これを受けて、 クアンナム交通建設株式会社が落札しました。本パッケージの実施期間は、週末と祝日を含む365日です。下請け業者には、タンティエン投資建設コンサルティング株式会社（上部構造物、その他の構造物の建設、橋梁照明システムの解体・設置、交通安全対策を担当）とミンチャウ建設設計検査コンサルティング株式会社（試験作業、材料の品質および施工品質の確認を担当）が含まれます。
運輸省の指導部は、インフラ管理局に対し、規則に従い、全国入札ネットワーク上で請負業者選定結果を発表する任務を委任しました。クアンナム運輸インフラ管理センター（運輸省）は、選定された企業との交渉、契約締結、契約締結、そして現行の州規則に従った入札パッケージの実施体制の整備を担当します。
運輸省のトラン・ゴック・タン副局長は、建設契約の締結後、業界は9月2日の建国記念日の休暇後に請負業者にプロジェクトの実施を開始するよう要請すると述べた。
2024年4月17日、ホー・クアン・ブウ省人民委員会副委員長は、総投資額の調整を承認し、旧カウラウ橋梁補修工事（旧国道1号線、ディエンバンとズイスエンを結ぶ）の建設投資プロジェクトを承認する決定第947号に署名し、公布した。調整後の総投資額は約360億ドンである。省人民委員会は運輸局を投資家に指名した。
旧カウラウ橋の改修プロジェクトは、橋の運用能力を維持し、ズイスエン郡ディエンバン町および周辺地域の人々の交通ニーズに応えることを目的としています。特に、現在新カウラウ橋を通過している軽車両、オートバイ、および簡易車両の交通量を分担し、交通安全を確保することを目的としています。
クアンナム新聞の報道によると、トゥボン川に架かる旧国道1号線沿いにある旧カウラウ橋は、1965年から1970年にかけて建設され、平均寿命は80年です。長年の用地開発と自然災害の甚大な影響を受け、橋の上部と下部を含む多くの部分が深刻な劣化を呈しています。ディエンバンからズイスエンまでの橋脚8の橋床版は、橋脚8が30cmの深さまで沈下したために、たわんでいます。
同時に、歩道や高欄も損傷しています。高欄や歩道の下部には錆びた鉄筋が露出しており、一部箇所（南北27径間）が崩落し、さらに崩落する危険性があります。また、橋の中央部には亀裂が見られる箇所もあり、交通安全上の問題となっています。補修工事が完了するまでの間、省人民委員会は関係機関と地方当局に対し、交通安全確保のため、車両の通行を禁止するよう指示しました。
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出典: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html
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