In attesa del nuovo look della stazione ferroviaria di Da Nang.

VHXQ - Un giorno, verso la fine dell'anno, il ricercatore Ho Xuan Tinh mi ha parlato della forma del vecchio sistema ferroviario urbano che un tempo collegava la stazione di Da Nang con il porto di Tien Sa, parte dell'area portuale commerciale di Tourane nel secolo scorso.

La stazione ferroviaria di Da Nang era affollata di turisti durante le festività del 30 aprile e del 1° maggio. Foto: Xuan Son.

Si tratta di una linea ferroviaria che corre lungo il fiume Han, passando per la stazione di Han Market e poi attraversando il fiume sul ponte De Lattre De Tassigny (che gli abitanti della provincia di Quang Nam chiamano spesso ponte De-Lat - PV) per raggiungere il porto di Tien Sa.

Il fischio del treno viaggia nel tempo.

Il ricercatore Ho Xuan Tinh ha spiegato che, agli albori dello sviluppo ferroviario in Vietnam, i sistemi di stazioni ferroviarie si concentrarono principalmente nelle aree urbane come Hanoi , Saigon, Hai Phong, Quang Ninh e Da Nang. I dati storici suggeriscono che la stazione di Da Nang, costruita nel 1902 nel Vietnam centrale, potrebbe essere stata la prima stazione, a collegare la ferrovia unificata Nord-Sud e a fungere da linea ferroviaria urbana.

I resti dell'antica rete ferroviaria urbana di Tourane sono svaniti con il tempo. Le fondamenta della stazione di Han Market sono state ampliate fino a occupare la moderna via Bach Dang, e dove un tempo sorgeva il ponte De Lattre ora si trova il ponte Tran Thi Ly. Solo la stazione di Da Nang rimane nel centro città come testimonianza storica di un'epoca prospera per le ferrovie, nonostante la sua architettura originale sia stata ristrutturata più volte.

Entro la fine del 2025, la stazione di Da Nang, situata al chilometro 791+400 della linea ferroviaria Nord-Sud, compirà 123 anni: più di una vita. Un periodo sufficientemente lungo perché molte generazioni, residenti lungo i 4 km della linea ferroviaria urbana che collega la stazione di Da Nang al cavalcavia di Hue Junction, si familiarizzino con il suono dei fischi dei treni, il rumore delle ruote e gli annunci delle partenze dagli altoparlanti...

Sotto i lampioni all'incrocio tra le vie Hai Phong e Hoang Hoa Tham si trova il negozio di famiglia della signora X; lei racconta che il suo predecessore era un carretto ambulante che vendeva tè, dolci, sigarette e altro ancora. La sua famiglia è legata a questa zona di fronte alla stazione ferroviaria di Da Nang fin da quando questo angolo di strada era ancora relativamente tranquillo, forse da più di 30 anni. Questo negozio ha vissuto al fianco del ritmo della vita alla stazione di Da Nang, con le sue luci accese per tutti questi anni, in attesa di accogliere i clienti che passano ogni giorno.

La signora X, di 60 anni, ha trascorso metà della sua vita guadagnandosi da vivere in questa stazione ferroviaria. Racconta che sigarette, bottiglie d'acqua, caffè, impermeabili, pagnotte di pane... e innumerevoli altri articoli hanno sostenuto la sua famiglia nei momenti difficili e continueranno a farlo finché la stazione ferroviaria di Da Nang rimarrà in piedi.

L'attuale spazio della stazione ferroviaria di Da Nang potrebbe essere studiato per un futuro sviluppo turistico. Foto: Xuan Son

La forma del futuro

Il signor Phan Phuoc Hung, amministratore della pagina "Small Station" - una comunità che condivide storie e immagini su treni e stazioni di tutto il paese - ha visitato la stazione di Da Nang in numerose occasioni.

Ha detto che ogni visita evoca una diversa gamma di ricordi. È il semplice e senza pretese accento di Quang Nam dell'annunciatore mentre il treno entra lentamente in stazione, la sensazione che la stazione di Da Nang si stia trasformando giorno dopo giorno con le sale d'attesa e le banchine meticolosamente rinnovate, e la dedizione del personale prima, durante e dopo ogni viaggio in treno.

Tuttavia, lo spazio attualmente disponibile presso la stazione ferroviaria di Da Nang presenta ancora alcune carenze a causa delle pressioni dell'urbanizzazione. Inoltre, rispetto alle stazioni ferroviarie di Da Lat o Hue, la stazione di Da Nang non si distingue ancora pienamente come meta turistica.

Secondo le valutazioni delle autorità cittadine, la linea ferroviaria che attraversa il centro città interseca numerose strade trafficate come Le Do, Ha Huy Tap e Tran Cao Van. Ciò è da molti anni causa di ingorghi stradali in queste strade del quartiere di Thanh Khe.

Nel frattempo, l'area intorno alle vie Hai Phong e Hoang Hoa Tham è spesso interessata da un elevato volume di traffico in entrata e in uscita dalla stazione, con conseguenti disagi alla circolazione nelle ore di punta. Quest'area è inoltre soggetta ad allagamenti in caso di forti piogge.

Pertanto, nel Piano di rete ferroviaria per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, Da Nang propone di spostare la stazione di Da Nang dal centro città a ovest dell'attuale posizione; e di potenziare la linea ferroviaria esistente in modo che corra parallelamente a est della superstrada, all'interno dello stesso corridoio della ferrovia ad alta velocità. Questo spostamento fornirà alla città più terreno per la riqualificazione urbana e lo sviluppo socio-economico.

La stazione di Da Nang è un punto cruciale sulla linea ferroviaria Nord-Sud. Foto: Xuan Son

Secondo il progetto, nella fase 1 la stazione passeggeri verrà spostata nell'area del lago Trung Nghia (quartiere di Hoa Khanh) e la stazione merci presso la stazione di Kim Lien (quartiere di Hai Van). In futuro, la nuova stazione passeggeri avrà una superficie di circa 3.000 metri quadrati, si svilupperà su 10 piani e comprenderà una nuova piazza antistante con un parco, collegata alle strade circostanti. La nuova stazione sorgerà comunque lungo l'attuale linea ferroviaria Nord-Sud. L'attuale tracciato ferroviario all'interno della città rimarrà invariato.

Per i residenti che vivono lungo la linea ferroviaria Le Do - Hai Phong, sebbene sentiranno più o meno la mancanza dei treni, il trasferimento della stazione e la "nuova sede" della stazione di Da Nang rappresentano un evento atteso da molti anni e sono accolti con grande favore, poiché renderanno lo spazio urbano più aperto e arioso.

Il signor Ho Xuan Tinh ha suggerito che, una volta realizzata una nuova area per la stazione, l'attuale stazione di Da Nang potrebbe essere destinata al turismo, previa restaurazione delle caratteristiche architettoniche della vecchia stazione. In tal caso, questo spazio fungerebbe da area espositiva, raccontando ai turisti la storia completa dello sviluppo della stazione di Da Nang, dall'antico porto commerciale di Tourane fino ai giorni nostri.

Fonte: https://baodanang.vn/cho-dien-mao-san-ga-da-nang-3318443.html