スカイチームの「航空会社スタッフ研修センター」には何があるのでしょうか?

多くの学生が航空人材養成アカデミーでの混乱した訓練についてトゥオイ・チェに苦情を訴えた。

3～6か月勉強し、95％の確率で試験に合格し、ベトナムの2大航空会社の社内関係者がいる...これらの「甘い」アドバイスにより、多くの若い男女が大金を出し合ってスカイチームに支払い、航空関連の職業を学んでいます。

スカイチームの「フライトスタッフトレーニングセンター」に潜入 - パート1：「翼のある」広告

スカイチーム人材アカデミー研修センター（ ハノイ市ドンアン区ナムドン村）で学んでいる学生から詐欺の疑いがあるとの報告を受け、トゥオイチェの記者はすぐに調査を行った。

ここで学んだ学生たちと1か月以上にわたって面会を重ねるうちに、さまざまな驚くべき情報が徐々に明らかになっていった。

7500万ドルを支払ったが、「苦しみを軽減するために早期に学校を中退しなければならなかった」

スカイチーム本部から約2km離れた寮には、50名以上の学生が滞在しています。学生のほとんどは、地上係員と客室乗務員の養成コースで学んでいます。

記者が寮で4人の学生グループに近づくと、彼らは皆、センターで客室乗務員9期生課程を2023年9月から現在まで勉強していると話した。しかし、現在、4人全員が英語で「行き詰まっている」ため、入学試験を受けることができていない。

4人の学生のうち1人は、スカイチームに入るという夢を追うために大学1年を終えた後に中退した。1人は高校を卒業したばかりで、親戚からスカイチームを紹介された。1人は勉強するために中部高地からハノイまで飛行機で来た。

ナムディン省出身の学生D.D.さんは、悲しげな笑みを浮かべてこう語った。「私たちも最初は『合格するまで練習を続ける』という言葉に惹かれて入学しましたが、センターが描くバラ色の夢ばかりでした。9コースから13コースまで、客室乗務員試験に合格した人を見たのはたった一人だけです。」

客室乗務員養成課程を約6ヶ月間学んだ後、ある学生は、センターに不正の兆候があることを知りながらも、報告する勇気がなく、黙って耐えてきたと語った。「いとこが私をここに連れてきて勉強させてくれたのですが、いとこもこのセンターの入学事務局で働いているんです」と学生は打ち明けた。

スカイチームのトレーニングコースの受講生たち - スカイチームのウェブサイトからの写真

同様に、N.D.D.さん（2000年生まれ、 トゥエンクアン省出身）は、2023年10月からスカイチームで授業料7,500万ドンの国際客室乗務員養成コースを受講していましたが、2024年2月までに「苦しみを軽減するために早期退学する」と決意しました。D.さんは、以前センターの授業料を支払うために借りた借金を返済するため、ハノイのバーでウェイターとして働いて収入を得ていました。

入学前にコンサルタントに、英語の基礎が完全に身についていないことを正直に話したのですが、それでも国際線客室乗務員の資格を取るよう勧められました。コンサルタントはこう言いました。 「おやまあ！訓練すれば楽なことは何もないのに、4～6ヶ月頑張れば英語の資格が取れるなんて。こんなに背が高くてハンサムなのに、勉強しないのはもったいない。そんなこと聞けば、興味を持たれない人がいるでしょうか？」

授業に入った時、レベルの違う生徒と一緒に授業を受けたので、ついていけませんでした。試験に落ちた時は、5万ドンの罰金を科されました。

こういう研修だと、3、4コース受けても英語の試験に合格できるかどうか自信が持てない。ましてや客室乗務員試験なんて。もう疲れ果てて希望も見えなかったので、辞めてしまったんです」とDさんは憤慨して言った。

同様に、空港設備を操作する運転訓練コースを受講している学生のVHさん（トゥエンクアン出身）は、スカイチームセンター所長のディン・ティ・ズン氏から「皆さんのほとんどが合格して働いています」と直接アドバイスを受けたため、それを信じて訓練契約に署名したという。

