2024年1月31日までの推定支出額は6兆3,970億ドン以上
そのうち、地方予算資本は約8兆7,575億ドンで、残りは中央予算資本です。
キエンザン省の指導者らは、この目標を達成するために、省は各部署、支部、地方自治体、投資家に対し、2023年の公共投資計画の支出を完了していない組織や個人の責任を真剣に見直すよう要求していると述べた。
同時に、リーダーの役割と責任感を高め、2023年に公共投資の実施における欠点と限界を克服します。
キエンザン省は、県と市に対し、2024年の公共投資計画を指定し、プロジェクトリストを積極的に承認し、省が県の管理について都に通知したらすぐに各プロジェクトに資本を割り当てるよう要請した。
各地区や市は、補償や敷地の整地作業において、各部署、支部、セクターと積極的に連携しています。
また、投資家はプロジェクトを実施するにあたり、投資準備段階から工事実施、検収・支払い、実施進捗状況の定期報告に至るまで、プロジェクトごとに詳細な計画を立てなければなりません。
設計準備と評価の段階、入札計画、建設の実施から作業を監視、指示、管理し、進捗と規制の遵守を確保する特定のリーダーとスタッフを割り当てます。
投資準備書類の質の向上に重点を置き、入札能力の弱いコンサルタントを任命し、要件を満たせず、何度も書類を修正しなければならない状況を終わらせます。
さらに、同省は、ラックザー、ホンダット、キエンルオン、チャウタン、アンビエン、ウーミントゥオン、フーコックなどの主要プロジェクトのある地域を中心に、調整を強化し、リソースを優先して用地の整地を迅速化しています。
同省は、ラックザー旅客港、ドゥオンドン - クアカン - ガンダウ道路の改修と拡張、および南北軸道路に接続する新しい支線の建設（フーコック市）、ラックザー - ホンダットおよびホンダット - キエンルオン沿岸道路、海岸堤防と沿岸ルートの18の暗渠建設への投資、ミータイ橋プロジェクト（ホンダット）、トゥイ11タウン橋（アンミン）など、保留中のプロジェクトの補償と敷地の整地を2023年に完了させることに重点を置いています...
同時に、関係する機能部門は、各プロジェクトへの投資を定期的に監視・評価し、速やかに是正・督促し、計画投資分野における行政違反を検査・審査・処理し、建設品質の検査・監督・管理を強化している。
2023 年は、この分野の主要プロジェクト、特に移行プロジェクトの進捗を加速し、完了させることに重点を置きます。
2023年、キエンザン省の国家予算投資計画は省人民評議会によって6兆6,850億ドン以上と決定され、首相の割り当てより1兆1,030億ドン高くなりました。
同省は、2024年1月31日までの支出額が6兆3,970億ドン以上になると見積もっており、これは省人民評議会が割り当てた計画の95.6％に達する。
存在と限界
しかし、2023年にキエンザン省でこの問題を実施するには、依然として多くの欠点、制限、不十分さが残っています。
具体的には、支出額が省の平均水準を下回った省単位が 11 箇所、地区・市が 6 箇所あり、支出を行わなかった単位も 1 箇所ありました。
砂の不足により建設プロジェクトの進行が遅れています。
多くの大規模で重要なプロジェクト、主に交通プロジェクトは、補償や用地の整地が完全に解決されていないため、手続きが長く、苦情や紛争も依然としてあるため、実施が遅れています。
現在、建設業者の選定が完了していない新規プロジェクトが5件あり、省全体の支出進捗に影響を与えています。中央予算プロジェクトの投資家は実施が遅れており、割り当てられた計画を完了していません。
特に、建設用砂の長期にわたる不足は、建設工事の進捗や量に大きな影響を与えています。
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