「待つ」ことは機会を無駄にし、信頼を損ないます。
11月28日午前、 国会は計画法案（改正）と2050年までのビジョンを含む2021～2030年の国家マスタープランの調整について議論した。
計画策定、評価、承認の順序について言及し、代表のグエン・タム・フン氏（ホーチミン市）は、規制案に規定されているプロセスには、協議、評価、承認を何度も繰り返す必要があることを認めた。
品質を確保しつつ承認時間を短縮するために、各機関に義務的な回答期限を設けた同期型の電子申請メカニズムの合法化を検討するよう提案した。
国会議員グエン・タム・フン（ホーチミン市）
これを強調し、彼は現実には多くの主要プロジェクトが内部プロセスの長期化により遅延し、コストが増加し、 経済の競争力が低下していると述べた。これは投資家と企業にとって負担となっている。
投資家らは、一部の詳細な計画は完全に完成しているにもかかわらず、真のワンストッププロセスではなく、異なる機関による何度もの内部評価を経なければならないと不満を漏らしている、とフン氏は述べた。
こうした状況下で、企業や投資家は、電子記録で明らかにされた内容を説明するためだけに、政府機関の間を何度も行き来し、時間と人との競争を強いられることになる。
彼によると、ある部署や課からの書面によるコメントを得るのに何ヶ月も待たされ、その後も当局が全体を検討するまで「待って、待って、待って」と待ち続けなければならないプロジェクトもあるという。これは機会と時間を無駄にするだけでなく、信頼を損ない、多くの投資家の意欲を削ぎ、プロジェクトの一時停止や撤退を余儀なくさせる。
ホーチミン市・カントー鉄道プロジェクトのルートが早期に決定
討論会では、国会経済財政委員会の常勤委員であるグエン・マイン・フン代表が、2026～2030年のGDP成長目標を「2桁」に調整することに同意した。
同氏によると、社会経済ゾーニング、開発の方向性、地域連携に関しては、開発空間を設計し、国の資源を割り当てる上で特に重要な内容である。
代表団は地域開発計画に関する決議案に同意し、地域的な調整と連携のための制度とメカニズムを確保するための内容を追加することを提案した。
代表団はまた、我が国と陸海国境を接する国々、地域内および世界各国との地域連結性について、既に形成済みまたは形成中の経済回廊に沿って、内容を追加することを提案した。例えば、ミャンマーからタイ、ラオスを経由してダナンに至る東西経済回廊、昆明（中国）からラオス、ミャンマーを経由してハノイ、ハイフォン、クアンニン省に至る南北経済回廊などである。
一方、グエン・アン・トゥアン代表（カントー）は、カントーにおける交通・灌漑インフラの飛躍的発展に重点を置くことを提案した。そのためには、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の完成と主要交通ハブへの接続ルートに資源を集中させる必要がある。
カントー代表団はまた、大量輸送能力を高め、物流コストを削減するために、2030年以降にホーチミン市とカントーを結ぶ鉄道の投資ロードマップを早急に決定することを提案した。
ティエンフォン.vn
出典: https://tienphong.vn/national-congress-delegate-died-unconsciously-making-the-investor-sad-post1800200.tpo
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