次世代キャデラックCT4とCT5は完全電気自動車のアルティウムとなる

キャデラックは、フラッグシップセダンCT4とCT5で内燃機関の時代を終焉させる準備を進めています。GM Authorityが投稿し、insideevsが引用した情報によると、これら2つのモデルの次世代モデルは、BEV3プラットフォームとゼネラルモーターズのUltiumバッテリーおよびモーターシステムを搭載した純粋な電気自動車（EV）に移行する可能性が高いとのことです。デザインは、従来の3コンパートメントセダンとは異なり、スポーツバック志向になると予想されています。

転換の勢い：売上は減少、EVセダンはまだ余裕あり

SUVが市場を席巻する中、キャデラックのセダンは専門家から高い評価を得ているにもかかわらず、依然として販売台数で躍進を遂げるのに苦戦しています。2024年には、CT4の販売台数が32%減、CT5の販売台数が20%減となり、新発売のエスカレードIQを除けば、この2モデルはキャデラックブランドの中で最も売れ行きの悪いモデルとなりました。そのため、ガソリンエンジン搭載のCT4/CT5のライフサイクル終了計画はもはや驚くべきものではありません。

キャデラックはOptiqやVistiqといった電気SUVへの進出を進めているものの、EVセダンセグメントでの存在感を維持する必要があります。空力特性、低い車高、そして軽量化が航続距離の延長につながることが多いからです。そのため、CT4/CT5の後継モデルは完全電気自動車（EV）セダンとして開発が進められています。

新しい形状：スポーツバック、低いヒップポイント、エスカーラ/セレスティークを彷彿とさせる

GMオーソリティによると、後継モデルは従来の3ボックスセダンを廃止し、スポーツバック形状を採用する。低いヒップポイントにより、最適な着座位置と空力特性が実現される。サイズはCT5およびCT6と同等になると予想され、スタイリングはキャデラック・エスカーラ・コンセプトやキャデラック・セレスティックを彷彿とさせるものになるという。

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セレスティックは現在、キャデラックの限定生産の超高級セダンで、価格は少なくとも34万ドルからとなっています。新型電気セダンは、デザイン言語を継承しつつ、より手頃な価格帯になると予想されています。

BEV3プラットフォーム、Ultiumシステム：キャデラックのマスマーケットセダンで初めて普及

キャデラックは既に、リリック、オプティク、ヴィスティクなどのEVにアルティウム・アーキテクチャを採用しています。CT4とCT5の後継モデルは、BEV3プラットフォームとアルティウム・バッテリーおよびモーターを採用すると報じられており、セレスティク以外ではGMの電動化ハードウェア・エコシステムをフル活用する初のセダンとなります。

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航続距離と性能: 350マイルを目標、Vシリーズ/ブラックウィングの可能性

GMの大型SUV「アルティウム」は既に300マイル以上の航続距離を誇ります。低い車体による空力上の利点により、将来のキャデラックEVセダンは理想的な条件下で約350マイルの航続距離を達成すると予想されています。

パフォーマンス面では、内燃機関プラットフォームを採用した高性能Vシリーズとブラックウィングの成功により、電気自動車セダンにも同様にパワフルな構成が期待されています。キャデラックは現在、615馬力のLyriq-Vの発売準備を進めており、これは同ブランド最速の車と言われており、将来的には高性能セダンのバリエーション展開の余地を残しています。

時期: CT4/CT5ライフサイクル後、2026年、10年末予定

CT4とCT5は2026年モデルも生産中です。製品開発のペースがこのまま続けば、後継のEVセダンは2020年代後半に登場する可能性が高いでしょう。キャデラックは具体的な時期を明らかにしていません。

主要情報の要約（GM Authority/insideevs経由）

アイテム	情報源からの情報
ドライブトレインの向き	純粋な電気自動車で、次世代には内燃機関を搭載する予定はない
プラットフォーム/テクノロジー	BEV3; Ultiumバッテリーとモーターシステム
デザイン	スポーツバック、低いヒップポイント、伝統的な3ボックスセダンではない
推定サイズ	キャデラックCT5およびキャデラックCT6に相当
コンタクトデザイン	キャデラック・エスカーラ・コンセプトとキャデラック・セレスティックを彷彿とさせる
予想範囲	約350マイル（≈563 km）、Ultium SUV（≥300マイル、≈483 km）に対する空力上の利点に基づく
パフォーマンスバリアント	同様のVシリーズ/ブラックウィング構成が可能。615馬力のLyriq-Vが現在のパフォーマンス基準である。
時間	おそらく10年後、CT4/CT5（2026年）以降
販売背景	CT4は2024年に32%減、CT5は20%減

クイックレビュー

GMの電動化サイクルにおいて、次世代キャデラックセダンは戦略的な試金石となるでしょう。アルティウムプラットフォームとスポーツバックボディを組み合わせることで、空力効率、スタイル、そしてパフォーマンスのバランスが取れています。約350マイルの航続距離を実現し、Vシリーズ／ブラックウィングのパフォーマンスDNAを維持できれば、キャデラックは技術力に富んだニッチなセダンセグメントにおいて、自らのポジショニングを再構築するチャンスを得るでしょう。

この記事の情報はGM Authorityとinsideevsに基づいています。詳細な仕様、発売日、価格はキャデラックの発表をお待ちください。

出典: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html