第15期国会第5回会議の枠組みの中で、多くの代表者が最近の車両検査センターの違反行為に関して運輸大臣と率直に質問し、議論した。
特に、クアンニン省代表団のトラン・ティ・キム・ニュン氏は、車両検査の危機を引き起こした人員不足は、運輸省にも一部責任があると述べた。 「運輸省は積極的ではなく、問題解決のために他の機関と適時に連携を取っていない」と述べ、政府に対し、この件における責任を明確にするよう求めた。
チャン・ティ・キム・ヌン代議員。 （写真：quochoi.vn）
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、ニュン代表の議論に対し、ベトナム登録局と登録センターで発生した事件は、登録部門と運輸部門にとって「極めて痛ましい」事件であると明言した。 「運輸省は、ベトナム登録局と共に、過去の登録活動における違反行為について責任を負う」とタン大臣は述べた。
タン氏は、最善の解決策を見出すため、公安省の幹部らと協議したと述べた。例えば、警察が検査センターを捜査・捜索した際、運輸省は、公安省が捜査目的で機械を押収した場合は、速やかに検査局に引き渡し、検査局が引き継いで部隊を配備するよう要請する通達を出した。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は6月8日午前、質問に答えた。
しかし、査察センターの75%は民間であるため、直ちに復旧させることはできません。特に、起訴・拘留された人の中には、上級査察官という重要な人材がいます。これらの人材の交代は非常に困難です。なぜなら、通常、各センターには1人しかいないからです。上級査察官の育成には1年から1年半かかります。
大臣によると、様々な解決策を講じた結果、車両検査の問題は基本的に解決され、車両検査センターの運営条件も基本的に確保された。車両検査サービスの価格問題については、政府は価格法改正の際に国会に提案し、審議されている。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣の質疑応答の最後に、国会議長のヴオン・ディン・フエ氏は、112名の代表が質問登録し、20名の代表が質問し、17名の代表が討論したと述べた。質問登録は76名、討論は2名の代表が行ったが、時間が足りなかったため、大臣に書面で回答を求めるよう提案した。
国会議長は、質疑応答が活発で、責任感があり、率直で、非常に建設的であったと評価した。国会議員は質疑応答の内容を綿密に把握し、積極的に追及し、論点の明確化に向けて議論を重ねた。運輸大臣は就任からまだ日が浅いものの、問題をしっかりと把握し、問題点や限界を十分に説明し、省と運輸部門の責務をより良く果たすための短期的および長期的な解決策を提示した。
ハ・クオン
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