フックアン橋プロジェクトは、バリア・ブンタウ省とドンナイ省を結ぶ重要な交通プロジェクトであり、承認された全体スケジュールに従って実施されています。5年以内に完成する予定で、これまでに多くの重要なプロジェクトが成果を上げています。
ビデオ：バリア・ブンタウ省とドンナイ省を結ぶ、東南アジア最長の主径間を持つ橋梁プロジェクトのクローズアップ
フックアン橋の全長は4.3kmを超え、そのうち主橋は約3.5km、残りはフックアン港へのアプローチ道路と交差点です。橋の主スパンは最大250mで、2本の主柱間の距離は東南アジア最大です。
このプロジェクトは2023年6月に開始され、中央および省の予算を使用して、総投資額約4兆8,770億ドン（そのうち建設費は約3兆8,430億ドン）で2027年に完了する予定です。
このプロジェクトは5つの主要な建設パッケージに分かれており、そのうち2つの主要パッケージであるパッケージ38とパッケージ39は目覚ましい成果を上げています。
パッケージ38（バリア・ブンタウ省、ルート起点からT36-T37桟橋までのアプローチ橋の建設）：2022年12月に着工し、現在までに全ての杭打ち工事が完了し、SuperT桁155本/370本を設置し、11径間/37径間の架設を開始しました。工期は5,740億ドンを超え、契約金額の59%に相当します。
パッケージ39（T37桟橋からT40桟橋までの主橋梁、河川横断エクストラドーズド橋脚を含む）：2023年6月に着工し、全ての杭打ち杭（D2000杭88本/88本）が完成、T38主桟橋の下部塔セグメント26/26、上部塔セグメント10/15が建設済み。総工費は7,360億ドンを超え、総工費の46.6%に相当。
バリア・ブンタウ省の改善とは対照的に、パッケージ40および41（ ドンナイ）の進捗は、用地整地の問題や充填材の不足により多くの困難に直面しています。
ドンナイ省における土地開墾作業は徐々に解消されつつあり、2025年5月現在、ドンナイ省人民委員会および関係機関により、土地の回収および森林利用目的の転換に関する多くの手続きが承認されています。
地域交通プロジェクト管理委員会と省農業部門は、今後、プロジェクト管理委員会は、パッケージ38と39の基礎、橋脚本体、主橋径間の建設に重点を置くこと、パッケージ40と41の建設段階を展開するために現場の整地と整地を迅速化すること、そして同時に、チーバイ川航路の建設許可を得るための最終的な法的手続きを完了することなどのタスクを同期的に展開し続けると述べた。
出典: https://nld.com.vn/can-canh-du-an-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-noi-ba-ria-vung-tau-voi-dong-nai-196250609130529747.htm
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