トヨタ bZ4X & スバルソルテラ 2026: NACS 充電器、プラグ＆チャージ

トヨタ bZ、bZ4X、スバルソルテラが北米のテスラスーパーチャージャーネットワークに正式に参加します。2026 年モデルには NACS ポートが統合され、プラグアンドチャージをサポートします。2023～2025 年モデルにはアダプターが必要ですが、トヨタは無料で提供し、ソルテラの所有者は購入する必要があります。

Báo Nghệ An•31/10/2025

トヨタ bZ、旧型のトヨタ bZ4X、およびスバルソルテラは、北米のテスラスーパーチャージャーネットワークへのアクセスを正式に許可され、米国とカナダの 25,000 を超える DC 急速充電ステーションへのアクセスが可能になりました。2026 年モデルには工場出荷時に NACS ポートが装備されており、プラグアンドチャージをサポートしていますが、2023～2025 年モデルにはアダプターが必要で、プラグアンドチャージはサポートされていません。

スーパーチャージャーアクセス：2026年と2023～2025年の違い

NACSコネクタ規格への移行により、トヨタとスバルの急速充電時の摩擦が大幅に軽減されました。ただし、モデルによって充電時の感覚は大きく異なります。

2026年モデル（トヨタ bZ、スバルソルテラ）：NACS充電ポートを内蔵し、スーパーチャージャーに直接接続できます。トヨタまたはスバルコネクトアプリで支払い設定を済ませると、プラグ＆チャージに対応します。
2023～2025年モデル（トヨタ bZ4X、スバルソルテラ）：CCS1ポート搭載車両をスーパーチャージャーに接続するには、CCS1-NACSアダプターが必要です。プラグ＆チャージはサポートされていないため、オーナーはカードまたはスマートフォンアプリから充電を開始する必要があります。

NACSアダプター:トヨタとスバルのポリシー

アダプターポリシーは、旧型車グループ内の 2 つの日本ブランド間のエクスペリエンスの違いを生み出します。

トヨタ bZ4X 2023–2025：トヨタはNACSアダプターを無償提供すると発表しました。11月以降、オーナーに対し、アダプターを受け取るには販売店に連絡するよう指示する書面を送付します。
2023～2025年式スバルソルテラ: オーナーは認定NACSアダプターを購入する必要があります。アダプターは今秋発売予定です。

発表によると、2026年モデルのトヨタ電気自動車には、J1772（レベル1と2）およびCCS2用の標準アダプターが付属し、2026年スバルソルテラにもJ1772およびCCS用のアダプターが付属するという。

プラグ＆チャージ：簡素化された支払いプロセス

2026年モデルのプラグ＆チャージ機能は、充電ステーションの操作を簡素化します。ToyotaまたはSubaruConnectアプリで支払い方法を事前に設定しておけば、充電ケーブルを接続するだけで充電セッションが自動的に開始され、自動的に充電されます。カードのスワイプや手動での情報入力は不要です。

充電構成の簡単な比較表

車種	車両寿命	車の充電ポート	スーパーチャージャー用アダプター	プラグ＆チャージ	注意事項/ポリシー
トヨタ bZ	2026	NACS	スーパーチャージャーを使用する場合は不要	持っている	J1772（レベル1および2）およびCCS2用の標準アダプターが付属
スバルソルテラ	2026	NACS	スーパーチャージャーを使用する場合は不要	持っている	J1772およびCCS用アダプターが付属
トヨタ bZ4X	2023～2025年	CCS1	CCS1-NACSアダプタが必要	ない	トヨタはNACSアダプターを無料提供、説明書は11月から入手可能
スバルソルテラ	2023～2025年	CCS1	CCS1-NACSアダプタが必要	ない	車両所有者は、認定されたNACSアダプターを自分で購入します。この秋に発売される予定です。

実世界での経験：作業は少なく、信頼性は向上

2026年モデルではNACSとプラグ＆チャージが統合されているため、急速充電のたびにアダプターを持ち歩いたり、アプリで操作したりする必要がなくなります。ユーザーは、プロセスの合理化、中間アダプターによる接続エラーのリスクの低減、そして米国とカナダのスーパーチャージャーネットワークの広範なカバーを期待できます。

2023～2025年モデルの車両では、アダプターは依然として「入場券」となります。トヨタは無料で提供し、スバルはオーナーに提供しているというポリシーの違いは、所有コストと入手性に直接影響します。プラグ＆チャージがなくても、アプリやカードを使って充電セッションを開始すれば、ネットワークへのアクセスは確保できます。

市場への影響と標準化プロセス

トヨタとスバルがスーパーチャージャーネットワークへの参加を決定したことは、北米における統一充電規格への移行における重要な節目となる。テスラのウェブサイト（InsideEVs経由）によると、両社は移行に乗り遅れており、BMWやフォルクスワーゲンといった他の主要ブランドは依然としてアクセス待ちとなっている。

ハイライトを簡単に見てみましょう

北米のトヨタ bZ/bZ4X、スバルソルテラの公式スーパーチャージャーにアクセスします。
2026 世代: 統合された NACS ポート、プラグアンドチャージをサポートします。
2023～2025 世代: CCS1–NACS アダプターが必要。プラグアンドチャージは不要。
トヨタは 2023～2025 年の bZ4X に無料のアダプターを提供していますが、2023～2025 年の Solterra には認定アダプターの購入が必要です。

全体として、NACS への移行とスーパーチャージャーへのアクセスの開放は、トヨタとスバルのオーナーの充電体験に直接的なメリットをもたらし、特に 2026 年モデルで顕著です。

出典: https://baonghean.vn/toyota-bz4x-subaru-solterra-2026-sac-nacs-plug-charge-10309889.html