ホーチミン市7区とニャーベ区を結ぶTPO-ラックディア橋が、当初の計画より1ヶ月早く、本日11月28日午前に開通しました。このプロジェクトは、同地域の交通状況の改善、交通渋滞の緩和、そしてホーチミン市南部の社会経済発展の推進力となることが期待されます。
今朝11月28日、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（略称：交通委員会、投資家）がラックディア橋プロジェクト（第7区とニャーベ区を結ぶ）を正式にオープンした。
ホーチミン市運輸局長のルオン・ミン・フック氏は、ラックディア橋建設投資プロジェクトの総投資額は5120億ドンで、そのうち建設費は1460億ドン、補償・支援・移転費用は2900億ドンであると述べた。
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ラックディア橋が開通し、レ・ヴァン・ルオン地区の交通渋滞の解消に貢献している。写真：ヒュー・フイ |
このプロジェクトは、運用負荷に対応できない既存の老朽化した鉄橋に代えて新しいラハディア橋を建設することを目的としており、地域の交通状況の改善、交通渋滞の緩和、交通安全の確保に貢献し、市南部地域の社会経済発展の推進力の創出に貢献します。
1年以上にわたる用地取得補償の抜本的な実施の後、市党委員会、市人民委員会、各部署、支部の指導者の配慮と指導、2つの地域の全政治システムの参加、第7区とニャーべー地区の人々の支援と合意を得て、2023年9月に敷地の100%が投資家に引き渡されました。
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ラハディア橋の両側の交通。 |
17か月にわたる集中的な建設工事を経て、新しいラックディア橋プロジェクトが完了し、運輸省（DOT）による検査と承認を受け、当初の予定である2024年12月31日よりも1か月早く開通し、市民へのサービスが開始されました。
「今日、人々に奉仕するためにラックディア橋が開通し、ロンキエン橋が2023年9月に開通し、ラックトム橋建設プロジェクトを2025年4月に開始する取り組みと、ラックドイ橋建設プロジェクトを2025年12月に開始することで、レヴァンルオン通りの脆弱な4つの橋（ラックディア橋、ロンキエン橋、ラックトム橋、ラックドイ橋）を交換し、 ロンアン省との交通接続を強化するという目標をすぐに実現することに貢献するだろう」とルオン・ミン・フック氏は述べた。
今朝開通したばかりの Rach Dia 橋の写真をいくつか紹介します。
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| 新しいラチ・ディア橋を通過する最初の車両。写真：ヒュー・ヒュー |
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| 11月28日の朝、人々は興奮しながらラチディア橋を渡った。写真：ヒュー・ヒュー |
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| ラチディア橋建設プロジェクトは、長さ318メートル、幅9メートルから10.5メートルの新しい鉄筋コンクリート橋とプレストレスト鉄筋コンクリート橋の建設を含む。写真：ヒュー・ヒュー |
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| 同時に、橋へのアプローチ道路は全長285メートルで、そのうち7区側は118メートル、ニャーベ区側は167メートルとなっている。写真：ヒュー・フイ |
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| さらに、ルートの規模に適した排水システム、照明システム、樹木、交通整理も完全に整備されます。写真：Huu Huy |
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11月28日の朝に開通したラック・ディア橋の写真。写真：ヒュー・ヒュー |
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今朝（11月28日）、新ラックディア橋が開通したことで、レ・ヴァン・ルオン道路はラックディア橋とロンキエン橋（2023年9月開通予定）を含む、老朽化が進んだ2つの鉄橋を撤去しました。残りの2つの古い橋、ラック・トム橋とラック・ドイ橋は、2025年に着工予定です。写真：Huu Huy |
建設の進捗と支払いを加速するために60日間のピークを開放
ホーチミン市運輸局によると、本日のラックディア橋建設プロジェクトの開通は、市の運輸部門が2025年の旧正月までに建設の進捗と支払いの進捗を加速し、市民のために約12のパッケージとプロジェクトを完了し、サービスを開始することに重点を置く60昼夜の最盛期の始まりを意味する。
以下の工事およびパッケージが含まれます：タンキータンクイ道路、フックロン橋、グエンヴァンリン - グエンフートー地下道建設プロジェクトの下の HC1 トンネル、タンロン橋の一部、ドゥオンクアンハム通り、ホアンホアタム通り、トランクオックホアン - コンホア接続道路、タンキータンクイ橋、バホム橋、バダット橋、アンフー交差点のジオンオントー 2 橋、国道 50 号線平行道路、ルオンディンクア通り (グエンホアン通りからトランナオ通りとの交差点までの区間)...
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