都市鉄道建設を各州が決定する提案

政府は、投資政策に関する手続きを行わずに、省人民委員会が都市鉄道プロジェクトの設立、評価、投資を決定できるようにすることを提案している。

上記の提案は、本日午後（5月27日）開催された第15期国会に提出された鉄道法案（改正版）の中で、チャン・ホン・ミン建設大臣によってなされたものである。

大臣によると、鉄道インフラの開発への投資に関して、法案は、鉄道インフラの建設への投資に参加するために地元の資源や他の経済部門の動員を最大限にするための規制を補足している。

これには、さまざまな形式の契約（BT、BOT、BTO、BLT、BTLなど）を通じて、すべての組織や個人が鉄道インフラの開発への投資に参加することを奨励するための規制が含まれます。

チャン・ホン・ミン建設大臣が今日の午後に演説した。

法案草案では、省人民委員会が投資政策に関する手続きを経ることなく、都市鉄道プロジェクトの設立、評価、投資決定を即時に決定できることも規定されている。この規制を追加することは、地方都市鉄道システムの投資手続きにおけるボトルネックを解消する画期的な解決策の 1 つです。

同時に、法案には、地方自治体が予算を使って補償、移住支援、国有鉄道インフラに属するいくつかの項目の建設への投資に参加できるようにする規定も追加されている。

建設大臣が言及したもう一つの新しい内容は、国鉄、地方鉄道、専用鉄道、鉄道に接続する技術インフラ工事、地方鉄道と共用する国鉄、道路と共用する鉄道の建設に投資する際の主体の責任を明確に定義する改正である。

「これらの規制の追加により、鉄道と道路を結ぶ橋梁（ラックフェン橋、 カントー2橋など）の建設への投資など、鉄道インフラへの投資の法的根拠が生まれる」とミン大臣は述べた。

法案草案では、投資実施の順序と手続きを短縮・簡素化するため、実現可能性調査報告書において基本設計ではなく全体技術設計（FEED設計）を適用する規定を追加した。

一方、法案は、鉄道インフラの開発資源を最大限に活用するために、政治局の結論第49号を制度化するために、鉄道駅周辺の土地資金の開発に関する規制を補足しています。

代表者たちはホールで議論した。

国会科学技術環境委員会のレー・クアン・フイ委員長は、法案を審査し、鉄道網、鉄道路線、鉄道駅の計画に関して、計画法の規定とは異なる新たな内容を検討し、明確にすることを委員会が提案したと述べた。

新しい内容がない場合、科学技術環境委員会の委員長は、法制度との一貫性と適合性を確保するために計画法を参照することを提案する。

フイ氏によると、鉄道建設への投資と鉄道駅周辺の土地基金の利用に関しては、2035年までにハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網を完成させるという目標の実現に貢献するために、地方における都市鉄道システムへの投資手続きのボトルネックを解消するためのメカニズムと政策の規制に関する政府の提案に賛同する意見もあるという。

さらに、党の規則と国家の法律の厳格な遵守を確保し、立法作業の質と透明性を向上させるための具体的なメカニズムと政策について、所管当局に報告し、意見を求めることを提案する意見もあった。

ハ・クオン

出典: https://vtcnews.vn/de-xuat-cac-tinh-duoc-quyet-dinh-xay-duong-sat-do-thi-ar945538.html