ネクスペリアのチップ供給が逼迫、世界の自動車生産が苦境に

オランダ政府がネクスペリア社を経営権を取得し、中国が同社の完成品輸出を禁止したことを受け、世界の自動車メーカーは車載用半導体チップの供給不足の可能性に直面し、緊急事態を招いている。ホンダは北米での生産を削減し、フォルクスワーゲンは早くても来週には供給に影響が出る可能性があると発表し、欧州自動車工業会（EAMA）は解決策が見つからなければ数日以内に組立ラインが停止する可能性があると警告した。

破壊者：主要半導体サプライヤー

この動きは先月末、オランダ政府が自動車、家電、その他の産業向けに半導体を大量生産するNexperia社を買収したことから始まった。報道によると、この決定は米国が同社の技術が「緊急時に利用できなくなる」リスクを理由に安全保障上の懸念を表明したことを受けて行われた。その後、中国はNexperia社の完成品の輸出を禁止し、欧州の自動車業界に警鐘を鳴らした。

ドイツの自動車メーカーは、生産の大部分が中国に移転しているにもかかわらず、国内の「ティア1」サプライヤーやネクスペリア社のような現地の製造エコシステムに大きく依存しているため、特に脆弱です。ネクスペリア社は、輸出規制の適用除外を求め、影響の軽減に取り組んでいると表明しました。一方、ネクスペリア社の中国親会社であるウィングテック・テクノロジー社は、オランダ政府の行動を非難し、あらゆる法的手段を用いて自社の権利を守ると述べました。

最初の衝撃波：ホンダは生産を削減、残りの企業は「戦略室」を開設

本田技研工業は、ネクスペリア社製チップ関連の問題により、今週、自動車メーカーとして初めて減産を決定した。影響は北米の主要工場全てに及び、米国、カナダ、メキシコの主要な組立・サポート施設も含まれる。同社は状況を「不透明」と表現し、部品供給を綿密に管理し、顧客の需要に応えるため、生産戦略を調整していると述べた。

フォルクスワーゲンは、新たな供給が早ければ来週にも生産に影響を与える可能性があると述べた。他の主要メーカーは、状況を注視し、混乱を最小限に抑える方法を模索していると述べた。ステランティスは、日々の対応のために部門横断的な「戦略室」を設置した。複数の企業がCNBCに対し、これらの「戦略室」は2020年の新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるサプライチェーンの混乱以来、定期的な活動となっていると語った。

「古い」チップは車の生命線

米国最大の自動車部品メーカー協会（MEMA）は、チップとダイオードはインフォテインメントシステムからドアハンドル、ステアリングシステム、ブレーキに至るまで、無数の部品の基盤となっていると指摘しています。ダイオードやチップが1つでも欠けると、生産ライン全体が停止する可能性があります。S&Pグローバル・モビリティによると、影響を受けるチップは、ワイパーや窓の開閉といった基本的な機能を果たす旧式の半導体で、代替品がほとんどない分野です。

2021年の半導体不足から得られた教訓は今も残っている。企業は部品購入を最大化することに「非常に成功」しているが、主流の半導体が重要な役割を果たしているため、一夜にして交換することはできない。

リーダーシップの視点：技術的ではなく政治的

複数の自動車メーカー幹部は、この問題を業界全体の問題と位置付け、危機の政治的性質を強調した。ステランティスのアントニオ・フィローサCEOは、同社は製品の寿命を延ばすための具体的な対策を講じ、日々この問題に対処していると述べた。フォード・モーターのジム・ファーリーCEOは、この問題を「政治的な問題」と呼び、解決策を見つけるために米国および中国政府と協力し、第4四半期の自動車業界の生産減少を回避するために「迅速な回復」を求めていると述べた。

ゼネラルモーターズのCEO、メアリー・バーラ氏はこれを「業界の問題」と呼び、チームはサプライチェーンのパートナーと24時間体制で連携し、混乱を最小限に抑えるよう尽力している。状況は「非常に流動的」であるため、必要に応じて最新情報を提供すると述べた。欧州では、メルセデス・ベンツのCEO、オラ・ケレニウス氏が、これは政治的に動かされた状況であり、解決策は主に米国と中国の間の政治的駆け引きにあり、欧州はその中間に立たされていると述べた。

短期的な圧力：数日間生産停止の警告

ACEAは、パンデミック中の同様の危機から4年が経ち、自動車メーカーは半導体不足による生産停止のシナリオに近づいていると述べた。シグリッド・デ・フリース事務局長は、関係者に対し、この緊急事態に対する外交的解決策を見出すための努力を強化するよう呼びかけた。

業界は、今週アジアで予定されているドナルド・トランプ大統領と習近平中国国家主席の会談が事態の沈静化につながることを期待しているが、今のところ具体的な解決策は発表されていない。

注目すべきタイムライン

時間	イベント
先月末	オランダ政府がネクスペリア社を経営権取得、中国が完成品の輸出を阻止
今週	ホンダ、ネクスペリア社のチップの影響で北米生産を削減
10月30日	フォルクスワーゲンは、新たな供給が早ければ来週にも生産に影響を与える可能性があると発表。ステランティスは投資家向け説明会を開催し、日々の管理を強調した。
10月29日	メルセデス・ベンツのCEOは四半期決算発表でこの問題の政治的性質について語った。

結論：自動車サプライチェーンの脆弱な要

Nexperiaをめぐる危機は、自動車の生命線とも言える、一見「正常」に見える半導体におけるボトルネックを露呈させました。ダイオードから基本的な制御チップに至るまで、少しでもリンクが切れると、サプライチェーン全体が停止する可能性があります。自動車メーカーは「戦略室」を設置して代替案を模索していますが、解決策は外交上の展開と政策決定に左右される可能性が高いでしょう。輸出免除や合意の解消が実現するまで、世界の自動車業界は稼働率の維持を最優先し、混乱を可能な限り最小限に抑えることに注力し、常に警戒を怠らないようにしなければなりません。

出典: https://baonghean.vn/chip-experia-bi-siet-san-xuat-o-to-toan-cau-lao-dao-10309869.html