La città di Ho Chi Minh si sta preparando a selezionare un investitore per il progetto del porto di trasbordo internazionale di Can Gio.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City sta esaminando le nuove normative contenute nel Decreto n. 225/2025/ND-CP sull'attuazione della Legge sulle gare d'appalto per la selezione dell'investitore incaricato della realizzazione del progetto del porto di trasbordo internazionale di Can Gio.

Il 25 settembre, in un documento di risposta a una domanda di un giornalista del quotidiano Finance and Investment in merito allo stato di avanzamento del progetto del porto internazionale di trasbordo di Can Gio, il Dipartimento delle Finanze ha dichiarato che la città sta esaminando nuove normative per selezionare un investitore che realizzi il progetto.

Secondo il Ministero delle Finanze, il progetto del porto internazionale di trasbordo di Can Gio è incluso nell'elenco dei settori prioritari per attrarre investitori strategici nella città, come stabilito dalla Risoluzione n. 98/2023/QH15 (progetti con un capitale di investimento pari o superiore a 50.000 miliardi di VND).

Vista prospettica del porto di trasbordo internazionale di Can Gio.

Ad oggi, il progetto è stato approvato dal Primo Ministro per l'inclusione nel piano generale di sviluppo del sistema portuale vietnamita per il periodo 2021-2030.

La città di Ho Chi Minh ha aggiornato e integrato la pianificazione del progetto nel piano urbanistico di Ho Chi Minh per il periodo 2021-2030, con una visione fino al 2050, e nel piano regolatore rivisto per Ho Chi Minh fino al 2040, con una visione fino al 2060.

Nel gennaio 2025, il Primo Ministro ha emanato una Decisione che approvava la politica di investimento per il Progetto. Successivamente, il Comitato Popolare della Città ha pubblicato un piano per la realizzazione del progetto.

Attualmente, il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City sta esaminando le nuove normative contenute nel Decreto governativo n. 225/2025/ND-CP del 15 agosto 2025 (relativo alla modifica e all'integrazione di alcuni articoli della Legge sulle gare d'appalto riguardanti la selezione degli investitori) al fine di individuare e selezionare un investitore per la realizzazione del Progetto.

"Dopo aver definito le informazioni e le condizioni per la selezione di un investitore, il Ministero delle Finanze pubblicherà le informazioni sul progetto, i requisiti preliminari relativi alla capacità e all'esperienza dell'investitore e i criteri per l'individuazione di un investitore strategico sul sistema nazionale di gara, che serviranno da base per la selezione dell'investitore che realizzerà il progetto", si legge nel documento del Ministero delle Finanze.

Il progetto del porto di trasbordo di Can Gio è stato sviluppato e proposto da un consorzio formato da Saigon Port Joint Stock Company e Terminal Investment Limited Holding SA.
Secondo la proposta dell'investitore, il progetto prevede un'estensione di circa 7,2 km di infrastrutture portuali, in grado di accogliere le più grandi navi portacontainer del mondo (24.000 TEU), con una capacità di movimentazione di 10-15 milioni di TEU.
Considerata la sua vasta portata, l'investitore prevede di suddividere l'investimento in 7 fasi, con un periodo di attuazione complessivo di 22 anni.
Il progetto ha ricevuto l'approvazione governativa per gli investimenti nel gennaio 2025, con un capitale totale di investimento pari a 113.531 miliardi di VND (equivalenti a 4,8 miliardi di dollari USA).

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-lua-chon-nha-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-d394257.html