グエン・ドゥック・レン国家銀行第2支店副支店長 - 写真：VGP/Le Anh
今後の国の経済発展のための強固な基盤
国家銀行第2支店副支店長のグエン・ドゥック・レン氏は次のように述べた。 2021年から2025年にかけては、多くの困難と課題が待ち受ける時期です。中でも、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）という歴史的なパンデミック、 地政学的紛争、そして世界的な貿易競争は、国の社会経済発展に大きな影響を及ぼし、大きな困難と課題となっています。
こうした状況と経済の固有の困難さの中で、これまでの期間にあらゆる分野で達成された包括的な成果は、その期間の意義を帯びており、国家統治、自然災害や疫病（前例のない）から生じる困難な状況や課題、さらにはマクロ経済の安定に影響を与える潜在的なリスクへの対処において貴重な教訓となっている...
したがって、経済は成長と発展をプラスの方向に進め、成長の質と社会保障の確保に結びついています。特に成長のための政策資源をはじめとする資源要因を効果的に活用し、経済成長の原動力と国際経済統合を促進しています。インフラ整備と二層制地方政府管理モデルの革新は、今後の国の経済発展の基盤となり、より高い目標を掲げ、国を新たな時代、すなわち国家発展の時代へと導きます。
政府は常に企業に同行する
サイゴン企業家協会のルー・グエン・スアン・ヴー会長は、首相が第15期国会第10回会議で発表した社会経済報告書を評価し、次のように述べた。「2021～2025年の期間、多くの課題があるにもかかわらず、マクロ経済は基本的に安定しており、インフレ率は4％以下に抑制され、経済の主要な収支は保証されていることに感銘を受けています。国家予算収入は96兆ドンと推定され、前期比1.36倍となり、目標の83兆ドンを大幅に上回りました。一方、税金、手数料、課税の免除、減額、延長などに充てられた金額は約11兆ドンで、歳入増加と支出削減は15億7千万ドンです。」
これらの指標は、政府が柔軟な政策運営を行い、企業が安心して生産・事業を展開できる安定したマクロ経済環境を構築していることを示しています。税、手数料、料金の免除・減額、延長といった政策も政府の支援を明確に示しており、企業の困難克服、投資資源の増強、生産拡大に貢献しています。
ルー・グエン・スアン・ヴー氏、サイゴンビジネス協会会長 - 写真: VGP/Le Anh
それに加えて、設定された目標（83兆VNDの目標を超えて、96兆VNDに到達）を大幅に上回る印象的な予算徴収は、政府が企業に対する多くの支援政策を実施するためのより多くのリソース、特に公共投資を促進するためのより大規模なリソースを持つことに役立ち、他の業界の企業が共に発展するための波及的な動機を生み出します。
サイゴンビジネス協会のルー・グエン・スアン・ヴ会長は、国の経済を俯瞰すると、40年間の復興を経て、我が国は潜在力、地位、そして国際的な威信をますます高めてきたと強調した。GDPは1986年の80億米ドルから現在では5,100億米ドルに増加し、世界第32位となっている。一人当たりGDPは100米ドルから5,000米ドルを超え、上位中所得層に加わった。
我々は良好なビジネス環境と安定したマクロ経済を構築しました。ファム・ミン・チン首相が第15期国会第10回会期開会式における社会経済発展成果総括報告で強調したように、多くの困難と課題の中、2025年および2021～2025年に達成された成果は非常に貴重で誇るべきものであり、毎年前年を上回り、今期はほとんどの分野で前期を上回っています。これらの成果は、急速かつ持続可能な発展への勢いを継続的に生み出し、包括的かつ包括的な発展の原動力となり、新たな時代への勢いを生み出し、地域社会、国民、企業の党と政府への確固たる信頼を強固なものにしています。
近代的な物流に関連する戦略的インフラの開発 - 新たな成長の原動力
ベトナム物流ビジネス協会のド・スアン・クアン副会長は、ファム・ミン・チン首相が第15期国会第10回会議で提示した10の主要課題と解決策のうち、「戦略的インフラプロジェクトの構築への投資に重点を置く」という課題が特に重要であると述べた。これは、当面の成長の原動力となるだけでなく、ベトナムが競争力を飛躍的に向上させ、グローバルサプライチェーンに深く統合するための基盤となる。
クアン氏は、戦略的なインフラプロジェクトの実施は、輸送インフラ、物流、サプライチェーン、電子商取引、輸出入といった全体的なつながりの中で検討され、実行される必要があると考えています。
