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| フランスのロレアルのトップは、中国が同グループの戦略的成長の原動力であると断言した。（出典：ロレアル中国） |
EUの統計機関ユーロスタットのデータによれば、中国からの輸入は2018年から2022年の間にほぼ倍増した。
経済協力開発機構（OECD）の分析によると、中国は2023年上半期もEUにとって最大の物品供給国であり続けるだろう。「旧大陸」への携帯電話、コンピューター、機械などの製品の輸入はいずれも大幅に増加した。
欧州と中国が気候変動対策で共通の認識を持つ中、北東アジアの国である中国の電気自動車は欧州市場で急速に存在感を拡大している。2022年に欧州で最も売れた電気自動車のうち3台は中国製だった。
公式統計によると、中国とEUの貿易額は2022年に8,473億ドルに達し、前年比2.4%増となった。両国は主要な貿易相手国であり、リチウム電池、電気自動車、太陽光発電モジュールなどのグリーン製品の貿易が急速に伸びている。
メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウス取締役会長は、ドイツの新聞「アウトモビルヴォッヘ」のインタビューで、世界最大の自動車市場である中国が2025年以降の同社のマーケティング活動の重要市場になると語った。
フランスのロレアルグループの会長、ジャン＝ポール・アゴン氏は、新華社とのインタビューで、中国は開かれた市場、改善されたビジネス環境、そして内需刺激策を備えていると強調した。そのため、中国は世界に新たな機会をもたらし、世界も中国に新たな機会をもたらしている。
ロレアルグループ会長はまた、世界第2位の経済大国である中国は大きな市場であるだけでなく、革新や創造性の実験場であり、新たなマーケティング手法の試験場でもあるため、中国はロレアルにとって戦略的な成長の原動力であると指摘した。
パンデミックと米中貿易戦争による世界的なサプライチェーンの混乱を受けて、欧州に対し中国との経済関係を「分離」または「リスク軽減」するよう求める声が上がっている。
この問題に関して、ドイツの科学技術グループであるメルクのCEO、ベレン・ガリホ氏は、中国との貿易関係を断つことは大きな経済的損失を伴うだろうと述べ、北京と一部の西側諸国間の緊張が対話を通じて緩和されることを期待していると述べた。
ドイツのテクノロジー企業ロバート・ボッシュGmbHの取締役会会長、シュテファン・ハルトゥング氏は、フィナンシャル・タイムズ紙のインタビューで、「欧州は孤立することでリスクを軽減することはできない。むしろ、大陸諸国は競争力の向上に投資を増やすべきだ」と述べた。
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