「車の改造」９件、２月１５日から車検不合格にならなくなる

[広告_1]

運輸省は、道路車両の改修を規制する通達 85/2014/TT-BGTVT を改正する通達 43/2023/TT-BGTVT、車両検査の分野の通達を改正する通達 42/2018/TT-BGTVT および通達 16/2022/TT-BGTVT を発行しました。

回覧43/2023/TT-BGTVTは2024年2月15日から発効します。

自動車の改造に関する規制の変更

通達43/2023/TT-BGTVTによると、最初の検査証明書と検査印の発行日から設計書類の提出日までの6ヶ月以内に輸入、製造、または組み立てられた未使用のトラックの車体は、（運転練習車、運転試験車への改造、オープンボディトラックの改造および追加カバーの設置の場合を除く）設計評価に改造されてはならない。通達85/2014/TT-BGTVTの現行第4条第3項と比較すると、輸入、製造、または組み立てられた未使用のトラックの車体は、最初の技術安全および環境保護検査の日から6ヶ月以内に設計評価に改造されてはならないと規定されている。

以下の場合を除き、自動車のブレーキシステム、サスペンションシステム、ステアリングシステムを改造しないでください。運転練習用車両および運転試験用車両の補助ブレーキペダルの改造、取り付け、または取り外し。トレーラーおよびセミトレーラーのエネルギー供給およびブレーキシステムの制御の改造。右ハンドルの自動車の改造。障害者が自動車を運転する際の運動機能に適合させるための制御機構および座席の改造。

以下の場合における、自動車メーカーの要請による変更（提案された変更内容、交換用部品およびアセンブリの指示およびリストを記載した、自動車メーカーまたは自動車メーカーの法的に権限を与えられた代表者による書面による確認を伴う）：ブレーキシステムの場合：潜在的な安全上のリスクを排除するため、またはブレーキ効率を向上させるために、ブレーキシステムのいくつかのコンポーネントおよびアセンブリを変更する。ステアリングシステムの場合：潜在的な安全上のリスクを排除するため、または快適性および安全性を向上させるために、ステアリングシステムのいくつかのコンポーネントおよびアセンブリを変更する。サスペンションシステムの場合：潜在的な安全上のリスクを排除するために、同等の耐荷重能力を持つコンポーネントおよびアセンブリを取り付けることにより、サスペンションシステムのいくつかのコンポーネントおよびアセンブリを変更する（貨物の重量を増やす目的ではない）。

乗用車に二階建て寝台を改造して設置することは禁止されています。ただし、車両が以前二階建て寝台付きの乗用車であった場合は除きます。現行の規制では、乗用車に二階建て寝台を改造して設置することは禁止されています。

特殊車両またはトラクターへの改造、最初の改造前に再び自動車に戻す際にホイールベースを短くする改造、および道路交通に参加するダンプカー、タンクローリー、またはトラックの車体を規制する回状 42/2014/TT-BGTVT の規定に従ってダンプカー、タンクローリー、またはトラックの車体の全長およびサイズを縮小する改造の場合を除き、自動車の車軸間の距離を改造または変更しないでください。

改造後の自動車の交通に参加できる総質量および各車軸に配分された総質量は、製造者の設計および車軸荷重制限および車両総重量制限に関する規則に従って定められた総質量および各車軸に配分された総質量を超えてはなりません。

製造年から15年以上経過した自動車エンジンは、交換または改修のために再利用しないでください。交換用エンジンの最大容量は、メーカーが公表しているように、交換するエンジンの最大容量の90%から120%です。

改造された自動車に搭載されたクレーン、危険物輸送タンカー、圧縮ガス輸送タンカー、液化ガス輸送タンカーは、労働安全技術検査、労働安全衛生に関する研修、作業環境の監視に関する 2015 年労働安全衛生法のいくつかの条項を詳述した政令 44/2016/ND-CP の規定に従って、輸送分野における労働安全技術検査の実施資格を有すると認定された組織によって、その機能、品質、技術的安全性について検査および認定を受ける必要があります。

