Il tunnel di Di Luong è stato aperto al traffico il 10 dicembre. (Foto: People's Daily)

Secondo i media cinesi, dopo oltre 1.560 giorni di lavori, il tunnel di Yiliang, componente chiave del progetto ferroviario ad alta velocità Chongqing-Kunming, è stato ufficialmente completato, segnando una svolta nella costruzione di ferrovie ad alta velocità nelle complesse condizioni geologiche della Cina.

Situato nella città di Zhaotong, nella provincia dello Yunnan, il tunnel di Yiliang è lungo 24,8 km e raggiunge una profondità massima di 920 metri. Progettato per treni che viaggiano a 350 km/h, è il tunnel ferroviario ad alta velocità più lungo e veloce della Cina.

Attraversando la catena montuosa di O Mong, considerata un "museo geologico", la costruzione del tunnel di Di Luong è considerata estremamente difficile e comporta un altissimo livello di rischio a causa del terreno accidentato, delle alte montagne, delle profonde valli e della complessa struttura geologica, che include esplosioni di roccia, alte temperature, eruzioni di acque sotterranee, fango, forti pressioni e gas.

Per garantire l'avanzamento e la sicurezza dei lavori, l'unità di costruzione ha innovato e creato numerose soluzioni tecniche. Per le operazioni di brillamento delle rocce soggette a tensioni, gli ingegneri hanno dovuto adottare misure preventive per rilasciare le tensioni, iniettare calcestruzzo fibrorinforzato e rinforzare i pilastri di ancoraggio; per gli ambienti ad alta temperatura, hanno utilizzato sistemi intelligenti di controllo della temperatura, come ventilazione e nebulizzazione, per mantenere la temperatura entro i 30 gradi Celsius...

Inoltre, il team di ingegneri applica algoritmi di tecnologia digitale per studiare modelli geologici complessi, come la deformazione del terreno e la formazione di stalattiti, al fine di sviluppare un sistema di ingegneria edile. Ad oggi, l'unità di costruzione ha ottenuto tre diritti di proprietà intellettuale a livello provinciale, sette diritti di proprietà intellettuale a livello nazionale e sta attualmente presentando domanda per un diritto di proprietà intellettuale internazionale relativo ai metodi di costruzione.

La ferrovia ad alta velocità Chongqing-Kunming è lunga circa 700 km, di cui 388,6 km attraversano la provincia dello Yunnan. Si tratta della prima ferrovia ad alta velocità a 350 km/h della provincia dello Yunnan. Una volta completata e inaugurata, il tempo di percorrenza tra Chongqing e Kunming si ridurrà a circa 2,5 ore, contribuendo alla connettività economica tra Chongqing e la provincia dello Yunnan in generale, e tra le città all'interno della provincia dello Yunnan in particolare.

La ferrovia ad alta velocità Chongqing-Kunming è un progetto chiave nel piano di sviluppo della rete ferroviaria cinese a medio e lungo termine. Questa linea ad alta velocità, con treni che raggiungono una velocità di 350 km/h, si estende per circa 700 km e comprende 21 stazioni. Parte dalla stazione di Chongqing Ovest, attraversa le province del Sichuan e del Guizhou e termina alla stazione di Kunming Sud, nella provincia dello Yunnan.

Secondo nhandan.vn

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/trung-quoc-thong-tuyen-ham-duong-sat-cao-toc-350km-gio-dai-nhat-ca-nuoc-160822.html