ビンズオン省、地域を結ぶ交通手段を開発

同期および接続された交通計画

ビンズオン省では多くの広々とした道路が利用されています。 （写真：人民軍新聞）

現在のビンズオン省の交通状況は、同期してスムーズに接続した方向に著しく発展していることがわかります。多くの主要な交通インフラプロジェクト、環状道路、放射軸が完了し、使用が開始されました。ミーフック・タンヴァン道路や、ビンズオン省とタイニン省を結ぶ道路や橋などの地域連携プロジェクトは効果を上げており、現在も効果を上げています。同省は、バクタンウエンフージャオ－バウバンダイナミック道路、ビンズオンを通るホーチミン市環状4号線、ホーチミン市－トゥーダウモット（ビンズオン）－チョンタイン（ビンフック）高速道路、アンタイ港、ビンズオン－ホーチミン市を結ぶサイゴン川沿い道路など、他の主要な交通プロジェクトへの投資に引き続き重点を置いている。

現在、ビンズオン省はホーチミン市環状3号線の建設を急いでいる。ビンズオン省交通建設投資プロジェクト管理委員会の委員長によると、環状3号線はホーチミン市、ビンズオンなどの大都市の交通渋滞の問題を解決し、衛星都市の接続能力を高め、地方の利点を効果的に促進するとしている。環状道路3号線はホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタン高速道路にも接続しており、ビンズオン省と南東部および中央高原地域全体を結びます。

ビンズオン省党委員会は、地域交通システムを開発するという決意の下、2021年8月2日付のプログラム第42-CTr/TU号を発行し、都市化に向けた交通インフラの開発に重点を置き、2021～2025年の期間にスマートシティを構築し、2030年を目指し、2045年のビジョンを描いています。省人民委員会は、重要かつ重点的な交通プロジェクトや工事を構築するための多くの計画を実施してきました。現在、同州は2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの計画策定に注力しており、接続インフラシステムの完成は同州計画の6つの戦略の1つとなっている。

交通開発において「一歩先を行く」ことは、ビンズオン省が新たな優位性を生み出し、より積極的に投資を誘致することを可能にし、工業化、近代化、都市化に向けた社会経済の発展に効果的に貢献します。上記の成果を達成するために、省人民委員会は常に各部門、支部、地方にプロジェクトの進捗を加速し、建設品質を確保し、検査監督業務を強化し、問題や困難を迅速に解決するよう促すことに注意を払い、重点的に取り組んでいます。同省の効果的な方法は、公共投資を主導して投資を活性化し、インフラシステムの開発における社会化を推進し、官民パートナーシップ、公共投資・民間管理モデルの試行、民間投資・公共利用など、多くの投資方法を効果的に実施することです。

ビンズオン省の指導者らは、同省は引き続き、異なる交通手段を組み合わせた複合輸送インフラに重点を置いて、交通インフラの建設を推進していくと述べた。同省は、輸送インフラへの投資に加え、低コストでの複合貨物輸送を目指し、高度な物流・輸送ソリューションの開発を続けています。

持続可能な経済発展のための交通開発

発達した交通機関と地域間の連携により、ビンズオン省は優れた産業・都市サービスモデルを開発することができました。これは、TOD モデル (公共交通機関と連携した都市開発) に基づく同期交通システムに基づいて、都市システムと織り交ぜた工業団地の複合施設を構築する総合的な開発モデルです。上記のモデルはブランドとなり、ビンズオン省が社会インフラ、技術インフラを整備し、都市部を同時にアップグレードし、産業を発展させ、国内外の投資を誘致するためのリソースを最適に誘致するのに役立つ手段となっています。

同期輸送インフラシステムの開発において社会資源を効果的に動員し、工業団地インフラの建設と合理的な都市化を組み合わせることで、ビンズオン省が効果的な投資を誘致するのに役立つてこ入れが生まれました。同省には稼働中の工業団地が29カ所あり、稼働率は90％を超えている。現在、同省には64,600社を超える企業が操業しており、総資本は702兆ドンに上ります。ビンズオン省は現在、4,185件のプロジェクトと402億ドルを超える総FDI資本を擁し、外国直接投資（FDI）の誘致において国内第2位となっている。

工業・都市・サービスモデルの有効性は、2022年末までに州の地域総生産（GRDP）が1997年（分離時）の117.1倍、サービスが152.5倍、一人当たりGRDPが1997年の30倍に達したことで明確に実証されています...

