自動車、特に環境に優しい自動車の生産と組み立てをサポートします。
自動車、特に環境に優しい自動車の生産と組み立てをサポートします。
政令199/2025/ND-CPは、税制優遇プログラムに基づく輸入自動車部品に対する優遇輸入税率の適用を受けるための最低生産量に関する条件を改正するものです。この規制は、自動車、特に環境に優しい自動車の製造・組立を行う企業を支援することを目的としています。
具体的には、政令199/2025/ND-CPは、政令26/2023/ND-CPの第8条第3項にc.3.6とc.3.7を追加します。
本条項のc.3.2、c.3.3、c.3.4の規定による奨励金の対象となるガソリン及び石油燃料を使用する自動車を製造・組み立てる企業が、電気自動車、燃料電池自動車、ハイブリッド自動車、完全バイオ燃料自動車、天然ガス自動車も製造・組み立てる場合、奨励金検討期間中の電気自動車、燃料電池自動車、ハイブリッド自動車、完全バイオ燃料自動車、天然ガス自動車の台数を、ガソリン及び石油燃料を使用する各車両グループ及び車両モデルの最小総出力及び最小特定出力にそれぞれ加算し、奨励金を検討する際の車両グループ及び車両モデルの最小総出力及び最小特定出力を決定するものとする。
工商部から自動車製造組立資格認定証を交付された自動車製造組立会社（以下、「所有企業」という）の定款資本金の35％超を保有する企業が、当該自動車製造組立会社が規定の条件を満たしている場合、当該企業が製造組立する自動車の総生産量を合算し、税制優遇制度の優遇条件を審査する上での最低生産量を算定する。所有企業は、税制優遇審査期間において、税制優遇制度の対象となる自動車製造組立会社の総生産量及び35％超の定款資本金保有比率を確定する責任を負う。
自動車製造組立企業が税制優遇制度への参加登録を行った税関は、優遇措置対象期間中に当該企業が製造組立した自動車の生産量に応じた税額を還付する。当該企業が保有している場合、または自動車製造組立企業が虚偽の申告をした場合、当該企業は税額を徴収され、税法違反に対する罰則を受ける。
一部品目の輸出入特恵税率の引き上げ
さらに、政令199/2025/ND-CPでは、政令第26/2023/ND-CP号で発行された課税対象品目リストに従い、付録I - 輸出関税表、付録II - 特恵輸入関税表に指定されているいくつかの品目に対する輸出税率と特恵輸入税率も引き上げられます。
具体的には、 黄リン製品コードについては、2026年1月1日から輸出税率10％が適用され、2027年1月1日からは15％まで増加します（現在の税率は5％）。
黄リンは、肥料製造、農薬から半導体やリチウム電池といったハイテク分野に至るまで、多くの分野で重要な原材料であることが知られています。輸出税率の調整は、国家資源の保護、環境への影響の最小化、そして半導体チップ製造、電気自動車用バッテリー、高級工業用化学品といった戦略産業の発展を促進することを目的としています。
製品コード「 錫メッキ用黒色鋼板（黒鋼）（Tin - mill blackplate - TMВР）」の輸入税率 0% は、現在から 2025 年 8 月末までのみ維持されます。2025 年 9 月 1 日から、この製品コードの税率は 7% に増加します。
アルファオレフィンモノマー含有量が5%以下のポリエチレン、比重が0.94以上のポリエチレン、比重が0.94未満のエチレン-アルファオレフィン共重合体、 …に、輸入税率2%を即時適用します。これまで、これらの製品コードには、輸入税率0%が適用されていました。
雪の手紙
出典: https://baochinhphu.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-thue-nhap-khau-uu-dai-nhieu-chinh-sach-co-loi-cho-doanh-nghiep-o-to-102250709193421078.htm
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