CIIはハンサンからビンチュウ橋のたもとまでのTOD建設を提案、ホーチミン市は現地での住民移転を要求

ホーチミン市インフラ投資株式会社（CII）は、ハンサンからビンチュウ橋のたもとまでのTOD構想を完成させるため、独自の資金を使ってコンサルティング部門を雇う予定だ。

Doanh nghiệp nào đề xuất làm TOD từ Hàng Xanh ? - Ảnh 1. — Xo Viet Nghe Tinh 通り、Hang Xanh 交差点から Binh Trieu 橋まで - 写真: CHAU TUAN

ハンサン地区（ビンタン区）における公共交通機関を中心とした都市開発（TOD）の提案については、先日の結論発表において、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長が、市全体の発展に貢献するホーチミン市インフラ投資株式会社（CII）の構想を認め、高く評価した。

マイ氏は、CII社が自らの資金を積極的に活用し、コンサルティング部門を雇用してこの構想を実現させることを提案しました。同時に、同期型でスマートな近代的なグリーンインフラ、用地取得、支援、移住に関する補償（市場価格に基づく補償、被災者の生活支援、現地での移住など）に関する政策やメカニズムの調査も実施しました。

その後、企業はホーチミン市運輸局に報告し、提案し、市人民委員会に総合的に助言します。

ホーチミン市運輸局が中心となり、企業や関連部局・セクターと連携し、TODモデルに関する政策を緊急に調査・提案しています。調査内容には、投資家選定のための入札メカニズム、戦略的投資家の任命、そして地下鉄プロジェクトの提言を補完する適切な解決策などが含まれます。

同時に、フェーズ 1 で実施する TOD プロジェクトのリストを確認および補足し、市人民委員会に助言および提案します。

ホーチミン市計画建築局は、ゾーニング計画プロジェクト（地上、地下など）の調整に関する上記のアイデアの実現に向けて、CII 社を統括、調整、指導、サポートします。

Tuoi Tre Onlineによると、企業が調査対象として提案している地域は、ハンサンからビンチュウ橋のたもとまでの範囲に及ぶ。これはあくまで初期段階の構想であり、コンサルティング部門によって徹底的に調査される予定だ。

現状については、調査地域にはディエンビエンフー、グエンシー、ディンボーリン、ソベトゲティンの4つの主要ルートがある。このうち、ディン・ボー・リンとソ・ベト・ゲ・ティン - 国道 13 号線は、ホーチミン市とビンズオン市を結ぶ重要な連絡通路です。

ハンサン交差点はビンチュウ橋のたもとまで伸びており、交通量が多く、ラッシュアワー時にはボトルネックとなる箇所で頻繁に渋滞が発生する場所となっている。

現在、ホーチミン市は、ビン・チュウ橋のたもとからビンズオン省までの国道13号線の改良・拡張プロジェクトと同期させるために、ビンタン省を通るディン・ボー・リン通り、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通り、国道13号線の拡張を検討している。

特に、TOD モデルによる都市開発を形成する上で重要な要素の 1 つは、将来このエリアに地下鉄 3A 号線と地下鉄 5 号線が敷設され、その他にも多数の公共交通機関路線が整備されることです。