Membangun kebijakan pelarangan kendaraan roda dua berbahan bakar bensin untuk ikut serta dalam layanan transportasi

Pada sore hari tanggal 17 Juli, dalam konferensi pers yang memberikan informasi tentang isu-isu sosial-ekonomi di Kota Ho Chi Minh, Bapak Le Thanh Hai, Direktur Pusat Konsultasi Aplikasi Ekonomi, Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh, menyampaikan informasi tentang proyek konversi sekitar 400.000 kendaraan roda dua dari bensin ke listrik untuk pengemudi berbasis teknologi dan pengemudi pengiriman barang.

Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh pada dasarnya telah menyelesaikan rancangan rencana tersebut, yang diharapkan akan ditandatangani dan diserahkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh pada tanggal 18 Juli. Rencana ini bertujuan untuk menyelesaikan konversi 80% pengemudi layanan transportasi daring dari kendaraan berbahan bakar bensin ke kendaraan listrik pada akhir tahun 2027, dengan sisa 20% akan diselesaikan pada tahun 2028. Pada tahun 2029, rencana ini mengusulkan larangan total terhadap kendaraan roda dua berbahan bakar bensin dalam layanan transportasi daring.

Bapak Le Thanh Hai menyampaikan informasi ini pada konferensi pers.

Bapak Le Thanh Hai menyatakan bahwa Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh telah memperkenalkan beberapa kebijakan untuk mendorong pengemudi beralih dari kendaraan bensin ke kendaraan listrik, seperti penghapusan biaya pendaftaran untuk kendaraan listrik yang baru terdaftar selama dua tahun, dan pembebasan PPN bagi pengemudi layanan transportasi daring selama dua tahun. Proyek ini juga mengusulkan solusi untuk meningkatkan infrastruktur stasiun pengisian daya. Kota Ho Chi Minh bekerja sama dengan unit terkait untuk menentukan kapasitas listrik yang dibutuhkan saat menerapkan kebijakan konversi tersebut.

Menurut Bapak Le Thanh Hai, persiapan harus dilakukan selama tiga tahun ke depan untuk memastikan kapasitas daya yang cukup jika seluruh 400.000 kendaraan dikonversi.

Terkait peta jalan transisi, Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh telah mengusulkan beberapa fase insentif. Dalam dua tahun pertama, harus ada pengurangan harga yang signifikan untuk kendaraan listrik, tetapi pada tahun-tahun berikutnya, diperlukan kebijakan yang lebih kuat, seperti melarang kendaraan roda dua bertenaga bensin untuk berpartisipasi dalam layanan transportasi. Hal ini memerlukan pemberitahuan terlebih dahulu kepada perusahaan transportasi berbasis teknologi dan pengemudi agar mereka dapat merencanakan dan mengembangkan peta jalan transisi.

Proyek ini juga mengusulkan dukungan anggaran negara untuk masyarakat kurang mampu agar beralih ke kendaraan listrik, dengan jumlah sekitar 10.000 kendaraan. Pengemudi dapat menerima subsidi awal sebesar 8 juta VND per kendaraan untuk membantu mereka beralih ke kendaraan listrik.

Terkait masalah kebakaran dan ledakan, Bapak Le Thanh Hai menyampaikan bahwa, melalui penelitian dan kerja sama dengan pemasok kendaraan listrik, pengisi daya untuk kendaraan listrik memenuhi persyaratan. Kebakaran dan ledakan terjadi pada saluran transmisi listrik dan pada colokan listrik di beberapa area penginapan pribadi yang tidak memenuhi standar keselamatan.

Oleh karena itu, usulan ini merekomendasikan agar Komite Rakyat di tingkat kelurahan, kecamatan, dan zona khusus berkoordinasi dengan pasukan pencegahan dan pemadam kebakaran untuk memeriksa dan meninjau jalur transmisi listrik di area penginapan pribadi, guna memastikan pengisian daya kendaraan listrik dan penyediaan listrik untuk kehidupan sehari-hari.

Cuplikan dari konferensi pers pada sore hari tanggal 17 Juli.

Mengenai masalah penanganan kendaraan berbahan bakar bensin yang telah dimodifikasi, Bapak Le Thanh Hai mengatakan bahwa Institut telah mengantisipasi masalah ini dan bahwa klasifikasi berdasarkan tingkat penyusutan diperlukan.

Untuk kendaraan tua dan rusak, pengujian emisi menimbulkan biaya tinggi, dan perbaikan serta inspeksi yang sering tidak menguntungkan, sehingga perlu dipertimbangkan untuk mengubah fungsinya atau menjualnya sebagai besi tua. Adapun kendaraan berbahan bakar bensin yang masih dapat digunakan, meskipun pengujian emisi cukup ketat di Kota Ho Chi Minh dan Hanoi , peraturan tersebut tidak ditegakkan secara ketat di beberapa daerah lain. Oleh karena itu, kendaraan-kendaraan ini cenderung berakhir di daerah-daerah tersebut.

Meskipun perpindahan emisi dari daerah perkotaan ke pedesaan bukanlah hal yang diinginkan, sangat penting untuk menyadari bahwa di kota-kota besar, kepadatan kendaraan yang sangat tinggi menyebabkan emisi melebihi kapasitas penyerapan tubuh manusia, sehingga berdampak serius pada kesehatan masyarakat.

Karena kendaraan baru diproduksi, penjualan diperkirakan akan sulit karena pergeseran pasar ke arah kendaraan listrik. Penurunan tajam harga mobil bensin telah menyebabkan produsen secara bertahap menghentikan operasinya. Beberapa perusahaan kendaraan listrik menerapkan program "tukar tambah", memberikan dukungan finansial bagi pengemudi untuk beralih. Ini juga menawarkan alternatif bagi pengemudi yang terpaksa mengganti kendaraan untuk melanjutkan pekerjaan mereka.

CAM TUYET

Sumber: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-chinh-sach-cam-xe-xang-2-banh-tham-gia-dich-vu-van-tai-post804211.html