ダイ・クアン・ミン氏は、BT形式でマダ橋を渡る道路を建設することを提案した。

ダイクアンミン社は、BT契約の形で、ドンソアイからマダ橋を経由してホーチミン市の環状4号線まで接続するルートのプロジェクトの調査を許可するようドンナイ省人民委員会に提案した。

ダイ・クアン・ミン不動産投資株式会社（チュオンハイ・タコ・グループの子会社）は、ドンナイ省人民委員会に、官民連携方式（BT契約形式）に基づき、ドンソアイからホーチミン市の環状4号線まで、省道DT753-マダ橋を経由して接続道路を建設する投資プロジェクトの調査書類を作成することを提案する文書を送付した。

文書の中で、ダイクアンミン社は、官民連携方式（BT契約形式）に基づき、マダ橋と環状4号線を結ぶルートである、省道DT753号線とマダ橋を経由してドンソアイからホーチミン市の環状4号線に至る接続ルートを調査・研究したと述べた。

このルートはドンナイ文化自然保護区を通ります。

調査後、ダイクアンミン社はプロジェクトを3つの構成プロジェクトに分割することを提案しました。

コンポーネントプロジェクト1.1、ドンナイ自然文化保護区を通る全長13km、高架橋の高さ6～8mの高架橋の建設。

この構成プロジェクトの予備総投資額は11兆1,890億ドンと見積もられています。構成プロジェクト1.1については、ダイ・クアン・ミン氏は官民連携（PPP）方式、BT（Build Transfer）契約形式、土地基金または予算資本による支払いによる投資を提案しました。

投資中のマダ橋と組み合わせてコンポーネントプロジェクト1.1が完了すると、ドンソアイから省道DT761までのルートが開通することになります。

構成要素プロジェクト1.2では、ドンナイ自然文化保護区高架橋からホーチミン市環状4号線までの長さ31.5kmの接続道路に投資します。

この構成プロジェクトへの総投資額は10兆1,440億ドンで、国家予算から投資されることが提案されている。

構成要素プロジェクト1.3については、ドンフー・ビンズオン省からマダ橋までの16.7kmの区間にわたる省道DT753の改良と拡張に1兆3,230億ドンの投資資金を国家予算から投入することが提案されている。

ダイ・クアン・ミン社によると、ドンソアイから省道DT.753-マダ橋を経由して環状4号線に至る接続ルートと、マダ橋とホーチミン市の環状4号線を結ぶルートを建設するプロジェクトは、完成すれば現在のルートに比べて距離が約13km短縮されるという。

さらに、投資が行われれば、この路線は主にドンナイ自然文化保護区を通ることになり、交差点が少なくなり、スムーズで安全な交通が確保され、移動時間は現在に比べて1～1.5時間に短縮されます。

このプロジェクト投資により、ドンフー、バクドンフーなどのビンフック（旧）の工業団地と中部高原各省および南東部各省とのつながりが強化され、ロンタイン空港やカイメップ・チーバイ深水港との接続が強化されます。

プロジェクトが完了すると、カティエン国立公園とつながるマダ森林エコツーリズムの発展も促進されるでしょう...

ダイクアンミン社は、承認後、企業が書類を準備し、法的規制に従って法的手続きを実行し、提案が承認されなかった場合にすべての費用とリスクを負担することを約束します。

出典: https://baodautu.vn/dai-quang-minh-de-xuat-lam-tuyen-duong-qua-cau-ma-da-theo-hinh-thuc-bt-d355623.html