
港町の愛称
ベトナムには多くの港湾都市がありますが、ハイフォンは「港湾都市」という親しみやすい名称で多くの人々に親しまれている唯一の都市です。そのため、A80展示会のハイフォン市展示スペースでは、港湾の魅力をPR・紹介するブースや展示エリアが、利便性が高く認知度の高い場所に優先的に設置されています。
ディンコン区( ハノイ)のハ・ゴック・ホア氏は次のように語りました。「ハイフォン市の港湾ブースを訪問し、港湾の誕生と発展について多くの情報を得ることができました。最も感銘を受けたのは、港湾企業の技術と開発能力の変化です。」
ハイフォン港は1874年に長さ250メートルの埠頭と6棟の初期倉庫を備えて設立され、「ハイフォンにはサウコー埠頭があり、クアカム川があり、セメント窯がある」という歌が、市と全国の人々の心と感情に深く刻まれました。
ハイフォン解放(1955年5月13日)後、ハイフォン港は運輸公共事業省に接収されました。ハイフォン港の業務復旧は緊急に実施され、1955年5月20日までに、10,000DWTと7,000DWTの2隻の外国船が港に入港しました。
アメリカ帝国主義に対する抗日戦争の間、ハイフォン港はソ連および社会主義諸国からの援助物資を受け入れる唯一かつ最大の海路となり、ベトナム人民に4,000万トン近くの物資を供給しました。1965年から1972年にかけて、ハイフォン港は米軍機による300回の爆撃の標的となりました。港の自衛隊は勇敢に戦い、直接3機の航空機を撃墜し、陸軍部隊と協力して30機の航空機を撃墜しました。また、308個の爆弾と機雷を破壊し、50キロメートルに及ぶ河川と海路の17の水路を除去し、航行船舶の安全を確保しました。
改修政策と外航政策を実施して40年近く経ち、港湾企業はチュアヴェー、ディンヴー、ナムディンヴーなどに移転しました。かつての「キリン」クレーンは現在、ガントリークレーンと自動クレーンに置き換えられています。

グローバルリーチ
旧サウコー埠頭を起点として、現在、ハイフォン市の港湾システムは5つの主要埠頭エリアに52の港と98の埠頭を有し、総延長は14kmを超えています。その中で最も有名なのは、ラックフェンにあるハイフォン国際ゲートウェイ港で、20万重量トンを超えるコンテナ船の受け入れが可能です。
2025年、ハイフォン港は正式に海への進出時代に入り、ラックフェン埠頭地区の6つの港が正式にオープンして活気に満ちた大きな転換点を迎えます。
これらはいずれも最新の荷役設備を備えた深海港であり、 世界最大級のコンテナ船の受け入れが可能です。ラックフェンからは、中国、シンガポール、マレーシアなどの港を経由することなく、ヨーロッパや北米への直通航路が利用可能です。
世界最大のコンテナ船会社であるMSCシッピングラインは、ターミナル・インベストメント・リミテッド(TIL)を通じてハイフォン港株式会社と共同で、ラックフェン地区のバース3および4の開発事業を展開しています。MSCベトナム株式会社のベノワ・ドゥ・キヤック社長は次のように述べています。「当社がハイフォン市とハイフォン港を選んだのは、ベトナム北部の重要な貿易拠点という戦略的な地理的条件だけでなく、高い開発ポテンシャル、地方政府のコミットメント、そしてパートナー企業の専門的な運営能力も理由の一つです。」
この協力により、長距離コンテナ船の受け入れが可能な750メートルの埠頭を備えた近代的なインフラが整備されました。これは重要な前進であり、この地域と世界市場の接続性向上に貢献します。

APMホールディング(APMホールディング)会長であり、APMホールディング傘下のマースク社会長でもあるロバート・マースク・ウグラ氏は、HHITはベトナム北部で最も近代的かつ最大の深水港であり、ビジネスを支援し、雇用を創出し、ベトナムと世界を繋ぐ港であると評価しました。将来の可能性を見据え、マースク社はHatecoグループと協力覚書を締結し、港湾・物流分野における戦略的パートナーシップを構築しました。
ハイフォン港は、かつてのカム川埠頭から外海へと広がり、世界最大級のコンテナ船の受け入れが可能となり、世界で最も船舶取扱量の多い港湾群となっています。
最近、ハイフォン港は世界トップ30の港にランクインし、2024年のコンテナ取扱量は710万TEUに達し、ベトナム国内で2位となりました。この結果により、ベトナムの港は世界でコンテナ取扱量の多い港を持つ国の中で6位にランクインしました。
ファム・クオン - レ・ドゥン出典: https://baohaiphong.vn/an-tuong-dac-san-cang-bien-hai-phong-520159.html






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