米航空局がボーイング737 MAX 9の組立ラインを検査

米連邦航空局は、ボーイング737MAX9の胴体爆発事故を受けて同機の生産ライン全体を調査し、同社への監督を強化すると発表した。

「製造にはこれまでも問題があった。しかし、こうした問題は今も続いており、3カ月前に納入されたばかりの機体で発生している」と、米連邦航空局（FAA）のマイク・ウィテカー長官は1月12日、1週間前に胴体が破損したボーイング737MAX9型機に言及して述べた。

FAAは、737 MAX 9の組立ライン全体と、同機の製造に使用された材料のサプライヤーを調査すると発表した。ウィテカー氏は、FAAは「製造工程にまだ他の問題があると考えている」とし、1月5日に墜落した飛行機には「深刻な問題はなかった」と述べた。 FAAはまた、ボーイングに対する監視を強化するとも述べた。

2019年3月、米国ワシントン州レントンのボーイング737航空機工場。写真：ロイター

アラスカ航空とユナイテッド航空は、事故後の予備検査で多くの737 MAX 9型機でネジが緩んでいることを発見したと発表した。このため、多くの航空専門家は、ボーイング社のベストセラー航空機の生産とライセンス供与のプロセスについて懸念を抱いている。

ボーイング社は1月11日、FAAと米国国家運輸安全委員会（NTSB）の調査に全面的かつ透明性を持って協力すると発表した。ボーイング社のCEO、デイブ・カルフーン氏は前日、胴体分離を引き起こす可能性のある欠陥のある737MAX9の飛行を許可したのは間違いだったと認めた。

FAAは先週の飛行機墜落事故の調査を開始した。同局は同様の仕様の737 MAX 9型機171機を運航停止とし、包括的な調査の結果に基づいて「追加テストが必要かどうか判断する」と述べた。

「ボーイング737MAX9の運航停止と、長年にわたり発覚した多くの製造上の問題により、リスクを軽減するためにあらゆる選択肢を検討する必要がある」とウィテカー氏は述べた。

FAA当局者は、航空会社が737MAX9を運航再開できるよう、同局がいつメンテナンスガイドラインと検査を承認するかのスケジュールを明らかにすることを拒否した。

アラスカ航空737 MAX9便1282便はオレゴン州ポートランドを離陸し、高度4,900メートルを飛行中に胴体が分離した。パイロットは737 MAX 9を方向転換し、ポートランドの空港に緊急着陸したが、搭乗していた177人のうち数人が軽傷を負った。

この新たな事故は、2018年と2019年に737MAX8型機が関与する2度の大惨事事故で計346人が死亡し、深刻なダメージを受けていたボーイングの評判に打撃を与えた。

177人を乗せた米航空機、窓破損で緊急着陸

1月5日、アラスカ航空の飛行機のドアが吹き飛ばされ、酸素マスクが放出された。ビデオ： CBS

グエン・ティエン（ロイター通信による）

ソースリンク: https://vnexpress.net/cuc-hang-khong-my-tham-tra-day-chuyen-boeing-737-max-9-4700222.html