カーシェアリングの種類とカーシェアリングを厳密に扱う必要がある

2019年から2020年にかけて登場した相乗り、相乗り、相乗りといった形態は、時間や乗降場所の利便性から大きく発展しました。しかし、現在に至るまで、この形態は都市部の交通・旅行市場において不当な競争を続けています。

相乗りや相乗りサービスは、従来の交通事業に大きな影響を与えてきました。写真：CHIEN THANG

当局による検査や監督に対処する方法は多様にある

相乗り、相乗り、シェアカーといった形で旅客・貨物輸送事業を営む車両所有者の運用方法を知るため、ダナン新聞の記者が乗客としてこのサービスを取材した。ホアン・ヴァン・タイとトン・ドゥック・タンの交差点で約2時間（13～15時間）車を待っている間に、クアンナム省、クアンガイ省、トゥアティエン・フエ省などへ向かう乗客を乗せた4～7人乗りの車両が10台ほどあった。ダナン市からフエ市中心部（トゥアティエン・フエ省）までの距離は、1回12万～15万ドンで運行されていた。

その後、記者はトン・ドゥック・タン通りで白ナンバー75A-265号車に乗り込み、フエ市へ向かった。車に乗ると、オーナーは市内の様々な場所で乗客を乗せた。乗客が既に席に着いていても、まだ乗客がいれば、オーナーはさらに乗客を「詰め込む」ように乗せた。オーナーによると、1日に3～4回、休日には5～7回運行していたという。燃料費、電話代、メンテナンス費などを差し引いた後、オーナーは平均して1回あたり50万ドンから100万ドン以上の収入を得ていた。オーナーはまた、必要な時に簡単に車を受け取れるよう、SNS上のグループに参加するよう顧客に勧めていた。観察したところ、グループやフォーラムには毎日、乗車案内の投稿やメッセージ、そして事前予約を促す電話番号が数十件も掲載されていた。

乗客の中には、交通警察や交通検査官の検査を避けるために、車両の所有者は、乗客をバイクで集合場所まで送ったり、管理部隊の質問に対して乗客に協力や答えを求めたりするなど、さまざまな方法があると言う人もいます。相乗り、相乗り、シェアカーの活動が頻繁に行われ、乗客数の減少により多くの固定バス会社が困難に直面しています。ダナン- フエバス会社の所有者であるファン・ロン・ニャット氏は、現在、乗客数は2021年以前と比較して50～70％に過ぎないと述べました。彼によると、理由の一部は人々が旅行を制限しているためであり、一部は活発に稼働している多くの相乗り、相乗り、シェアカーとの競争によるものです。彼は、管轄当局がこの種の車両を管理および制御し、旅客輸送分野で健全な競争環境を作り出すことを心から望んでいます。

管理と違反処理の難しさ

調査中、記者は、一部のシェアリングカー、相乗り、ライドシェアリング車両が白いナンバープレート（個人や家族が利用する車両用のナンバープレートであり、運送事業用車両用ではない）を使用していたことを発見した。同時に、側面と後部窓には、電話番号、Zalo、Facebookなどの連絡先や予約方法が記載されたステッカーが貼られており、必要な人が簡単に見つけられるようにしていた。運送事業用車両の所有者が黄色のナンバープレートに変更していなかったという事実は、2019年12月30日付政府令第100/2019/ND-CP号第30条第8項に違反しており、個人が適切なナンバープレートに変更せずに自家用車を営利目的で使用していたことは、法律の規定によれば明らかな違反である。罰金は違反1件につき400万～600万ドン、団体の場合は違反1件につき800万～1200万ドンである。

具体的な罰金はあるものの、管理機関が車両所有者の違反や過失を特定することは依然として困難です。そのため、運輸部門は、テクノロジー車両、相乗り、相乗りといった新しい交通手段の管理に適合するよう、制度改正案を補足しています。

運輸省のグエン・トラン・ホアン副監察官によると、営業車両、ハイテク車両による自動車輸送、相乗り車両、相乗り車両、シェアリング車両などの車両の所有者が固定ルートを走行しておらず、運行方法が極めて巧妙で巡回部隊の検査や取り締まりを逃れるため、検査や管理方法の選択は非常に難しいという。部隊が検査、巡回、人々からの通報を通じて乗客の送迎や違法な運送事業に関する情報を発見した場合、記録を作成し、厳正に処分する。今後、部隊はホットスポットでの巡回や取り締まり、カメラを使用した車両活動の監視など、検査方法の変更を継続していく。交通警察と交通監察官も協力して検査と取り締まりを強化しているが、処罰のレベルは抑止力に欠け、この種の行為を未然に防ぐには不十分である。

交通警察局長（市警察）のファン・ゴック・チュエン大佐は、現行法では相乗り車両による乗客の送迎は禁止されていると述べた。この行為の取り締まりは、被疑者が交通警察の取り締まりや取り締まりを回避するために、親戚を装ったり、人気のない道路や路地、小道を走行したり、オンラインで乗客を乗せたりするなど、様々な方法を見つけ出すため、管理上多くの困難を伴っている。交通違反を効果的に取り締まり、対処するため、交通警察はパトロールやカメラシステムによる監視方法を柔軟に行い、違反車両所有者を厳しく取り締まる予定だ。

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