約3か月間勉強した後、Hさんはがっかりして首を横に振った。空港の運転教習で英語を学んだだけで、運転のレッスンを受けたことはなく、車がどんなものか知らなかったからだ。

「以前、ベトジェットに応募したのですが、不合格でした。面接に行った時、航空会社の採用担当者は英語で何も質問しませんでした。何かおかしいと思い、メールで問い合わせたところ、ディレクターのズンさんから、安心して勉強しなさい、新たな採用ラウンドがあると言われました。」

3,800万ドンの授業料は全額支払ったので、退学するのは残念ですが、勉強を続けるのは時間と労力の無駄になるだけで、機会は非常に限られています」とHさんは言いました。

ウェブサイト上の客室乗務員研修の広告 - スクリーンショット

「内部関係者の場合、正当化するためだけに学習する」？

スカイチームの本部で、客室乗務員を目指している娘の相談に来た両親を装った私たちは、アシスタントディレクター兼コンサルタントのル・ヴァン・トアン氏に温かく迎えられ、まずは会社の概要を見せてもらった。

Toan は、客室乗務員、パイロット、地上係員、カスタマー サービス、航空セキュリティ、航空工学などの専門/スキル コースを含む、センターの一連の 21 コースを紹介します。

「コースは豊富で、生徒は継続的に募集しています。うちの子は客室乗務員を目指して勉強しています。身長がどんなに高くても、外国語ができればすぐに合格できます。通常、英語と技能の両方を学ぶ生徒は5ヶ月も勉強しません。当校では95%の生徒が合格しています。以前のコースも多くの生徒が合格し、今では13コースあります」とトアンさんは自慢げに語った。

ホーチミン市のスカイチームの採用相談窓口では、支部長を名乗るNさんという女性が、親のような立場で直接アドバイスをしてくれました。Nさんは、センターの6ヶ月間の研修コースを修了すれば、ベトナムの大手航空会社の客室乗務員としての仕事に「保証」すると約束してくれました。

特に保護者の信頼を得るため、Nさんはこう明かした。「ベトナム航空とベトジェットから来た社内スタッフがいます。面接に合格すれば採用されるでしょう。学校を開設する教師は、成果を確実に出す必要があります。次に、内部の人間との繋がりを確保する必要があります。そして、それをどのように合法的に働かせるか、研修を通して合法化していく必要があります。」

私の先生たちは皆、審査員です。生徒のリストも持っていて、すべて把握しています。でも、勉強しない子は先生が何を尋ねるか分かりません。

コンサルタントによれば、ホーチミン市の学生は契約締結後、タンロン通り（タンビン区）にあるセンターで研修を受けることになるという。

ハノイ、ドンアンのナムホンコミューンにあるスカイチーム本部 - 写真: NGUYEN BAO

多くの異常がある

国家事業登録ポータルサイトによると、スカイチーム・ヒューマン・リソース・アカデミー株式会社はハノイ市計画投資局から事業登録証を取得し、2023年6月6日に初登録された。住所はハノイ市カウザイ区イエンホア区ドゥオン・ディン・ゲ26番地。資本金は90億ベトナムドン。

当社の法定代表者は、1995年1月2日生まれのディン・ティ・ズン氏（取締役）です。登記上の事業所名は「スカイチーム人材アカデミートレーニングセンター」で、登記上の事業所住所はハノイ市ナムホンコミューン、ディア村23B通り25番地です。

スカイチームの登録事業ラインには、トレーニング センターでのレベル別教育、専門的な批評と評価のコース、外国語と会話スキル、速読、非プロのドライバー向けの運転レッスン、飛行レッスン、自己防衛トレーニング、サバイバル トレーニング、スピーチ スキル トレーニング、コンピューター トレーニングが含まれます。

実際、スカイチームの2024年度採用発表では、手荷物取扱員から航空保安要員、客室乗務員、パイロットまで、航空業界に関連した21の専​​門職/技能コースを募集しています。研修期間は3～6か月です。