自動車に変更があったが改修とはみなされない9つのケース

したがって、回状 43/2023/TT-BGTVT では、自動車に変更があったものの改修とはみなされないケースを規制する条項 85/2014/TT-BGTVT に第 4a 条を追加しています。

まず、客室ドアを交換します（ドアの位置やサイズの変更は含みません）。

2番目に、貨物コンテナの構造の一部を変更すること。貨物コンテナのドアの密閉または構造の変更、平らな波形鉄板を波形鉄板に交換するか、その逆を行う、回状43/2023/TT-BGTVTで発行された付録Iの規定に従って、貨物コンテナの壁の高さ（Hc）を増やすことなく、屋根付き車両の屋根フレームに波形鉄板を追加する、ダンプトラックの貨物コンテナのダストカバーを追加または削除する。

３つ目は、荷台の大きさや車両の大きさを変えずに、PICKUP車の荷室や荷物のカバーを取り付けたり、交換したり、取り外すことです。

4番目に、追加の独立したフォグランプを設置します。

5 番目に、取り付けを確実にするために車両の構造を変更することなく、道路自動車の前照灯の光学特性に関する国家技術規制 QCVN 35:2017/BGTVT に準拠していると認定または宣言されているクラスターに前照灯クラスターを交換します。

6 番目に、ライトクラスターの構造に介入したり変更したりすることなく、フロントライトクラスターの電球を同等の消費電力の別のタイプの電球に交換します。

第七に、細部および車体部品の変更は車両メーカーの任意ですが、回状85/2014/TT-BGTVT第6条に規定されている場合を除き、車両の外形寸法は変更されません。取り付けは、車両メーカーまたは車両メーカーの法的に認可された代理人の推奨に従って行われます。

8つ目は、フロントグリル、スポイラーなど車体の細部のデザイン変更です。

第9に、車両の外装サイズを変えずに、トラックキャビンの屋根に追加の風防、ステップ、排気管の装飾、ヘッドライトと信号灯を保護するための装飾ベルトを取り付けます。

通達43/2023/TT-BGTVTとともに発行された付録XIに指定された車両タイプを変更せずに、上記の規定に従って自動車に変更を加え、対応する国家技術規則に従って技術安全性と環境保護に関する要件を満たしている場合は、道路自動車の技術安全性と環境保護について検査され、検査証明書と検査印が付与されます。

改造自動車の設計書類作成が免除されるケース12件

具体的には、2024年2月15日から改造自動車の設計書類の作成が免除されるケースは以下のとおりです。

運転練習車やテスト車では、機械式アクチュエータレバーを介して補助ブレーキペダルをメインブレーキペダルに接続し、補助ブレーキペダルを取り付けたり取り外したりします。

荷台の寸法を変えずに、ダンプトラックの荷台にダストカバーを追加したり、取り外したりします。

PICKUP 車の荷室または荷物のカバーを取り付けたり、交換したり、取り外すと、荷台のサイズは変わりますが、車両全体のサイズは変わりません。

2014 年 11 月 1 日より前に輸入、製造、組み立て、または改造されたダンプトラックおよびタンクローリーは、Circular 42/2014/TT-BGTVT の規定に準拠するために、貨物およびタンクコンテナの容積を自主的に削減する必要があります。

追加の燃料供給システム（LPG、CNG）を設置するように改造された自動車については、車両のエンジン用の液化石油ガス（LPG）または圧縮天然ガス（CNG）を使用する燃料供給システムを取り外し、燃料供給システムを変更する前の自動車の燃料供給システムのみを使用するように戻します。

設計上、総質量未満の交通参加が認められているセミトレーラー（ダンプセミトレーラーを除く）および総質量のコンテナを積載するセミトレーラーについては、2015年12月31日までに車軸、車軸クラスター、牽引ピンの位置を改修および変更すること。

ベトナムレジスターが発表したサンプルデザインに従って改装。

車両の全体の幅を変えずに、製造元の指示に従って車のルーフラックを取り付け、交換、または取り外します。

トラクターのキャブのルーフバイザーを取り付けたり、交換したり、取り外したりします。

ダンプセミトレーラーの貨物昇降システムを駆動するために、トラクターのポンプ、オイルタンク、油圧配管システムを取り付け、交換、または取り外します。