登記局の元局長は賄賂を自分達で分配するよう指示された。

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ホーチミン市警察は捜査を終え、ベトナム登録局と関連機関で発生した違反行為に関連する254人の被告人を起訴するよう同レベルの人民検察院に要請した。

調査の結論によると、改造された自動車の設計書類を審査する過程で、ベトナム登録局の自動車検査部（VAR）のリーダーと検査官は、自らの立場を利用して、適切に審査・検査のプロセスに従わず、設計書類の誤りを無視し、規定に反して設計審査証明書を発行し、企業から書類1件あたり150万～300万ドンの賄賂を受け取っていた。

2019年3月、トラン・アン・クアン氏が自動車検査局長代理に任命されました。この際、設計書類の審査を担当する検査官らがトラン・アン・クアン氏と面会し、書類審査プロセス中に設計会社から賄賂を受け取っていたことを報告しました。

その後、トラン・アン・クアン氏と査察官らは、トラン・アン・クアン氏には1人当たり70万ドン（クアン氏が受け取った分、外交接待でクアン氏が受け取った分、部門リーダーのトラン・キー・ヒン氏とダン・ヴィエット・ハ氏に分配した分を含む）、VAR副部長には1人当たり10万ドン、事務所職員には1人当たり5万ドンの割合で毎月金を分配することに合意した。

2021年8月、Tran Ky Hinh氏が退職し、Dang Viet Ha氏が取締役に任命されました。

VAR部門のリーダーたちとの会議において、ダン・ヴィエット・ハ氏は、VAR部門に対し、ハ氏の利益が最大限に確保されるよう、設計評価ファイルのデータを毎月正確に報告するよう要請した。クアン氏と会議参加者は皆、設計評価プロセスで金銭を受け取る際には、ハ氏に最大の割合を配分しなければならないことを理解していた。

上記の会議の後、Tran Anh Quan は Nguyen Duc Toan、Dang Tran Khanh、Trinh Binh Duong (いずれも VAR 部門の副部長) と会い、Dang Viet Ha の要望について相談し、Quan が設計評価セクションを担当することに合意しました。

そのため、クアンは検査官たちを招集し、ダン・ベト・ハの要請に従って、以下の比率で資金を分割する方法について協議し合意した。ダン・ベト・ハが1人当たり40万ドン、クアンが1人当たり30万ドン、VARの副長官が1人当たり10万ドン、外交基金に1人当たり14万ドン、事務職員に1人当たり4万ドン、残りは検査官用。

全ての検査官は、上記の方針と金銭分配の慣例に同意しました。この方針に基づき、毎月1日から10日まで、鑑定した書類の枚数と慣例に従って金額を計算し、検査官は会合を開き、Quan氏、3名の副部長、および4名の事務職員に現金を手渡します。

資金については、査察官らは、外交目的や来賓接待用にグエン・トゥアン・チャウ氏とヴー・ホン・クアン氏に渡すことに同意した。

お金を受け取った後、クアンさんはVAR部門がその月に承認したファイルの数に1ファイルあたり40万ドンの金額を掛けた数値をチェックし続けました。

トラン・アン・クアンさんは封筒にお金を入れ、鑑定番号と金額を書いて、ハさんの事務所にいるダン・ベト・ハさんに渡します。

2022年10月までに、警察が検査部隊による違反を発見し処理したことにより、上記の人々は設計図書審査活動において賄賂を受け取っていなくなりました。

調査結論によると、2019年3月1日から2022年9月30日までの間に、自動車検査部は29,676件の設計評価証明書を評価し、発行した。

被告トラン・アン・クアンは、検査官から200億ドン以上を受領しました。クアンは受領した賄賂のうち、約17億ドンをトラン・キー・ヒンに、約60億ドンをダン・ヴィエット・ハーに分配しました。また、外交経費、接待、会議費用として16億ドン以上を受け取ったため、クアンが受け取った賄賂の総額は110億ドンを超えました。

さらに、50-19D車両検査センターの運営ライセンスの付与と検査および評価の過程で、トラン・アン・クアンはトラン・ブウ・トゥンから9,500米ドルの賄賂も受け取りました。

ホアン・トー

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