In precedenza, il Gruppo Petrolifero Nazionale del Vietnam ( Petrolimex ) e la Vietnam Oil Corporation (PV Oil) avevano avviato un progetto pilota per la vendita di benzina E10 a Ho Chi Minh City, Hanoi e Hai Phong, al fine di prepararsi alla transizione su larga scala verso i biocarburanti.
Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio , la benzina E10 è una miscela composta per il 90% da benzina minerale e per il 10% da bioetanolo. L'etanolo viene prodotto da risorse rinnovabili come canna da zucchero, manioca e mais, garantendo una combustione più pulita, riducendo le emissioni di gas nocivi e contribuendo al raggiungimento dell'obiettivo di zero emissioni nette entro il 2050.
Il piano di passaggio dalla benzina convenzionale ai biocarburanti è in realtà stato delineato dal Governo da molti anni. Secondo la Decisione n. 53/2012 del Primo Ministro sulla tabella di marcia per l'applicazione del rapporto di miscelazione dei biocarburanti con i carburanti tradizionali, dal 1° dicembre 2015 è stata distribuita a livello nazionale la benzina E5 e dal 1° dicembre 2017 verrà introdotta la benzina E10.
A seguito della Decisione 53, dopo diverse fasi di test, la benzina E5 è stata ufficialmente commercializzata su larga scala a partire dal 1° gennaio 2018. Tuttavia, per diverse ragioni legate al mercato, alle infrastrutture e al sentiment dei consumatori, il precedente piano di introduzione della benzina E10 non ha potuto essere attuato contemporaneamente.
Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio, l'utilizzo dei biocarburanti non solo contribuisce a ridurre le emissioni di gas serra e a proteggere l'ambiente, ma contribuisce anche a diminuire la dipendenza dai combustibili fossili, a promuovere l'industria nazionale dei biocarburanti e a creare un mercato stabile per prodotti agricoli come canna da zucchero, manioca e mais. Questa è anche una delle soluzioni per adempiere all'impegno del Vietnam di raggiungere emissioni nette zero entro il 2050.
Dalla fine del 2024, il Ministero dell'Industria e del Commercio ha riavviato la nuova tabella di marcia per i biocarburanti, conducendo indagini in numerose località con elevato consumo di benzina e diesel, come Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang, Can Tho, e collaborando con aziende chiave come Petrolimex, PV Oil, Saigon Petro, oltre a consultare le esperienze di implementazione dei biocarburanti negli Stati Uniti, in Brasile, in Thailandia, nelle Filippine e in molti paesi europei.
Nel contesto della crescente tendenza verso la mobilità sostenibile, dai veicoli elettrici ai carburanti puliti, l'introduzione della benzina E10 è vista come un passo cruciale verso la riduzione dell'inquinamento ambientale e la limitazione della dipendenza dai combustibili fossili. Tuttavia, una delle principali preoccupazioni per molti è se i loro veicoli attuali, soprattutto i modelli più vecchi, siano compatibili con la benzina E10.
Il signor Le Ngoc Huy, residente a Ho Chi Minh City, ha affermato di essere molto interessato a questo nuovo tipo di carburante, ma di avere ancora dei dubbi. "Vorrei passare a un carburante più ecologico, ma mi chiedo ancora se il mio veicolo sia compatibile, soprattutto la mia moto che uso da molti anni", ha spiegato il signor Huy.
Secondo gli esperti del settore automobilistico e motociclistico, la maggior parte delle auto e delle moto prodotte negli ultimi 10 anni può utilizzare benzina E10 senza compromettere significativamente le prestazioni del motore. Molti produttori di automobili hanno ormai progettato sistemi di alimentazione compatibili con i biocarburanti miscelati con etanolo. I modelli più recenti di scooter, motociclette e moto con cambio manuale di marchi come Honda, Yamaha, Piaggio, ecc., sono considerati adatti all'utilizzo di E10.
Alcuni modelli importati che soddisfano gli standard di emissione Euro 4 ed Euro 5, come la Honda SH, la Super Cub importate dall'Italia e molti modelli provenienti dal Giappone e dall'Europa, supportano anche questo tipo di carburante. Per le autovetture, la maggior parte dei modelli più recenti può utilizzare l'E10. Gli utenti dovrebbero consultare il manuale d'uso o le informazioni sul tappo del serbatoio per determinare il tipo di carburante appropriato.
Tuttavia, gli esperti sottolineano anche che non tutti i veicoli sono adatti alla benzina E10. I modelli di motociclette più vecchi, prodotti prima del 2010, soprattutto quelli con carburatore, potrebbero presentare un funzionamento instabile con l'utilizzo di biocarburante.
Secondo gli esperti del settore automobilistico, la sensazione di un'auto più debole o lenta quando si passa alla benzina E10 deriva principalmente dalla differenza di potere calorifico del carburante. Il professor associato Dr. Do Van Dung, presidente dell'Associazione per l'industria automobilistica e delle attrezzature energetiche di Ho Chi Minh City, ha affermato che è possibile avvertire una riduzione dell'accelerazione o un aumento del consumo di carburante quando si utilizza la benzina E10.
Il motivo è che l'etanolo contiene ossigeno, quindi, quando viene bruciato, riduce la quantità di carbonio e idrogeno coinvolti nella reazione, con conseguente minore produzione di calore rispetto alla benzina tradizionale. Ciò può comportare una leggera riduzione della potenza del motore, pari a circa il 2-3%. Tuttavia, questa differenza non è significativa e la maggior parte dei veicoli moderni può adattarsi a questo tipo di biocarburante.
I tecnici consigliano inoltre agli utenti di non preoccuparsi eccessivamente, ma di effettuare ricerche approfondite prima di passare al carburante E10. Per i veicoli utilizzati per molti anni o raramente, i proprietari dovrebbero controllare periodicamente l'impianto di alimentazione e sostituire le parti usurate, se necessario. Inoltre, è consigliabile fare rifornimento presso distributori di benzina affidabili per garantire la qualità del carburante. Durante la fase iniziale di implementazione, in caso di dubbi sulla compatibilità del proprio veicolo con l'E10, gli utenti dovrebbero contattare un concessionario o un centro assistenza autorizzato per ricevere consigli specifici.
Secondo gli esperti economici, oltre a ridurre le emissioni, la benzina E10 ha anche un prezzo più competitivo rispetto alla benzina minerale tradizionale. Tuttavia, affinché la transizione avvenga senza intoppi, occorre più tempo affinché le persone abbiano pieno accesso a informazioni e indicazioni sul corretto utilizzo per ogni tipo di veicolo.
Fonte: https://baotintuc.vn/nguoi-tieu-dung/nguoi-dung-can-luu-y-gi-truoc-khi-chuyen-doi-sang-xang-e10-20260528154149416.htm
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