ご相談の上、受講に同意いただいた場合、研修内容、研修費用、責任の所在等について双方合意の上、研修契約を締結いたします。

すべての研修契約に共通するのは、「受講者が試験に合格するまで、空港または航空会社への研修と同行を約束する」という一般的なコミットメント条項です。受講者が試験に不合格になった場合でも、引き続き完全に無料の復習を受けることができます。

特に、荷役作業員養成コースの受講登録でも、客室乗務員養成コースの受講登録でも、契約書に記載されている18項目の研修内容は同じです。また、契約書には「各研修職種ごとに個別のプログラムを適用する」と記載されていますが、具体的なプログラムは明記されていません。コンサルタントに質問したところ、「航空技能の習得」という一般的な回答しか返ってきませんでした。

また、スカイチームの事業登記簿には「スカイチーム人材アカデミー株式会社」と記載されていますが、本社の名称は「スカイチーム人材アカデミー研修センター」であり、ウェブサイトには「スカイチームアカデミー航空アカデミー」と記載されています。

スカイチーム2024年加盟発表

さらに珍しいのは、同社のホームページ「Skyteamacademy.edu」で、客室乗務員養成や英語コースなどのコースが紹介されていることだ。

記者の調査によると、スカイチームはオンラインでの採用に加え、地方に直接出向き、学校、職業センター、青年組合などと採用相談を行っており、特に除隊兵士を優先しているという。

スカイチームはウェブサイトで研修コースの広告を掲載し、ソーシャルメディアプラットフォームで採用ニュースレターを配信しています。タッチするだけで担当者が電話をかけ、コースに関するアドバイスを提供します。同社は全国各地の多くの州や都市に約50の採用オフィスを構え、応募者への相談ホットラインも設置しています。

各コースの授業料は、学生1人あたり3,500万VNDから1億VNDです。パイロット養成コースの授業料は交渉可能で、1億VND以上となります。学生が既に英語資格を取得している場合は、1コースあたり500万VNDの割引が適用されます。

スカイチームは年間を通して学生を募集しており、2024年5月現在、13番目の研修コースを開設しました。各コースには約17～20名の学生がおり、研修のポジションに関わらず、全員が同じクラスで学びます。

航空要員の訓練の認可を受けていない

5月25日、ベトナム民間航空局は、トゥオイチェ氏の要請により、航空職員の訓練および指導を行う資格を有する施設の証明書の発行を審査した。

ベトナム民間航空局は、スカイチーム・アカデミー株式会社に対し、申請書類を受け取っておらず、航空職員の訓練資格証明書をまだ発行していないことを確認した。

検証に関与する地方当局

5月27日、トゥオイ・チェ記者団は学生たちの苦情を明らかにするため、スカイチーム本部を訪れた。ディン・ティ・ズンさんのアシスタントであるレ・ヴァン・トアン氏は、ズンさんは治療のため入院したばかりで、約1ヶ月で退院する予定だと述べた。

トアン氏は、トゥオイチェー紙と協力する担当者を派遣すると約束した。しかし、トアン氏に連絡を取った記者たちは、何日も前から「まだ担当者が見つかっていない。センターが見つかったら、新聞社に連絡します」という返答しか受け取っていない。

ドンアン区人民委員会事務局の幹部はトゥオイ・チェ氏に対し、区の専門部署が事件の検証と総括を行っていると述べた。「正式な検証結果が出次第、報道機関に詳細をお知らせします」と付け加えた。

講師のうち2人は元チーフ客室乗務員でした。

ベトナム民間航空局によると、ディン・ティ・ズン氏は2017年8月8日にベトジェットに採用され、2023年12月26日にチーフ客室乗務員として退職した。カオ・クイエット・タン氏は2017年8月29日にベトジェットに採用され、2022年7月1日にチーフ客室乗務員として退職した。この2人は、現在このセンターがウェブ上で募集している講師および研修コンサルタント3名のうちの2名である。

出典: https://tuoitre.vn/co-gi-o-lo-dao-tao-nhan-vien-hang-khong-skyteam-20240619085645969.htm