ベトナムは、地域間を結ぶ近代的で相互接続された交通網を構築する絶好の機会を有しています。しかし、インフラを真に効果的に機能させるには、道路、鉄道、海運、航空、内陸水路を連携させた複合輸送インフラの開発を促進する必要があります。
ベトナム物流サービス協会副会長は、まずカイメップ・チーバイ港、カンザー港、ロンアン港などの主要港への道路・水路の接続を加速する必要があると述べた。同時に、農産物輸出のための倉庫、配送センター、冷蔵倉庫への企業投資を奨励する必要がある。ロンタン空港とタンソンニャット空港と主要海港を結ぶインフラを整備することで、「ゴールデン・マルチモーダル」輸送軸が生まれ、輸出入を促進し、物流チェーン全体のコストを削減できる。
ベトナム物流サービス協会副会長ド・スアン・クアン氏 - 写真：VGP/ミン・ティ
戦略的インフラへの投資資源は莫大であるため、官民連携（PPP）を推進し、透明かつ効果的なメカニズムに従って国内外の企業が投資、開発、運営に参加することを奨励する必要がある。
同時に、デジタル物流への抜本的な変革が必要です。ビッグデータや人工知能を輸送管理、倉庫管理、物流フローの監視に活用する必要があります。中央省庁、支局、地方自治体は、港湾、税関、企業、顧客間の情報を連携させる国家物流データベースを早急に導入すべきです。これにより、生産性が向上するだけでなく、通関と輸送にかかる時間とコストが大幅に削減されます。
クアン氏はまた、近代的なインフラを運用するためには、ベトナムには質の高い物流人材が必要だと述べた。すなわち、技術を理解し、市場を理解し、グローバルなサプライチェーン管理能力を備えた人材だ。加えて、近代的な物流制度を整備し、輸送、倉庫、税金、手数料、通関に関する規制を改正・整合化し、輸送手段間の透明性と一貫性を確保することが必要だ。これは、企業が長期投資において安心感を持つ上で重要な要素となる。
上記の解決策を同時に実施すれば、ベトナムは今後10年で東南アジアの物流ハブとなるという目標を達成できるでしょう。質の高い人材に支えられた、近代的でマルチモーダル、デジタル化された戦略的なインフラシステムは、物流コストの削減だけでなく、国家競争力の向上、投資誘致、持続可能な輸出の促進にも貢献します。
バリューチェーン研修イノベーション：10万人の半導体技術者と「デジタルリテラシー」の鍵
ホアセン大学副学長のドアン・ゴック・デュイ理学士は次のように述べた。 第15期国会第10回会議において、ファム・ミン・チン首相は、戦略的に重要な2つの課題を特定するよう指示しました。1つは、国際基準を満たす半導体および人工知能（AI）技術者10万人の育成、もう1つは、全国民のデジタル能力向上を目的とした「デジタルリテラシー向上プログラム」の同時実施です。これらは重要な目標であり、育成方法、調整メカニズム、そして実際の生産性による成果測定について、喫緊の課題を提起しています。
高等教育管理の観点から見ると、半導体および人工知能エンジニア10万人育成という目標は、「産業別教育」から「産業バリューチェーン別教育」へとアプローチを転換することで実現可能です。半導体とAIのバリューチェーンは、専用ソフトウェアによる設計、テスト機能を備えた設計、自動計測システムの運用、そしてチップを最終製品に組み込むための組み立て、最終テスト、そしてパッケージングまで多岐にわたります。これらの4つのスキルグループに沿ってプログラムを構成することで、学生は自身の「キャリアの到達点」を明確に把握でき、教育機関は実践的な学習と実践的な仕事のロードマップを構築することができます。
修士号ドアン・ゴック・ズイ、ホアセン大学副校長 - 写真: VGP/Minh Thi
政府のビジョンを実現するためには、大学は企業や主要技術パートナーと積極的に連携し、生産ニーズや社会の要請に密接に結びついたプログラムを構築する必要があります。ホアセン大学を含む高等教育機関が企業や経営機関と積極的に協力することで、ビジョンから生産性へのギャップを縮め、急速で包摂的かつ持続可能な成長という目標に直接貢献するでしょう。
レ・アン - ミン・ティ
出典: https://baochinhphu.vn/chinh-phu-dong-hanh-kien-tao-tao-nen-tang-vung-chac-cho-dat-nuoc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-102251021182610232.htm
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