaik, sekaligus mengutamakan staf dan penumpang. Foto: NVCC

- Faktor apa saja yang membantu AirAsia mendapatkan penghargaan dari Skytrax selama 14 tahun berturut-turut?

- Sungguh mengharukan bisa memenangkan gelar utama selama 14 tahun berturut-turut, setelah tantangan yang dihadapi maskapai penerbangan global selama beberapa tahun terakhir akibat pandemi, terutama tanpa dukungan pemerintah .

Berkat dedikasi tim yang tak kenal lelah dan kemampuan untuk memimpin serta bersikap transparan dalam segala aktivitas, AirAsia telah mengatasi semua fluktuasi selama dua dekade terakhir, seperti: serangan teroris 9/11, pandemi SARS, insiden cuaca, krisis keuangan, Covid-19... Dalam menghadapi kesulitan, kami menganjurkan pembangunan budaya tim yang kuat dan nyata, yang mendorong satu sama lain untuk maju. Khususnya, "memberikan nilai, pilihan terbaik, dan layanan pelanggan yang prima" adalah kunci kesuksesan kami.

Biasanya, selama pandemi Covid-19, kami tidak tinggal diam, melainkan memanfaatkan waktu luang untuk meninjau semua aspek operasional, mempercepat strategi transformasi digital kami agar kembali lebih kuat. Di balik "bahaya" selalu ada "peluang", mereka selalu mengubah setiap krisis menjadi peluang. Selama bertahun-tahun, saya telah menganjurkan pembangunan fondasi yang kokoh untuk bersaing di pasar-pasar inti, terutama ASEAN—di mana AirAsia paling kuat.

Kami pulih lebih cepat daripada pesaing kami karena kami berada di segmen dan pasar yang tepat (biaya rendah, dengan fokus pada ASEAN yang sedang berkembang), menawarkan tarif terbaik dalam kategori rute pendek dan menengah.

Pada tahun 2022, saya memutuskan untuk merestrukturisasi perusahaan dan mengubah namanya menjadi Capital A, tetapi divisi penerbangan tetap menggunakan AirAsia. Selain itu, saya mengoperasikan aplikasi super yang dapat memesan tiket, hotel, taksi, makanan, dan menyediakan berbagai layanan fintech lainnya.

Bapak Tony Fernandes mengatakan bahwa grupnya tidak hanya bergantung pada tiket pesawat, tetapi juga telah membangun model bisnis yang fleksibel, dengan lebih dari 10 produk dan layanan yang saling mendukung. Ke depannya, bisnis digital non-penerbangan akan menghasilkan lebih banyak keuntungan bagi maskapai penerbangan. Foto: AirAsia

- Strategi bisnis AirAsia di masa mendatang?

Manusia adalah inti dari semua yang kami lakukan, dan AirAsia selalu mengutamakan staf dan penumpang kami, tanpa memandang budaya, agama, atau gender. Seperti yang telah saya katakan sebelumnya, penerbangan masih menjadi incaran ASEAN. AirAsia Kamboja—pasar kelima kami di kawasan ini—akan mulai beroperasi pada bulan November.

Khususnya, Vietnam tetap menjadi pasar yang penting. Grup ini saat ini mengoperasikan 314 penerbangan mingguan ke dan dari Vietnam, termasuk 6 rute ke Thailand dan 7 rute ke Malaysia, untuk memenuhi kebutuhan perjalanan.

Kami juga bertujuan untuk membuka rute yang tidak dilayani oleh maskapai lain, melayani pelanggan baru, dan berupaya menawarkan tarif terbaik dan paling konsisten terlepas dari fluktuasinya. Kami akan mempertahankan layanan penerbangan kedatangan dan kepulangan 25 menit dan meluncurkan serangkaian program diskon 0 VND.

Polis Asuransi Tanpa Keterlambatan yang baru saja diluncurkan merupakan salah satu dari sekian banyak polis asuransi unggulan bagi para tamu dan akan terus ditingkatkan. Kami juga telah memperkenalkan pengenalan wajah biometrik untuk memastikan pengalaman perjalanan yang lancar dan nirsentuh. Dengan FastPass, Anda dapat membawa bagasi kabin hingga 14 kg dan mengakses jalur imigrasi prioritas (berlaku untuk penerbangan internasional yang berangkat dari dan tiba di Klia2, Malaysia).

- Bagaimana AirAsia melayani penerbangan yang datang dan berangkat dalam 25 menit tanpa kesalahan dan bagaimana cara mengkompensasi kerugian dengan promosi 0 VND?

Utilisasi pesawat yang tinggi dan waktu penyelesaian yang cepat, yaitu 25 menit, adalah poin kunci dari model berbiaya rendah kami. Kami menunjukkan kemampuan ini sejak hari pertama dan menjaga kendali ketat di setiap langkah.

Secara khusus, AirAsia berfokus pada peningkatan efisiensi di seluruh operasionalnya - mulai dari perencanaan jaringan, penjadwalan penerbangan, pelatihan pilot, layanan katering dalam pesawat, hingga dukungan darat. Ketika tim memiliki pemahaman yang sama dan setiap langkah berjalan lancar, penerbangan dijamin tiba dan berangkat dalam waktu 25 menit, tanpa kesalahan.

Seperti maskapai berbiaya rendah lainnya, kami rutin menawarkan promosi untuk meningkatkan pariwisata. Contoh tipikal adalah harga tiket 0 VND pada 16 Oktober. Tentu saja, tidak semua kursi di semua penerbangan dijual dengan harga terendah. Setelah tiket tersebut terjual habis, harga yang lebih tinggi akan langsung diterapkan.

Seiring meningkatnya permintaan perjalanan menjelang tanggal keberangkatan, harga tiket cenderung naik. Semua tergantung pada penawaran dan permintaan. Kunci untuk mendapatkan harga tiket termurah adalah merencanakan perjalanan dan memesan tiket lebih awal.

Staf AirAsia menjalani pelatihan berkelanjutan untuk memastikan kelancaran operasional dan meningkatkan pengalaman penumpang. Foto: AirAsia

- Melihat kembali 21 tahun menjalankan maskapai ini, apa yang Anda ingat dan paling banggakan?

Saya selalu bermimpi menciptakan penerbangan terjangkau bagi masyarakat Asia. Dalam otobiografi saya, Flying High , saya menceritakan perjalanan saya membeli maskapai yang sedang bangkrut dengan harga nominal satu ringgit dan mengubahnya menjadi salah satu maskapai berbiaya rendah terbesar dan terkemuka di dunia selama 21 tahun terakhir.

Setiap maskapai baru menghadapi tantangan dan banyak rintangan yang harus diatasi, sehingga mereka menjadi kuat dan sukses. Ada begitu banyak hal yang saya ingat dan banggakan dalam perjalanan panjang itu. Dari hanya 2 pesawat awal, kini kami memiliki lebih dari 200 pesawat, dan ke depannya akan menjadi 300 pesawat dengan 150 tujuan. Dalam dua tahun, kami bertransformasi dari maskapai penerbangan menjadi OTA terkemuka, dengan platform perjalanan dan gaya hidup digital terpadu di ASEAN. Sebuah tonggak penting bagi kami adalah memungkinkan semua karyawan yang diskors karena Covid-19 untuk kembali bekerja.

Hieu Chau

Tautan sumber: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html