航空会社は空中に WiFi を導入するために競争していますが、価格は高いのでしょうか、それとも中程度でしょうか?

飛行機が離陸するたびに「圏外」になる状況はもうなくなり、多くの航空会社が機内 WiFi サービスを試験的に導入し、徐々に拡大しています。これにより、乗客はクラウド内でウェブを閲覧したり、テキストやメールを送ったり、ソーシャルネットワークを更新したりできるようになります。

Báo Tuổi Trẻ•27/10/2025

wifi - Ảnh 1. — 航空会社は乗客誘致のため、空中インターネットを提供する技術への投資を加速させている - 写真：CONG TRUNG

ベトナムの航空会社のインターネットアクセス料金は、多くの国際航空会社と比べてどうですか?

飛行中にウェブを閲覧したりビデオ通話したりできます

ベトナム航空のダン・アン・トゥアン副社長は、トゥオイ・チェ氏との会談で、同航空はA350機体に続いて、技術的な状況と市場の需要に応じて、他のワイドボディ機、そしてナローボディ機にWiFiサービスを拡大していくと語った。

トゥアン氏によると、2025年8月初旬から現在まで約2か月にわたり機内コネクティビティ（IFC）サービスを試験運用してきた結果、ほとんどの乗客が飛行中のインターネット接続体験を高く評価しているという。

このインターネットサービスは、同航空会社のエアバス A321 機に搭載されている W-IFE (ワイヤレス機内エンターテイメント) システムとはまったく異なります。W-IFE は、利用可能なエンターテイメントプログラムを視聴するためだけに使用され、インターネットには接続されません。

記録によると、ベトナム航空は、最初の実施段階で、ビジネスクラスの顧客向けに無料の無制限ウェブ閲覧パッケージプロモーションを適用し、また、2025年12月まで国内線と国際線のすべての乗客にZalo、Viber、WhatsAppなどの人気アプリで15分間の無料メッセージ機能を提供していた。

しかし、WiFi を操縦する A350 機の数は、B787、A320、A321 などを含む同航空会社の 102 機の航空機群と比較するとまだ少ないです。

ベトナム航空は国際線において、乗客の利用ニーズに応じて選択できる 3 つのデータパッケージを提供しています。

フライト中の無制限のテキストメッセージは 5 ドル、1 時間のウェブサーフィンは 10 ドル、フライト中の無制限のアクセスは 20 ドルです。

ベトナムでは、機内インターネット接続をめぐる競争が激化している。Wi-Fi導入の具体的な時期は発表していないものの、億万長者のグエン・ティ・フォン・タオ氏が所有するベトジェットは、積極的にインフラ整備を進め、衛星サービスプロバイダーと協力してきた。

2025年初頭、米国出張中に、グエン・ティ・フォン・タオ氏とベトジェットエアの幹部らは、宇宙船、衛星打ち上げ、通信の分野で世界をリードする企業であるスペースXを含む数十社の国際パートナーと会談した。

ベトジェットは現在、億万長者のイーロン・マスク氏のスペースXやその他機内インターネット技術プロバイダー数社と協議中で、数百機の航空機にWiFiを装備する計画を支援している。

乗客の経験によると、ベトナム航空の機内WiFiネットワークは、ウェブやソーシャルネットワークの閲覧、メールの確認や送信には適していますが、同時接続ユーザー数によって速度が左右されるため、ビデオの視聴やライブストリーミングには適していません。

しかし、多くの乗客は新しい体験を楽しんでいるようだ。ホーチミン市ドゥック・ニュアン区のタン・フエンさんは、以前は飛行機が離陸すると、国内線では1～2時間、国際線では6～9時間「ニュースがない」状態だったと語った。航空会社がWi-Fiを導入した際には、5ドルのテキストメッセージパッケージを選んで仕事用のテキストメッセージを送信してみたところ、フライト時間がずっと短く感じられたという。

ブランド間のWiFi価格を比較する

ベトナム航空の機内WiFiの料金はかなり高いと多くの人が考えていますが、実際はどうでしょうか？

キャセイパシフィック航空は無制限パッケージを19.95ドルから24.95ドル、エミレーツ航空は9.99ドルから19.99ドル、エティハド航空とルフトハンザ航空は10ユーロから25ユーロ請求します。

タイ航空など一部の航空会社は、データ使用量に応じて料金を課金しており（30MBで9.99ドル、無制限プランで59.99ドル）、多くの乗客から不満の声が上がっています。日本航空は2024年10月からファーストクラスのみ料金を免除しますが、エミレーツ航空やユナイテッド航空は、パッケージと期間に応じて5.99ドルから19.99ドルの料金を引き続き請求しています。

全体的に、特にテスト段階においては、無制限アクセスを約 20 ドルで提供することで、ベトナム航空は外国の航空会社と競争しようとしている。

国内線の決済システムは現在完成段階にあり、ベトナム市場でこのシステムが標準化され次第、ベトナム航空はサービス販売を展開する予定です。

同航空会社は、今後2025年12月末までに、衛星インターネット接続システムを搭載したエアバスA350型機にWiFiサービスを展開し、他の機材にも拡大していく予定で、同時にパートナーと連携して支払い方法やアクセスパッケージを多様化していく。

会社の収益が大幅に増加

航空会社によると、航空券の価格や座席の快適さに加え、機内でのインターネット接続は顧客獲得の重要な要素となっている。ベトナムからヨーロッパ、アメリカ、ソウルなどの目的地までは6～10時間という長旅となるため、Wi-Fiはエンターテイメント、メールのチェック、仕事の維持に便利であるだけでなく、長時間の機内でのストレス軽減にも役立つ。

ベトナム航空の取締役会会長ダン・ゴック・ホア氏は、機内でのWiFiサービス提供は乗客の接続ニーズに応えるだけでなく、航空会社にとって大きな収入源となると語った。

ケータリング、手荷物料金、機内インターネットサービスといった付帯収入は、ベトナム航空の重要な財務の柱となりつつあります。同社は、2030年までに付帯収入の割合を9～10%に引き上げることを目指しています。これは世界の航空業界の平均水準であり、貨物輸送収入と同等です。

現在、機内インターネットシステムを搭載した民間航空機は世界に1,000機以上あり、この数は2035年までに24,000機以上に増加すると予想されています。

エミレーツ航空、カタール航空、シンガポール航空、エティハド航空、トルコ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、デルタ航空、ルフトハンザ航空、エールフランス航空など、多くの大手航空会社がこのサービスを開始し、乗客に飛行中のシームレスな乗り継ぎ体験を提供しています。

ダン・アン・トゥアン氏によると、機内インターネット接続サービスの試験段階の結果は非常に良好であり、このサービスの拡大は、乗客体験の向上とデジタル変革の推進という戦略における重要な方向性の一つです。航空会社は、単なるインターネット接続サービスの提供にとどまらず、乗客が仕事とエンターテイメント、文化コンテンツを体験できる「空のデジタル空間」の構築を目指します。

放送中にデータパッケージを購入する選択が容易になります

仕事で頻繁に出張するグエン・ミン・クアンさん（45歳）は、航空会社が機内Wi-Fiを提供しているので、ビジネスクラスの客室内でメッセージの確認やメールの送信、仕事の進捗状況の確認などができると語りました。「特に飛行エリアの変更時にはネットワークが少し遅くなることもありますが、全体的には安定していてとても便利です」とクアンさんはコメントしました。