[写真] 合併後の多拠点巨大都市ホーチミン市

合併後、ホーチミン市は新たな時代に入り、産業、サービス、港湾、観光が融合した多角的な超都市を形成しました。

2025年7月1日以降、ホーチミン市はビンズオン省およびバリア・ブンタウ省との行政境界統合という歴史的な節目を迎えました。ここから、ベトナム最大の多拠点メガシティが形成されます。新大都市圏の各エリアは、それぞれが独立しながらも密接に連携した機能を持つ「ダイナミックセンター」としての役割を担い、一体となって多極開発ベルトを形成します。このベルトは南部経済圏全体に広がり、ひいてはアジアの経済、金融、サービスの中心地へと発展していきます。

ベンタイン、ドンコイからトゥーティエムまで、成長が続く。近代的な都市のエコシステムが徐々に形成されつつある。

ホーチミン市中心部は独立して発展しているわけではなく、拡大する大都市の国際金融地区として成長しているトゥーティエムと密接につながっています。

2024年12月に地下鉄1号線ベンタイン・スオイティエン線が開通すると、中部地域との接続がより明確になります。

この地下鉄路線は公共交通機関の基幹とみなされており、ホーチミン市の中心部とトゥーティエムの新都市圏を結び、ビンズオン省のハイテクパーク、大学、工業団地への接続を拡大しています。

公共交通機関はホーチミン市の中心部を結び、ハイテクパーク、大学、ビンズオン工業団地へのリンクを拡大します。

ホーチミン市中心部は歴史的な都市のシンボルであるだけでなく、拡大する大都市の戦略的な経済中心地となるよう再編されつつあります。

ホーチミン市の北の玄関口に属するビンズオン省は、ソンタン工業団地を中核として、合併後、ホーチミン市都市圏の戦略的な開発拠点として成長しつつある。

ビンズオン省は、20年以上にわたり体系的に計画されてきた「産業首都」の創設により、現在では生産の集中地であるだけでなく、スマートな行政、産業、物流を統合したダイナミックな地域としての新たな役割を形成しています。

ホーチミン市（旧ビンズオン省）の北の玄関口における地域の連結性も、拡張された国道13号線、ミーフック・タンヴァン高速道路、省道743号線、特に環状3号線との戦略的な接続などの継続的な交通システムによってますます充実しており、市の東の玄関口（旧トゥドゥック市）、トゥティエム金融センター、カットライ港、国際貿易ルートとの迅速な接続に役立っています。

ホーチミン市（旧ブンタウ）の南東の玄関口における地域の連結性も、継続的な交通システムによってますます充実しつつあります。

ホーチミン市の南東に位置するカイメップ・チーバイ港は、東南アジア最大級の深水港であり、将来的には国際中継港となることが計画されている。

それに伴い、気候、景観、観光インフラの利点を備えたブンタウビーチは、金融サービス、海洋技術、スマート観光モデルの開発を組み合わせ、高速道路や海岸道路を経由してホーチミン市の中心部と迅速に接続される沿岸リゾート都市になります。

合併後、拡張されたホーチミン市は、地域をリードする経済の中心地、国際貿易の玄関口、そして持続可能な都市生活の創造の場となるという使命を担っています。メガシティ内の各エリアは単独で発展するのではなく、全体戦略の中で連携し、地域全体の飛躍的な発展を促進しています。

この合併は行政上の画期的な出来事であるだけでなく、ベトナム人の大志、勇気、知性が集結し、世界中に力強く広がる新たな都市時代の幕開けでもある。

アン

出典: https://nhandan.vn/anh-thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-da-trung-tam-sau-hop-nhat-post918689.html