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| EU当局は、ロシア産原油の価格上限の有効性強化について協議を行っている。（出典：ロイター） |
フィナンシャル・タイムズが入手したデータによると、8月のロシアの海上輸送原油総量の4分の3近くが西側諸国の保険なしで輸送された。これは価格制限が徐々に破られていることを示す重要な指標である。
10月時点で、モスクワの石油タンカー134隻のうち西側の保険に加入していたのはわずか37隻で、当局は現行の遵守上限を下回る運航船舶の数はこれよりはるかに少ない可能性があると述べた。
欧州当局は、一部の保険会社がロシアの石油会社やトレーダーから、原油価格が1バレル60ドル以下であるという保証書の提出を求める虚偽の申告を受け取っていたことを懸念している。
EU当局はここ数日、規制の有効性を強化することについて協議を行っており、その中には、施行の強化やロシアの中古タンカー市場へのアクセスを制限する選択肢も含まれている。
ロシアの公式統計によると原油の平均価格が1バレルあたり80ドルを超えており、西側諸国の懸念は高まっている。
モスクワの原油輸出価格の高騰は、クレムリンへの資本流入を抑制しようとする先進7カ国（G7）の取り組みに大きな打撃を与えた。
G7加盟国とオーストラリアは昨年12月、ロシアの歳入を圧迫するため、原油価格に上限を設けた。また、これらの国々は、トレーダーが1バレル60ドルの上限価格を遵守しない限り、海運や保険といった西側諸国のサービスへのアクセスを遮断した。
これらの措置は当初は一定の成果を上げたものの、ロシアは規則を回避する方法を見つけ出したようだ。例えば、西側諸国の市場を回避するために、老朽化した石油タンカーで「シャドー・フリート」を建造している。
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