大臣らは、逃げることなく、現実に沿って、責任を持って質問に答えた。

国会議員と大臣による質疑応答は、逃げることなく、責任感と実践性を持って、全国の有権者が関心を寄せる重要な問題に焦点を当てていました。議長は科学的かつ柔軟に進行・主導し、あらゆる状況において焦点と要点を調整しました。これは、6月8日午前、第15期国会第5回会議を終えたハイフォン市の有権者の一般的な感想です。

ゴクエン県経済学修士のファン・ディン・トアン氏は、物流分野に関する一部の代表者からの質問と評価、そしてグエン・ヴァン・タン運輸大臣の直接的な回答に同意し、ベトナムの物流サービス業界の現状の問題点として、世界平均と比較して高いコストが挙げられると述べた。物流インフラは未整備で、競争力は依然として限られており、物流センターも不足しており、多くの関連手続きも不十分である。

ハイフォンは、多くの潜在力と有利な利点を有し、国内外の重要な経済交流拠点として、常に国内有数の物流拠点の一つとなっています。物流サービスを提供する企業が活動し、ハイフォン市の経済、社会、輸出入の発展に積極的に貢献しています。

尋問の様子。写真：アン・ダン/VNA

しかし、現実には、「ボトルネック」は、特にハイフォン、そして一般的に地方にとって企業が引き起こしている非常に現実的な困難でもあり、近代的な国際物流センターの形成の傾向を予測するための具体的な政策と戦略を必要としています。

ファン・ディン・トアン氏によると、物流活動は力強く成長しており、世界経済全体、特にベトナムの発展にプラスの影響を与えているとのことである。… 物流サービス産業の発展への投資誘致のため、地方自治体は国会と政府に対し、投資優遇措置、特にインフラ整備（土地のリース条件、用地取得、税金、優遇融資）に関する柔軟なメカニズムの導入を検討・承認するよう提言する必要がある。同時に、物流サービスの発展を促進し、地域に大規模な物流センターを整備する。また、小規模で分散型の倉庫、ICD（国際物流センター）、デポといった、スペースを浪費し、ラッシュアワー時の交通渋滞を引き起こし、不公平な競争を生み出すような計画を見直す必要がある。

国会と政府は、関係機関に対し、連結性を継続的に強化し、合理的な輸送手段を発展させ、複合輸送と物流サービスを最大限に活用するよう指示し、内陸水路埠頭の建設に投資して港湾水域の港湾を支援することを基礎に、内陸水路と港湾の連結を優先し、物流センターと港湾に直結する鉄道システムを研究・計画するよう指示した。国会と政府は、地方と企業に対し、物流活動における人材の質の向上を指示した。現在、地方の物流産業に従事する人材は依然として著しく不足しており、均一ではないため、訓練機関はこの分野に特別な注意を払い、投資する必要がある。質の高い人材を育成するためには、まず、入学成績が高く、優秀な学生を物流産業に引き付けることが不可欠である。

運輸活動の管理について、ハイフォン金属会社のルー・タン・ドン社長は、国会と政府は最近、運輸省、地方自治体、各機関に対し、運輸活動の管理強化を指示・指導する多くの文書、政令、回状を断固として発布したと述べた。しかしながら、地方自治体における現状は、旅客輸送活動における公正な競争の欠如であり、各機関は未だに、乗り遅れや違法車両の問題を未だ完全には防ぐことができていない。

トゥオンリー・バスターミナル（ハイフォン市ホンバン区）では、「違法バス・違法バスターミナル」の問題が完全には解決されていません。ハイフォン市警察の交通警察部隊とハイフォン運輸局交通監察部は、継続的に巡回・取り締まりを行っています。しかし、実効的な対策が不足しているため、「違法バス」、偽装契約バス、そして「違法バスターミナル」が公然と再発しています。こうした不公平な競争状況は、トゥオンリー・バスターミナルをはじめとする周辺地域のバスターミナルで営業する企業の運輸事業に困難と損失をもたらしています。

最近、ハイフォン運輸局は、固定路線における自動車運送事業に関する規則に60日連続で違反したため、路線の運行を停止し、いくつかのユニットの車両バッジを取り消すことも決定しました…運輸局は、違反した運輸ユニットに対し、決定の発行日から7日以内にバッジを運輸局に返却するよう求めています。同時に、運輸業務部門の管理を是正するための調査を組織し、それに応じて事業計画を調整します。路線の運行を継続し、車両を使用して運輸事業に参加する必要がある場合、運輸事業ユニットは、政令第10/2020/ND-CP号の規定に従って路線の運行登録の手続きを完了し、政令第47/2022/ND-CP号第1条第8項の規定に従ってバッジを再発行する必要があります。当該路線の両端のバス停では、当該時間帯のバス停への入退出車両及び運休車両については手続きを行っておりません。

ルー・タン・ドン氏は、契約車両による旅客輸送の欠陥を段階的に克服し、「違法車両・違法バス停」の事態に断固として対処するため、国会と政府は運輸省に対し、違反行為への対処に十分な規制と制裁措置を講じるよう指示すべきだと提案した。地方自治体、関連部門、関係部署は、それぞれの機能と任務に応じて運輸事業者を定期的に検査し、条件を満たさず、運輸省の規制および各地方自治体の一般規制に従わない事業者の車両登録証を剥奪し、営業を停止すべきである。

VNA/ティン・トゥック新聞によると

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