何世代にもわたって橋や道路が建設されてきました。

BDK - 1975年、ベンチェ省には鉄筋コンクリート製の橋がありませんでした。地元の道路のほとんどは未舗装か赤砂利でした。現在、同省の交通システムは基本的にアスファルトまたはコンクリート舗装です。同省は、ティエン川に2本目のラックミエウ橋を建設するほか、一連の重要な交通プロジェクトの開始を準備しています。

Báo Bến Tre•22/04/2025

チャウタン地区のラックミエウ2橋梁プロジェクトにおけるアスファルト路面の建設。

ゼロから始める

省の道路網は数百年前に整備され、地形に合わせて整備されており、3つの島に沿って3本の主要道路が走っています。フランスとアメリカに対する2度の抗日戦争の間、ベンチェ省は粘り強い抵抗を示し、1960年の蜂起において輝かしい模範を示しました。戦争中、省は激しい爆撃を受け、橋、道路、フェリーなどの道路インフラが深刻な被害を受けました。

1975年4月30日の南ベトナム解放以前は、省全体の橋梁システムは低荷重のエッフェル式およびベイリー式の鋼トラス軍用橋で構成されていた。省には恒久的な鉄筋コンクリート橋は1つもなかった。主要道路網はパッチワーク状態だった。省内を通る国道はなかった。ほとんどの地方道路は未舗装または赤砂利で、乾季の移動は非常に困難で、雨季には交通渋滞を引き起こすことが多く、完全に不通になる区間もあった。例えば、トム・モーカイ交差点からコーチエン川岸までの省間道路60号線（現在の国道QL 60号線）、ティエントゥイからハムルオン川河口までのDT.884号線、DT.887号線、タンフー町からタンフォンおよびタンハイまでのQL 57号線（旧DT.888号線）。 DT.883 ビンダイ町からトーイトゥアンコミューンまで

解放後初期の省道の状況を記録した写真を見ると、屋根に荷物を積み過ぎて泥に沈み車輪が見えず、乗客が降りてズボンを捲り上げ泥の中を歩いている光景には悲痛な思いを禁じ得ない... 1975年には省の人口は94万4千人近くだったが、1978年までにメコンデルタで最も脆弱な道路交通システムとなり、省の交通システムはベンチェ合弁自動車運輸公司の管理・運営下にある車両129台（乗用バス78台、トラック51台）のみで構成されていた。

省の交通史にはこう記されている。「バスターミナルは常に人で混雑し、延々と待つ人々で溢れていた。補助金支給時代は物資が今ほど豊富ではなかったが、物資不足により、米、ジャガイモ、野菜、洗剤、ノートなど、あらゆるものが市民生活に不可欠なものとなった。しかし、これらの場所への交通は頻繁に渋滞し、何日も遅延した。」

手を差し伸べ、発展させる

過去50年間、省党委員会と省人民委員会の深い指導と、政府と中央省庁、機関の献身的な支援と援助のおかげで、省の交通部門は徐々に任務の遂行に努め、非常に有望な成果を達成しました。

現在、省内には国道284.97kmが整備されている。省内の高速道路網は地形に合わせて適切に整備されており、南北軸1本と東西軸3本がある。省の玄関口となる主な外部交通軸は南北軸（国道60号線）で、3つの島を横断し、省の中心部と各郡を結ぶ連続したネットワークを形成している。これは、省とメコンデルタ東部沿岸地域の各省を結ぶ重要な道路である。省の2つ目の外部交通軸は東西軸3本（国道57号線、国道57B号線、国道57C号線）で、ベンチェ省とビンロン省をディンカオフェリーターミナル経由で結び、メコンデルタの経済中心地であるカントー市にもつながっている。また、ホーチミン市や南東部の他の省に向かう国道60号線にもつながっている。

州道と県道の網は広範に整備されており、国道網と接続することで交通網の結節性を確保しています。州道はDT.881、DT.882、DT.883、DT.885、DT.886の5本あり、総延長は124.77kmです。そのうち77%はアスファルト舗装で、残りは建設中の道路や橋です。県道は43路線、総延長422.27kmで、95%以上がアスファルト舗装またはコンクリート舗装です。現在、すべてのコミューンの中心部まで車でアクセスできる道路が100%整備されています。

2025年4月、省民はラックミエウ2橋の完成を祝うことになります。ラックミエウ2橋プロジェクトは85%の完成度に達しており、2025年8月までに全面開通する予定です。省が投資したラックミエウ2橋へのアクセス道路は、2025年4月27日に開通します。これは、南ベトナム解放・祖国統一（1975年4月30日～2025年4月30日）50周年を記念して、省内で開通または着工された数多くのプロジェクトの一つです。

先日行われたラックミュウ2橋の完成式典において、省人民委員会のチャン・ゴック・タム委員長は次のように述べました。「近年、政府および中央省庁は省に大きな関心を示し、多くのプロジェクト実施のために資金を配分してきました。特に、ラックミュウ2橋を含む交通プロジェクトは、省の交通渋滞の緩和と、省全体、そしてメコンデルタ全体の発展の促進に貢献してきました。ラックミュウ2橋の開通と開通は、国全体の発展に大きな影響を与えるでしょう。」

2025年以降も、ティエンザン省とベンチェ省を結ぶクアダイ橋、PDOプログラムの下でバチ県とタンフー県を通過してベンチェ省、ティエンザン省、チャビン省を結ぶ海岸道路、チャビン省とベンチェ省を結ぶコーチエン2橋、ビンロン省とベンチェ省を結ぶディンカオ橋など、画期的なプロジェクトへの政府の投資により、省内の交通は引き続き改善されるだろう。

文と写真：タック・タオ

出典: https://baodongkhoi.vn/cac-the-he-xay-cau-lam-duong-23042025-a145611.html