È stato deciso all'unanimità di scegliere la stazione di Ngoc Hoi come principale snodo ferroviario di Hanoi.

Il Ministero dei Trasporti ha approvato la designazione della stazione di Ngoc Hoi come snodo ferroviario chiave di Hanoi, con una velocità massima di 160 km/h. Questa stazione collega inoltre la linea ferroviaria ad alta velocità al centro di Hanoi.

Il Ministero dei Trasporti ha appena reso note le conclusioni del Vice Ministro Nguyen Danh Huy, emerse durante la riunione conclusiva sulla pianificazione delle linee e delle stazioni ferroviarie nell'hub ferroviario di Hanoi. L'hub ferroviario di Hanoi collega numerose importanti linee ferroviarie nazionali ed è stato oggetto di studi e perfezionamenti nel corso di diverse edizioni. In conformità con la Decisione n. 49 del 2023 del Politburo e con il Piano Regolatore Nazionale, il Ministero dei Trasporti sta rivedendo il piano della rete ferroviaria nazionale e sta elaborando un piano per le linee e le stazioni ferroviarie nell'hub di Hanoi, al fine di mobilitare risorse per gli investimenti necessari alla realizzazione di un sistema ferroviario moderno e integrato. Di conseguenza, il Ministero dei Trasporti ha sostanzialmente concordato i seguenti parametri tecnici chiave: velocità massima V ≥ 160 km/h, carico assiale 22,5 tonnellate/asse, lunghezza utile del binario in futuro ≥ 850 m.

Veduta prospettica della stazione ferroviaria di Ngoc Hoi. Foto: materiale d'archivio.

Per quanto riguarda le soluzioni per il collegamento della ferrovia ad alta velocità con il centro di Hanoi, i vertici del Ministero dei Trasporti hanno sottolineato che, in linea di principio, la ferrovia ad alta velocità deve essere collegata a una stazione centrale per garantire un comodo prelievo e distribuzione dei passeggeri tramite altri mezzi di trasporto. Sulla base delle condizioni attuali, i piani pertinenti propongono all'unanimità la stazione di Ngoc Hoi come stazione centrale. Per quanto riguarda le soluzioni di gestione del servizio ferroviario, al fine di aumentare la comodità per i passeggeri, è richiesto ai consulenti di ricercare e studiare modelli a livello mondiale , prevedere la domanda di trasporto e analizzare e selezionare il piano di gestione del servizio ferroviario ottimale per ogni periodo. Per l'opzione di far circolare congiuntamente il treno passeggeri nazionale a scartamento di 1.435 mm con i treni urbani sulle tratte Yen Vien - Ngoc Hoi e Gia Lam - Lac Dao, il Vice Ministro dei Trasporti ha richiesto il coordinamento con gli enti competenti del Comitato Popolare di Hanoi per studiare il principio di massimizzazione dell'uso efficiente dell'infrastruttura ferroviaria urbana esistente, creando comodità per i passeggeri che si recano in centro città. Per quanto riguarda le modifiche all'orientamento dello sviluppo ferroviario sul corridoio Hanoi - Lang Son, i vertici del Ministero dei Trasporti hanno concordato di mantenere per il momento il piano di rete ferroviaria approvato. L'Autorità Ferroviaria del Vietnam si coordinerà con i consulenti tecnici per elaborare a breve i piani ferroviari per le tratte Hanoi - Lang Son e Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, al fine di proporre soluzioni adeguate.

Fonte: https://vietnamnet.vn/thong-nhat-chon-ga-ngoc-hoi-la-ga-dau-moi-o-ha-noi-2295908.html