ベンルック・ロンタン高速道路が加速、主要経済圏の接続を待つ

総投資額31兆VND超、全長約58kmのベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトは、2026年までに全線開通を目指して加速している。多くの区間が開通しており、ビンカン橋は荷重試験を終えたばかり。また、高速道路全体の最後のボトルネックであるフオックカン橋も長期中断の末に再開通し、2026年9月に完成する予定である。

現在、多くの区間が開通しており、ビンカン橋は荷重試験を終えたばかり、高速道路全体の最後のボトルネックであるフオックカン橋も長い中断の後に再開されており、2026年9月に完成する予定です。

車は料金所を通過して高速道路に入ります。

ベンルック・ロンタン高速道路は全区間で工事量の90％以上を完了した。

タイニン省、 ホーチミン市、ドンナイ省を通過するベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトは、西部各省と東南アジア地域を結ぶ重要なルートであり、国道とホーチミン市都心部の交通負荷軽減に貢献しています。資金難、用地確保、技術面の課題により長年にわたり停滞していたプロジェクトですが、現在、多くの区間が開通し、実質的に「復活」しました。

ホーチミン市方面のレ・クアン・ダオ通りからチュンルオン高速道路への入り口が先ほど開通しました。

この路線は4車線（緊急車線2車線）で、最高速度は100km/hです。南部の東部と西部を結ぶ、南部最大の高速道路プロジェクトです。

ヒエップフオック工業団地（ホーチミン市）からベンルック・ロンタン高速道路に至る道路。

ベトナム高速道路公社（VEC）によると、プロジェクト全体の工事量は90%以上に達している。2025年初頭から、ホーチミン市・チュンルオン高速道路からグエン・ヴァン・タオ交差点までの西部区間、フオック・アン交差点から国道51号線までの東部区間を含む約30kmが開通している。残りの区間は、首相の指示に基づき、2026年第3四半期に開通する予定である。

ホーチミン市ソアイラップ川に架かるビンカン橋は、本プロジェクトのJ1パッケージの一部であり、全長2.76km以上、そのうち主橋は763mです。総投資額は2兆8,000億ドンを超え、2015年8月に着工しました。

ビン・カーン斜張橋は固定荷重作業を完了し、現在99%完成しています。

清水建設とVNCN E&Cの合弁会社は、2025年9月にベンルック・ロンタン高速道路のソアイラップ川に架かるビンカン橋（J1パッケージ）の荷重試験に成功しました。現在、高速道路全体の最後のボトルネックとなっているロンタウ川に架かるフオックカン斜張橋（J3-1パッケージ）も、長らく中断されていた工事を再開しており、2026年にはロンタンからタイニンまでの高速道路全線が完成する予定です。

ホーチミン市とドンナイ省を結ぶロンタウ川にかかるフオックカン橋は、2015年7月に着工され、長さ3.1キロメートル以上、幅22メートル、4車線と2車線の緊急車線があります。

作業員らはフオック・カン橋の建設工事の進捗を加速させている。

高さ100メートルを超える橋脚は完成しているが、片持ち支間や斜張橋ケーブルはまだ設置されていない。

併せて、国道51号線（ドンナイ省）、国道50号線（ホーチミン市）などの重要な交差点や、側道、照明、交通安全システムの整備も緊急に進められています。ドンナイ省、タイニン省、ホーチミン市における用地造成工事はほぼ完了しており、残る課題はわずかです。

2019年初頭までに、フオック・カン橋は80%以上の進捗を達成していましたが、資金と体制の難しさから工事は一時中断されました。JICAが資金援助を撤回した後、ベトナム高速道路公社（VEC）は積極的に資金を調達し、プロジェクトを継続しました。2025年5月初旬には、フオック・カン橋は正式に再開されました。

フオック・カン橋は、ビン・カン橋とともに、ベン・ルック・ロン・タン高速道路の主要橋梁の一つです。2026年9月までに完成予定です。

ベンルック・ロンタン高速道路が完成すれば、西からドンナイ省やバリア・ブンタウ省への移動時間が短縮されるだけでなく、近代的な地域間高速道路網の形成にも貢献し、地域全体の経済発展、物流、観光を促進することになる。

出典: https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-cho-noi-lien-vung-kinh-te-trong-diem-20250929212529897.htm