合併後、中央直轄都市の経済規模は一気に国内最大となった。

行政区画の統合により、我が国にはホーチミン市とハノイ市を凌ぐ、国内最大の面積を持つ新都市が誕生しました。では、この新都市の経済規模はどの程度なのでしょうか？

6月12日午前、 国会は省レベルの行政単位の統合に関する歴史的な決議を正式に可決した。これにより、国内には28の省と6つの中央直轄市が存在することになる。

中央直轄都市6都市のうち、 クアンナム省との合併後のダナンは面積が約11,860km2となり、ホーチミン市（6,772.6km2）やハノイ（3,359.8km2）を上回り、ベトナム最大の都市となった。

それで、新しいダナン市の経済規模はどのくらいでしょうか?

ベトナム統計総局の予備データによると、ダナン（クアンナム省と合わせた）のGRDP（地域総生産）は、現在の価格で2023年に250,657億ベトナムドンに達し、2024年には280,307億ベトナムドンに増加する見込みです。

ダナンのGRDP規模は280兆3070億ドンで、ホーチミン市、ハノイ、ハイフォン、カントーに次ぐもので、フエ市のGRDPを上回るのみである。

国内予算収入に関しては、2023年の予備統計によると、ダナンは39兆8,621億ドンに達し、国内6都市のうち4位にランクされています。

外国直接投資（FDI）誘致の点では、2023年にダナンが誘致した登録FDI資本はわずか2億6,140万米ドルでした。

関税局の統計によると、ダナンの輸出額は2023年に約36億8,000万米ドル、2024年には約40億5,000万米ドルに達すると予想されています。この数字は、ホーチミン市、ハノイ、ハイフォンの輸出額と比較するとかなり控えめです。

しかし、合併後、ダナンは2つの大きな空港を所有する都市となりました。

チューライ空港は中部地方最大の空港であり、2,000ヘクタールを超える敷地面積を誇る国内最大級の空港です。この空港はチューライ経済開放区に位置し、海から2km、ドゥンクワット湾の岸辺にあります。

首相が承認した2050年までのビジョンに基づく、2021年から2030年までのクアンナム省計画によると、チューライ国際空港は4F空港規模の空港として建設される予定です。旅客数は2030年までに年間約1,000万人、2050年までに年間約3,000万人に達すると予想されています。

チューライ空港は、旅客および貨物の輸送、航空物流活動を行う国際航空産業およびサービスセンターとなり、ハイテク工業団地と連携して、高付加価値技術製品の製造および加工、航空輸出入の中心地を形成します。

合併後、ダナンは2つの大きな空港を所有するベトナム最大の都市となりました。

一方、2024年にはダナン国際空港は約1,350万人の乗客を輸送し、貨物および小包の取り扱い量は32,432トンになると予想されています。

2025年には、ダナン国際空港貨物ターミナル（予定土地利用面積28,745.9平方メートル、年間貨物取扱能力10万トン）、空港北側の残りの土地エリアのインフラ建設プロジェクト、ターミナルT1の拡張など、いくつかの重要プロジェクトを引き続き実施します。

専門家によると、ダナンには国際空港と港があるものの工業用地がほとんどなく、一方クアンナムにはキーハー港とチューライ経済特区があるため、合併により交通インフラの同期化、物流、輸送、貿易の発展が促進されるという。

これにより、工業、サービス、高品質なリゾート観光、農業において優位性のある大規模な経済特区が創出されます。同時に、この地域は、特にハイテク、自動車、エレクトロニクス、観光産業において、多くの外資系企業を誘致するでしょう。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-bat-ngo-quy-mo-kinh-te-cua-thanh-pho-lon-nhat-nuoc-2412276.html