橋と道路の建設の世代

BDK - 1975年、ベンチェには鉄筋コンクリートの橋はありませんでした。地元の道路のほとんどは未舗装道路または赤い砂利道です。これまで、省全体の交通システムは基本的にアスファルトとコンクリートで舗装されていました。同省は、ティエン川にかかる2つ目のラックミエウ橋の建設や、一連の他の重要な交通プロジェクトの着工に向けて準備を進めている。

Báo Bến Tre•23/04/2025

チャウタン地区を通るラックミエウ2橋梁プロジェクトのアスファルト路面の建設。

数字「0」から

州の道路網は数百年前に形成され、3つの島に沿って走る3つの道路を含む地形に合わせて配置されています。フランスと米国に対する2度の抵抗戦争の間、ベンチェ省は粘り強い抵抗を示し、1960年のドンコイ運動において輝かしい手本を示した。戦争中、当州は激しい攻撃を受けた地域であったため、爆弾や銃弾により橋、道路、フェリーなどの道路交通システムが大きな被害を受けました。

1975年4月30日の南部解放以前は、省全体の橋梁システムは耐荷重の低いエッフェル・アンド・ベイリー鋼トラス軍用橋であった。この州には恒久的な鉄筋コンクリート橋が一つも存在しない。主要道路網は不完全な状態にある。この州を通る国道は存在しない。地元の道路のほとんどは未舗装または赤砂利道であるため、乾季の移動は非常に困難で、雨季には交通が混雑することが多く、トム - モケイ交差点からコーチエン川の土手までの州間道路 60 (現在の国道 - QL 60) など、一部の区間は完全に遮断されます。 DT.884 ティエントゥイからハムルオン川の河口まで電話887;タンフー町からタンハイ省タンフォンまでの国道57号線（旧省道888号線）。 DT.883 ビンダイ町からトーイトゥアンコミューンまで

解放後初期の省道の現状を記録した記録映像を見ると、屋根に荷物を積んだバスが泥に浸かり、車輪が見えず、乗客が車から降りてズボンをまくり上げて道路を歩いている様子を見ると、悲しく感じざるを得ません。 1975年、省の人口は94万4千人近くでしたが、1978年まで、メコンデルタで最も脆弱な道路交通システムに加え、省の交通機関はベンチェ自動車運輸株式会社によって管理・運営され、わずか129台の車両（乗用車78台、トラック51台）しかありませんでした。

州の交通産業の歴史にはこう記されている。「バスターミナルは常に人で混雑し、無駄に待っていた。補助金支給期間中の物資は今日ほど豊富ではなかったが、物資不足のため、米、ジャガイモ、野菜の束、洗剤パック、学生ノートなど、あらゆるものがすべての市民の生活に不可欠なものとなった。しかし、交通機関はしばしば混雑し、何日も遅延した。」

伸びて成長する

過去50年間、省党委員会と省人民委員会の深い指導と指示、政府と中央省庁および部門の熱心な支持と援助を得て、省交通部門は徐々に任務の遂行に努め、非常に有望な成果を達成しました。

現在、州全体の国道は284.97kmある。省道網は地形に合わせて形成・配置されており、南北軸 1 本、東西軸 3 本が設けられています。州外への主要な交通軸、州外への玄関口は南北軸（国道60号線）です。この道路は 3 つの島を横断し、州の中心部と各地区を連続的に結びます。これは、この州とメコンデルタの東部沿岸地域の州を結ぶ主要道路です。省の道路による第2の外部交通軸は、3つの東西軸（QL.57、QL.57B、QL.57C）で、これはベンチェ省とヴィンロンをディンカオフェリーで結び、市街地に至る外部ルートです。カントー - メコンデルタの経済の中心地。同時に、市内方面へ向かう国道60号線に接続します。ホーチミン市と南東部の各省。

省道および地区道は省全体をカバーし、国道システムに接続して輸送ニーズと交通の接続を確保しています。州内には DT.881、DT.882、DT.883、DT.885、DT.886 の 5 つの州道があり、総延長は 124.77 km です。77% がアスファルト舗装されており、残りは建設中の道路と橋です。地区道路には、43路線、総延長422.27kmがあり、アスファルト舗装およびコンクリート舗装が95%以上を占めています。すべてのコミューンにコミューン中心部への自動車道路があります。

2025年4月、州民はラック・ミュウ2橋の閉会式を歓迎した。ラックミュー2橋プロジェクトは、工事量の85％に達しており、2025年8月にプロジェクト全体が稼働する予定です。省が投資したラックミュー2橋アクセス道路プロジェクトは、2025年4月27日に開通します。これは、南部解放と祖国統一（1975年4月30日～2025年4月30日）50周年を祝うために省で発足し、開始された多くのプロジェクトの1つです。

先日行われたラックミュウ2橋の閉会式において、省人民委員会のチャン・ゴック・タム委員長は次のように述べました。「近年、政府、中央省庁、各省庁は省に多大な関心を払い、省の多くの事業やプロジェクト実施のために資金を配分してきました。特にラックミュウ2橋を含む交通整備は重要です。これらの交通整備は、省の交通渋滞の解消や、省全体、そしてメコンデルタ全体の発展に貢献しています。ラックミュウ2橋プロジェクトの開通と運用開始は、国全体の発展に大きな影響を与えるでしょう。」

2025年以降も、ティエンザン省とベンチェ省を結ぶクアダイ橋などの画期的なプロジェクトへの投資に政府が注力しているため、同省の交通は引き続き改善されるだろう。 PDOプログラムの下でベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ海岸道路は、バチ県とタンフー県を通過します。コチエン2橋はチャビン省とベンチェ省を結びます。ディンカオ橋はヴィンロン省とベンチェ省を結んでいます。

文・写真：タッハ・タオ

出典: https://baodongkhoi.vn/cac-the-he-xay-cau-lam-duong-23042025-a145611.html