また、ビンズオン省は2021年から現在に至るまで、都市化に向けた交通インフラの開発に注力しており、2021年から2025年にかけて2030年を見据え、2045年までのビジョンでビンズオンスマートシティを建設しています。これに応じて、同省は進捗を加速し、プロジェクトを早期に完了し、投資目標を効果的に推進するためのタスクとソリューションを大幅に展開・実施してきました。

現在までに、同省はミーフック - タンヴァン道路を含む 12 件のプロジェクトを完了しています。 Ong Cu寺院からSong Than高架までのDT.743道路のアップグレード。 My Phuoc - Tan Van 延長道路。トゥ・ビエン - ダット・クオック道路 (フェーズ 1);ビンズオン省とタイニン省を結ぶ道路や橋を建設中...

同州では現在、国道13号線の改良・拡張のためのBOTプロジェクトなど、4つの道路交通プロジェクトを実施している。北タンウエン - フージャオ - バウバン発電道路。ドンナイ川に橋を架ける（バクダン2橋）ビンズオン省を通るホーチミン市環状3号線（フェーズ1）、および実現可能性調査報告書が承認された3つのプロジェクト（ビンズオン省公共交通インフラ改善プロジェクトなど）。フックキエン五叉路に地下道を建設する。交通監視・管制システムへのパイロット投資。

同省には、投資政策が承認済みまたは承認中のプロジェクトが 11 件あり、その中にはホーチミン市環状 4 号線 - ビンズオン省を通る区間 (フェーズ 1) などがある。ホーチミン市 - チョンタイン高速道路（フェーズ1）。景観プロジェクト、ミーフック-タンヴァンルートの交通渋滞防止、ソンタン交差点の建設。ビンズオン省にインテリジェント交通システムを構築し、駅（全駅の50%に到達）でリアルタイム情報を提供します...

公共投資資金の支出を促進し、最高の成果を達成するため、省は多くの抜本的な指令を出し、機関や部署に任務と解決策を実行するよう促した。資本計画、プロジェクトの評価と承認、交渉、契約締結、建設からプロジェクトの支払いと決済まで、公共投資のすべてのプロセスを網羅した包括的なガイダンスコンテンツ。

交通機関への投資資源の要請を継続

ビンズオン省の交通開発は国内外の多くの投資プロジェクトを誘致している。 （写真：人民軍新聞）

今後のプロジェクト実施を加速するため、州は引き続き各省庁や中央支部と連携し、道路交通工事の建設への投資に関するいくつかの法律に規定されている障害を取り除くための特定のメカニズムと政策を適用する必要のある、いくつかの道路交通プロジェクトを検討し、提案していきます。同時に、同州は、BOT 形式で交通ルートに投資し、利用している投資家がルートを改良・拡張できるよう中央政府に承認するよう提案し続けています。州内のBOTプロジェクトの調査と評価と並行して、BOT料金所の整備と撤廃を行います。

今後、投資プロジェクト、特に高速道路やベルトプロジェクトのための資金を確保するために、省は、中央管理権限の下にあるルートに対する中央政府支援などの資金源を提案するための解決策を検討します。投資を呼びかけ、他の多くの合法的な資本源で投資する。 2023年から2024年にかけて、土地基金を活用し、土地から収益を生み出し、社会経済の発展に役立てる計画を提案します。

同省は、PPP方式やその他の法的形態を利用したプロジェクトに投資するための社会化された資源の要請を強化している。土地収益を活用するための計画を調査して実施し、都市開発区域の計画を編成し、主要な交通ルートに沿ってTODを計画し、規則に従って入札とオークションを呼びかけ、建設投資に充てる予算の収入を生み出します。

それに加えて、ビンズオン省はPPP方式やその他の法的形態を利用したプロジェクトに投資するための社会化された資源も呼びかけています。土地収益を活用するための計画を調査して実施し、都市開発地域の計画を編成し、主要な交通ルートに沿ってTODを実施し、規則に従って入札とオークションを呼びかけ、建設投資に充てる予算の収益を生み出します.../..

出典: https://dangcongsan.vn/kinh-te/binh-duong-phat-trien-giao-thong-de-ket-noi-vung-684736.html