ドンナイ省とビントゥアン省を結ぶ全長99キロの高速道路は、管理会社が維持管理する資源を失っているため、4月28日から保守・救助部隊が機能しなくなる恐れがある。
4月19日に行われたベトナム高速道路エンジニアリングサービス株式会社（VEC E）との作業会議で、タンロンプロジェクト管理委員会（投資家、 運輸省傘下）は、この部隊への支払い資金源について管轄当局に書面による報告書を送ったが、返答がなく、支払いの根拠が不十分であると述べた。
両者は、タンロンプロジェクト管理委員会がVEC Eへの支払い資金源について運輸省に報告し続けることで合意した。4月28日までにこの資金源がまだ決定されない場合、VEC Eはダウザイ-ファンティエット高速道路の管理、運営、保守を一時的に停止する。
2023 年 9 月 2 日のホーチミン市からビントゥアンまでのダウザイ - ファンティエット高速道路の渋滞。写真: Phuoc Tuan
過去1年間、ダウザイ-ファンティエット高速道路は暫定的に運行され、VEC Eによって管理されていました。この組織はホーチミン市-ロンタン-ダウザイルートを10年近く運営・開発してきたため、正式な組織が選定されるまでの間、ダウザイ-ファンティエット高速道路区間の管理を委託されていました。しかし、支払い費用が未確定であるため、タンロンプロジェクト管理委員会からVEC Eへの支払いはまだ行われていません。
一方、VEC Eは、開通からほぼ1年が経過した現在、ダウザイ-ファンティエット高速道路の運営・維持管理費は100億ドンを超えたと発表した。この路線は530万台以上の車両が利用しており、1日平均1万7000台が通行している。祝日や旧正月には通行台数が増加し、1日3万7600台に達する。この部隊は、この路線で約1000件の事故に対応し、交通事故は約100件、高速道路安全通路での火災は9件発生した。また、損傷した車両は約400台救助され、高速道路への進入が禁止された車両は500件処理された。
VEC Eによると、資金源がまだ決まっていないため、ライン作業員の給与や保険の確保に苦労しているという。さらに、照明、機械、設備などの電気代もかかる。この問題をゆっくりと解決しなければ、会社は維持するための資金が不足することになるだろう。
ダウ・ザイ～ファンティエット高速道路のルート。グラフィック:タイン・フエン
VnExpressの取材に対し、運輸省の代表者は、同省は上記の問題を認識しており、タンロンプロジェクト管理委員会、建設投資管理局（TCI）、および関連部署に早急に解決するよう指示していると述べた。
「特に旅行需要が非常に高まる4月30日と5月1日の連休期間中、ファンティエット・ダウザイ高速道路を管理・運営する人がいないということはあり得ない」と運輸省の代表者は述べた。
ダウザイ・ファンティエット間は、総投資額12兆5000億ドンを超える南北東方面高速道路の一部区間です。このルートは、ビントゥアン省ハムトゥアンナム郡のビンハオ・ファンティエット高速道路を起点とし、 ドンナイ省のホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路の交差点を終点としています。昨年4月末の開通により、ホーチミン市からファンティエットまでの所要時間は、従来の4～5時間から2時間以上短縮されました。
ジア・ミン
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